[實用新型]新型傳動軸總成

有效

• 申請號: 201120227591.8
• 申請日: 2011-06-30
• 公開（公告）號: CN202138227U
• 公開（公告）日: 2012-02-08
• 發明（設計）人: 李海雄;陳寶蓮;謝浩;石裕輝
• 申請（專利權）人: 東風汽車有限公司
• 主分類號: B60K17/22
• 分類號: B60K17/22;F16D3/26
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

1.一種新型傳動軸總成，包括傳動軸(10)和分別固定在傳動軸(10)兩端的連接組件和傳動組件，傳動組件包括萬向節叉(21)、第一十字軸總成(22)和第一突緣叉(23)，萬向節叉(21)與傳動軸(10)固定，第一十字軸總成(22)的左右兩端和上下兩端分別插接在萬向節叉(21)和第一突緣叉(23)的耳孔中，其特征在于，第一突緣叉(23)的耳孔的側壁上形成有多個第一凸起(231)，第一凸起(231)與第一十字軸總成(22)的上端或下端的端面抵觸。

2.如權利要求1所述的新型傳動軸總成，其特征在于，萬向節叉(21)的耳孔的側壁上形成有多個第二凸起(212)，第二凸起(212)與第一十字軸總成(22)的左端或右端的端面抵觸。

3.如權利要求2所述的新型傳動軸總成，其特征在于，連接組件包括花鍵軸和凸緣，花鍵軸兩端分別與傳動軸和凸緣固定。

4.如權利要求2所述的新型傳動軸總成，其特征在于，連接組件包括花鍵軸叉(31)、第二十字軸總成(32)和第二突緣叉(33)，花鍵軸叉(31)與傳動軸(10)固定，第二十字軸總成(32)的左右兩端和上下兩端分別插接在花鍵軸叉(31)和第二突緣叉(33)的耳孔中。

5.如權利要求4所述的新型傳動軸總成，其特征在于，第二突緣叉(33)的耳孔的側壁上形成有多個第三凸起(332)，第三凸起(332)與第二十字軸總成(32)的上端或下端的端面抵觸。

6.如權利要求5所述的新型傳動軸總成，其特征在于，花鍵軸叉(31)的耳孔的側壁上形成有多個第四凸起(312)，第四凸起(312)與第二十字軸總成(32)的左端或右端的端面抵觸。

7.如權利要求1-6中任意一項所述的新型傳動軸總成，其特征在于，第一凸起(231)、第二凸起(212)、第三凸起(332)和第四凸起(312)的數量為3-12個。

8.如權利要求6所述的新型傳動軸總成，其特征在于，傳動軸(10)包括護套管(11)、滑動套(12)和軸管(13)，護套管(11)焊接在花鍵軸叉(21)上，軸管(13)的兩端分別與滑動套(12)和萬向節叉(31)焊接，滑動套(12)的另一端通過花鍵與花鍵軸叉(31)連接。

9.如權利要求6所述的新型傳動軸總成，其特征在于，第一十字軸總成(22)和第二十字軸總成(32)均包括十字軸(220)、安裝在十字軸(220)的四個軸頸(221、222、223、224)上的軸承套(230)以及設于軸承套(230)和軸頸(221、222、223、224)之間的軸承滾針。