[實用新型]一種發動機活塞連桿的潤滑結構

有效

• 申請號: 201120229536.2
• 申請日: 2011-06-30
• 公開（公告）號: CN202157839U
• 公開（公告）日: 2012-03-07
• 發明（設計）人: 肖嬋;牛愛武;劉璇;曹軍慶
• 申請（專利權）人: 天津雷沃動力股份有限公司
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00;F16J1/16
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 王淦緒

技術領域

本實用新型屬于發動機技術領域，特別是涉及一種發動機的活塞與連桿之間的潤滑結構。

背景技術

發動機中的連桿與活塞是發動機上運動速度最高的部件，連桿與活塞的工作性能直接影響發動機的工作性能。目前，發動機連桿與活塞一般通過活塞銷連接，以此實現力矩的傳遞，但是，因為活塞的運動速率極高，連桿與活塞的連接處極易因潤滑不到位或結構不合理而產生高溫，從而使得連桿與活塞連接處的襯套燒蝕。

現有技術中廣泛采取的潤滑方式為：在連桿與活塞連接的端部鉆有油孔，通過收集冷卻活塞的潤滑油來潤滑活塞銷，這種方不易收集到潤滑油，潤滑效果不佳，發動機的使用壽命短、工作性能差。

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、加工容易、潤滑效果好、可以提高發動機的工作性能和使用壽命的發動機活塞連桿的潤滑結構。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種發動機活塞連桿的潤滑結構，包括連桿和活塞，連桿的一端通過活塞銷與活塞連接，其特征在于：連桿與活塞的連接端上設有襯套，所述襯套的內壁上設有溝槽。?

本實用新型還可以采用如下技術方案：

所述襯套上設有X形的溝槽。

本實用新型具有的優點和積極效果是：本實用新型在連接桿與活塞連接處的襯套的內壁上設計加工出形狀為X形的溝槽，此溝槽位于連接桿的襯套與活塞的活塞銷的接觸面上，從發動機內冷卻噴嘴噴出的油束能夠輕易進入到溝槽內，從而潤滑襯套與活塞銷的連接面，大大提高了潤滑效果，可以有效提高發動機的使用壽命和工作性能。此外，本結構設計簡單，加工容易。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖一中連桿及襯套的A-A向剖視圖。

圖中：?1、連桿；?2、襯套；?3、活塞銷；?4、溝槽。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1和圖2，一種發動機活塞連桿的潤滑結構，包括連桿1和活塞。連桿1的一端上設有襯套2，活塞上具有活塞銷3。連桿1與活塞通過襯套2和活塞銷3連接，襯套2與活塞銷3的接觸面及為連桿1與活塞連接的相對運動面。在上述襯套2的內壁上設有X形的溝槽4，溝槽4位于襯套2與活塞銷3的接觸面上，發動機工作時，活塞高速運動，從發動機內冷卻噴嘴噴出的油束能夠輕易進入到溝槽4內，從而對襯套2與活塞銷3的連接面起到很好的潤滑效果。