[實用新型]踏板耐久性試驗裝置

有效

• 申請號: 201120228079.5
• 申請日: 2011-06-30
• 公開（公告）號: CN202133540U
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發明（設計）人: 胡傳正;楊力夫;王美娜;魏彬;蔡彧;孟慶勇;范旭輝
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司江蘇徐州工程機械研究院
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種車輛配件測試裝置，具體是一種踏板耐久性試驗裝置，屬于車輛配件領域。

背景技術

踏板作為汽車主要零部件之一，其可靠性直接影響汽車的正常使用，因此對踏板做相應的耐久性試驗十分有必要。但是通過調研發現：目前的汽車踏板耐久性試驗工裝，要么結構復雜、成本過高，要么試驗周期過長、試驗效率低，要么可替換性差，一套試驗工裝只能滿足單一類型的踏板試驗，造成極大的浪費。因此亟需一套結構簡單、成本低，易操作控制、試驗周期短、試驗效率高，可替換性高，并且能滿足耐久性試驗要求的汽車踏板工裝。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種踏板耐久性試驗裝置，結構簡單、成本低，易操作控制、試驗周期短、試驗效率高、可替換性高、可適應各種不同類型踏板的耐久性試驗工裝。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：包括雙軸復動型氣缸，兩個踏板，桿端關節軸承，踏板支座，實驗工裝和氣動系統，兩個踏板通過踏板支座固定在實驗工裝上，雙軸復動型氣缸固定于實驗工裝上，雙軸復動型氣缸兩桿端與桿端關節軸承連接，氣動系統通過雙軸復動型氣缸連接至該裝置。

進一步，實驗工裝包括氣缸安裝座、氣缸安裝座支架、踏板工裝座支架和踏板工裝座，踏板支座固定在踏板工裝座上，踏板工裝座與踏板工裝座支架連接，雙軸復動型氣缸固定于氣缸安裝座上，氣缸安裝座與氣缸安裝座支架連接。

進一步，在氣缸安裝座上沿與氣缸軸向平行的方向開有長鍵槽，長鍵槽可以為1個或多個，所述雙軸復動型氣缸通過氣缸腳架利用緊固螺栓固定于長鍵槽上。

進一步，在踏板工裝座上沿與氣缸軸向平行的方向開有長鍵槽，長鍵槽可以為1個或多個，所述踏板通過踏板支座利用緊固螺栓固定于長鍵槽上。

進一步，雙軸復動型氣缸缸壁左右兩端的電磁感應開關通過固定鋼帶固定于氣缸上。

進一步，氣動系統包括電磁感應開關、雙軸復動型氣缸、氣源、氣動三聯件、兩位五通電磁換向閥、節流閥；由氣泵提供的氣源通過氣管與氣動三聯件相連接，氣動三聯件與兩位五通電磁換向閥的一進氣口連接，兩位五通電磁換向閥的兩個出氣口分別與兩個節流閥連接，兩個節流閥分別與雙軸復動型氣缸的兩個進氣口連接，雙軸復動型氣缸缸壁左右兩端各安裝有一個電磁感應開關，兩個電磁感應開關分別與兩位五通電磁換向閥的兩電磁鐵連接。

進一步，兩個電磁感應開關其中之一連接有計數器。

進一步，兩位五通電磁換向閥的另外兩個進氣口分別與兩個消聲器連接。

本實用新型的有益效果是：可以同時進行兩個踏板的耐久性試驗，縮短了試驗周期，提高了試驗效率；選用標準氣動元件與電氣元件作為控制回路與執行機構，便于維護更換且氣源容易獲得，制造、維護成本低廉；采用簡單控制方式控制回路，成本低且可操作簡單；通過調節氣缸進氣量可以從低速至高速連續調節氣缸往復運動速度，從而滿足不同條件下對踏板試驗速度的要求；通過兩固定處的長鍵槽可實現本實用新型的可替換性、能適應各種不同類型踏板的目的。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型氣動控制系統原理圖。

圖中：1、電磁感應開關，2、雙軸復動型氣缸，3、固定鋼帶，4、踏板，5、桿端關節軸承，6、踏板支座，7、氣缸腳架，8、實驗工裝，81、氣缸安裝座，811、長鍵槽，82、氣缸安裝座支架，83、踏板工裝座支架，84、踏板工裝座，841、長鍵槽，9、氣動系統，91、氣源，92、空氣過濾器，93、減壓閥，94、油霧器，95、兩位五通電磁換向閥，96、消聲器，97、節流閥，98、計數器。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，一種踏板耐久性試驗裝置，包括雙軸復動型氣缸2，兩個踏板4，桿端關節軸承5，踏板支座6，實驗工裝座8和氣動系統。