[實(shí)用新型]一種新型健身車(chē)內(nèi)阻尼飛輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120227232.2
• 申請(qǐng)日: 2011-06-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202342748U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-07-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧玉芬;俞柏舉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 福建省龍巖市三陽(yáng)機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): A63B22/08
• 分類(lèi)號(hào): A63B22/08;A63B21/22
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技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種慣性飛輪，特別是指一種新型健身車(chē)內(nèi)阻尼飛輪。?

背景技術(shù)

健身車(chē)的內(nèi)阻尼飛輪是一種健身車(chē)上的從動(dòng)輪，其具有使踩踏保持慣性和通過(guò)安裝固定在飛輪定位銷(xiāo)軸上的與輪體配合制動(dòng)的阻尼器來(lái)控制輪體的運(yùn)行阻力以達(dá)到力量訓(xùn)練的功能，此種飛輪具有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝簡(jiǎn)單，調(diào)整方便等優(yōu)點(diǎn)。?

現(xiàn)今所見(jiàn)的健身車(chē)內(nèi)阻尼飛輪，其主要構(gòu)造為通過(guò)安裝固定在鑄鐵飛輪定位銷(xiāo)軸上與輪體配合制動(dòng)的永久磁鐵或電磁鐵鑄鐵來(lái)控制輪體的運(yùn)行阻力的慣性飛輪，這一種飛輪主要存在成型速度慢，零部件較多、生產(chǎn)工藝繁雜以及材料和加工成本高的問(wèn)題。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種新型健身車(chē)內(nèi)阻尼飛輪，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題。該種健身車(chē)內(nèi)阻尼飛輪具有制造工藝簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率高、材料和加工成本低廉、節(jié)能環(huán)保和適用性強(qiáng)的特點(diǎn)。?

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：?

一種新型健身車(chē)內(nèi)阻尼飛輪，包括沖壓成型的一圓形左框片、一圓形右框片和一阻尼輪以及一軸套，其特征在于：該右框片周緣環(huán)形側(cè)壁套設(shè)在左框片周緣環(huán)形側(cè)壁外，其上部向內(nèi)彎折并包覆左框片周緣的環(huán)形臺(tái)階后與之鉚接固定；該左框片和該右框片的圓心處均成型一圓形套孔，該兩圓形套孔內(nèi)固定一供健身車(chē)的轉(zhuǎn)軸插入的軸套；該阻尼輪壓入并固定在左框片內(nèi)環(huán)形側(cè)壁端軸套的臺(tái)階上；該左、右框片鉚接固定成輪體而形成的中空內(nèi)腔填充不同比重的金屬或非金屬材料。?

該左框片和右框片為薄鋼板沖壓成型件，并通過(guò)左框片上的環(huán)形側(cè)壁和右框片上的環(huán)形側(cè)壁的配合，將右框片和左框片直接鉚接固定起來(lái)，其無(wú)需借助中間支撐架，且無(wú)需處理焊縫，因此，其顯著地提高了生產(chǎn)效率，并大幅度地降低了慣性輪的整體制造成本。?

作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述在該阻尼輪壓入并固定在左框片內(nèi)環(huán)形側(cè)壁端軸套的臺(tái)階上。該阻尼輪用薄鋼板沖壓成型，在滿(mǎn)足阻尼輪尺寸精度、制動(dòng)受力強(qiáng)度和飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)?定性的條件下，極大地降低了材料和生產(chǎn)成本。?

作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述在內(nèi)阻尼飛輪中應(yīng)用阻尼輪以及與其配合制動(dòng)的簡(jiǎn)易阻尼器，與用永久磁鐵或電磁鐵鑄鐵配合隔磁鋁環(huán)來(lái)控制輪體的運(yùn)行阻力的阻尼裝置相比，其結(jié)購(gòu)更為緊湊，零部件大為減少，材料和加工成本顯著降低，在健身車(chē)上安裝更為簡(jiǎn)便。?

作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述在該左、右框片鉚接固定成輪體而形成的中空內(nèi)腔填充不同比重的金屬或非金屬材料，不僅可以提高慣性輪的整體重量和運(yùn)動(dòng)慣性，還可以滿(mǎn)足不同健身車(chē)型對(duì)慣性輪的特殊需要，達(dá)到應(yīng)用廣泛的目的。?

由上述對(duì)本實(shí)用新型的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下的特點(diǎn)：?

1)該種新型健身車(chē)內(nèi)阻尼飛輪具有制造工藝簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率高、成本低廉、節(jié)能環(huán)保、安裝調(diào)整更為簡(jiǎn)便和適用性強(qiáng)的特點(diǎn)；?

2)該左框片和右框片通過(guò)左框片上的環(huán)形側(cè)壁和右框片上的環(huán)形側(cè)壁的配合，將右框片和左框片直接鉚接固定起來(lái)，其無(wú)需借助中間支撐架，并無(wú)需處理焊縫，因此，其顯著地提高了生產(chǎn)效率，并大幅度地降低了慣性輪的整體制造成本；?

3)該阻尼輪用薄鋼板沖壓成型，在滿(mǎn)足阻尼輪尺寸精度、制動(dòng)受力強(qiáng)度和飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性的條件下，極大地降低了材料和生產(chǎn)成本。?

4)應(yīng)用阻尼輪以及與其配合制動(dòng)的簡(jiǎn)易阻尼器作為內(nèi)阻尼飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力控制裝置，其結(jié)購(gòu)更為緊湊，零部件大為減少，材料和加工成本顯著降低，在健身車(chē)上安裝更為簡(jiǎn)便。?

5)在該左、右框片鉚接固定成輪體而形成的中空內(nèi)腔填充不同比重的金屬或非金屬材料，不僅可以提高慣性輪的整體重量和運(yùn)動(dòng)慣性，還可以滿(mǎn)足不同健身車(chē)型對(duì)慣性輪的特殊需要，達(dá)到應(yīng)用廣泛的目的。?

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的爆炸圖；?

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1的立體結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例1的側(cè)視圖；?

圖4為圖3的D-D剖視圖；?

圖5為圖4中d處的局部放大圖；?

具體實(shí)施方式

下面參照附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。?

實(shí)施例1?

如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5中所示，一種新型健身車(chē)內(nèi)阻尼飛輪，包括沖壓成型的一圓形左框片1、一圓形右框片2和一阻尼輪4以及一軸套3。?

該左框片1的周緣向右延伸一第一環(huán)形側(cè)壁11，該第一環(huán)形側(cè)壁11設(shè)有一向外凸的環(huán)形臺(tái)階；該左框片1以其圓心為中心向右凹陷成型有一內(nèi)環(huán)形側(cè)壁。?