[實(shí)用新型]一種平移汽車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120227742.X
• 申請日: 2011-06-30
• 公開（公告）號: CN202098395U
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李鎖峰
• 申請（專利權(quán)）人: 溧陽市正翔精密機(jī)械有限公司
• 主分類號: B60S9/21
• 分類號: B60S9/21
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責(zé)任公司 32112
• 代理人: 王清義

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種平移汽車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車，一般在沿著汽車的軸向前后移動(dòng)時(shí)，是十分方便的。當(dāng)汽車在垂直于汽車軸向的側(cè)向(橫向)方向需要移動(dòng)時(shí)，是需要通過在前后方向移動(dòng)并轉(zhuǎn)動(dòng)方向間接實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)汽車在前后方向上可以移動(dòng)的距離有限時(shí)(如堵車)，要實(shí)現(xiàn)較大距離的橫向移動(dòng)基本不可能。由于汽車橫向之間的距離較大，如果汽車可橫向移動(dòng)，可以減小堵車的可能。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠橫向平移的平移汽車。

本平移汽車，包括底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、設(shè)置在底盤上的行走輪，在汽車底盤的兩側(cè)下部各有至少兩個(gè)前后排列的平移輪，平移輪與帶動(dòng)平移輪相對于底盤上下移動(dòng)的上下升降裝置相連，至少在底盤一側(cè)的平移輪與帶動(dòng)該平移輪轉(zhuǎn)動(dòng)的行走驅(qū)動(dòng)裝置相連；平移輪的軸向方向與底盤的前后方向平行。

本實(shí)用新型的有益效果：當(dāng)汽車處于正常狀態(tài)時(shí)，平移輪不著地。當(dāng)需要橫向平移時(shí)，平移輪在上下升降裝置的帶動(dòng)下下移著地，并把汽車抬升，使得行走輪離開地面有一定的高度。然后通過行走驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)平移輪轉(zhuǎn)動(dòng)，即可使得汽車在橫向移動(dòng)。

上述的平移汽車，上下升降裝置為油缸。行走驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力輸入裝置與變速箱的輸出軸相連。最好行走驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力輸入裝置通過行走驅(qū)動(dòng)裝置離合器與變速箱的輸出軸相連。

上述的平移汽車，汽車底盤的兩側(cè)各有兩個(gè)前后排列的平移輪，一側(cè)的平移輪位于前后兩個(gè)行走輪之間。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的仰示意圖

圖2為側(cè)視示意圖

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

如圖1、2所示的平移汽車，包括底盤1、發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器2、變速箱3、設(shè)置在底盤上的行走輪4；在汽車底盤的兩側(cè)下部各有兩個(gè)前后排列的平移輪5，平移輪5轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在平移輪軸6上。平移輪軸6與帶動(dòng)平移輪軸相對于底盤上下移動(dòng)的液壓油缸相連。在底盤一側(cè)的兩個(gè)平移輪與帶動(dòng)該兩個(gè)平移輪轉(zhuǎn)動(dòng)的行走驅(qū)動(dòng)裝置7相連；行走驅(qū)動(dòng)裝置7的動(dòng)力輸入裝置通過行走驅(qū)動(dòng)裝置離合器與變速箱的輸出軸相連。平移輪5的軸向方向與底盤的前后方向平行。