[實用新型]一種多元合金共滲設備的運載臺車結構

有效

• 申請號: 201120228514.4
• 申請日: 2011-06-29
• 公開（公告）號: CN202131356U
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發明（設計）人: 宗進
• 申請（專利權）人: 安徽天通達克羅涂復科技有限公司
• 主分類號: C23C8/00
• 分類號: C23C8/00;F27D3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種機械設備，具體是涉及一種多元合金共滲設備的運載臺車結構。

背景技術

由于經多元(鋅、鋁、鐵、鑭等)合金共滲工藝處理過的鋼鐵零件(如鐵路上的軌道設備、螺栓、道釘、預埋件和接觸網等鋼構件)具有優異的抗蝕、防腐性能，在鐵路、公路、電力、機械行業有廣泛的應用前景。因此，多元合金共滲工藝得到廣泛應用。

但是，在現有的共滲設備結構中，工件置于工裝中，通過人力將工裝推入共滲設備中，這種操作既費時，又增加勞動強度，并且單位時間產能小，增加了企業的成產成本。

實用新型內容

針對現有技術中存在的技術問題，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、操作簡便的多元合金共滲設備的運載臺車結構。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種多元合金共滲設備的運載臺車結構，其特征在于，包括電動臺車、安裝于電動臺車上部的共滲旋轉體，所述電動臺車設有呈長方形的底座，底座的底部平面四角處安裝有支撐塊，所述支撐塊內設有輪轂，所述輪轂和錐形轉子電機連接。

較為完善的是，所述底座上部兩端安裝有托輪支架，托輪支架上安裝有兩個傳動輥，電動臺車底座上部的一端安裝有電機，電機與傳動齒輪連接；所述托輪支架上支撐有輪軸，輪軸與傳動輥貼合，輪軸的一端安裝有齒輪，齒輪和傳動齒輪嚙合；所述輪軸的中部安裝有共滲旋轉體。

本實用新型多元合金共滲設備的運載臺車結構，通過對錐形轉子電機的控制，電動臺車即可沿鋪設的導軌進行雙向移動，從而滿足進入和離開共滲設備的技術要求，大大的提高了生產效率。

附圖說明

為了便于本領域技術人員理解，下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的右視圖。

圖3是圖1的仰視圖。

具體實施方式

如圖1-3所示，多元合金共滲設備的運載臺車結構，包括電動臺車、安裝于電動臺車上部的共滲旋轉體401，電動臺車設有呈長方形的底座302，底座302的底部平面四角處安裝有支撐塊307，支撐塊307內設有輪轂308，輪轂308和錐形轉子電機305連接。在錐形轉子電機305的工作下，輪轂308沿著鋪設的導軌進行雙向移動，從而進入或者離開共滲設備。

為了提高多元合金共滲設備的整體性能，本實用新型對旋轉體也做了技術改進：底座302上部兩端安裝有托輪支架301，托輪支架301上安裝有兩個傳動輥306，底座302上部的一端安裝有電機304，電機304與傳動齒輪303連接；旋轉體401安裝在輪軸402上，輪軸402兩端放置在托輪支架301的傳動輥306上，輪軸402的一端安裝有齒輪403，齒輪403和傳動齒輪303嚙合，在電機304的工作下，通過傳動齒輪303帶動旋轉體401轉動。

以上內容僅僅是對本實用新型結構所作的舉例和說明，所屬本技術領域的技術人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離實用新型的結構或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本實用新型的保護范圍。