[實用新型]多工位鉆孔裝置

有效

• 申請號: 201120227095.2
• 申請日: 2011-06-30
• 公開（公告）號: CN202155552U
• 公開（公告）日: 2012-03-07
• 發明（設計）人: 陳桂昌;陳永明;陳曉晶;周永明
• 申請（專利權）人: 上海宏昌汽配有限公司
• 主分類號: B23B39/16
• 分類號: B23B39/16;B23B41/02
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 何新平

技術領域

本實用新型涉及一種鉆孔裝置，特別涉及一種對轎車行李箱鉸鏈的主要部件進行加工的多工位鉆孔裝置。

背景技術

MZ轎車行李箱鉸鏈的主要部件(見圖1、2)，需要加工的是1、加工3個￠6.5的線束安裝孔；2、加工一個￠10.0漏水孔；3、加工一個￠6.2的鉸鏈罩殼安裝孔。

原加工工藝：

以A、D、E為定位基準，1、用兩付鉆夾具在臺鉆上加工3個￠6.5的線束安裝孔；2、用一付鉆夾具在臺鉆上加工一個￠10.0漏水孔；3、用一付鉆夾具在臺鉆上加工一個￠6.2的鉸鏈罩殼安裝孔。

存在的問題：

加工5個孔約需要5分鐘，且裝夾困難；五孔通過鉆夾具分別加工，費工、費時，重復定位，孔位的位置度很難保證；由于多次裝夾，加工完成后的產品變差較大，產品的合格率在60％左右。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了克服原有的加工工藝裝夾困難、加工后產品變差大、合格率低等問題，提供了一種多工位鉆孔裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種多工位鉆孔裝置，用于加工轎車行李箱鉸鏈部件產品，該產品以A、D、E為定位基準，包括用于安裝產品的一號定位夾具、二號定位夾具和三號定位夾具，一號定位夾具以D為定位基準，二號定位夾具以A為定位基準，三號定位夾具以E為定位基準，與一號定位夾具和二號定位夾具分別對應的一號壓緊夾具和二號壓緊夾具，以及對應產品所需鉆孔部位的一號鉆頭、二號鉆頭、三號鉆頭、四號鉆頭和五號鉆頭。

所述的一號壓緊夾具和二號壓緊夾具為氣動壓緊夾具。

本實用新型的有益效果是：產品一次性定位加工，避免了多次加工的累積誤差，成品合格率有原來的60％左右，提高到99％以上；

一次加工完成產品的5個孔位，工作效率由原來的5分鐘縮短到現在的0.5分鐘，大幅度提高了工作效率，且降低了工人的勞動強度。

附圖說明

圖1是本實用新型加工產品的結構示意圖；

圖2是圖1的A-A剖(俯)視圖；

圖3是本實用新型的結構布置示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖，對本實用新型做進一步說明。

如圖2所示，一種多工位鉆孔裝置，用于加工轎車行李箱鉸鏈部件產品，該產品以A、D、E為定位基準，包括用于安裝產品的一號定位夾具1、二號定位夾具2和三號定位夾具3，一號定位夾具1以D為定位基準，二號定位夾具2以A為定位基準，三號定位夾具3以E為定位基準，與一號定位夾具1和二號定位夾具2分別對應的一號壓緊夾具4和二號壓緊夾具5，以及對應產品所需鉆孔部位的一號鉆頭6、二號鉆頭7、三號鉆頭8、四號鉆頭9和五號鉆頭10。

如圖1、2所示，產品MZ轎車行李箱鉸鏈的主要部件需要加工的是：加工3個￠6.5的線束安裝孔；加工一個￠10.0漏水孔；加工一個￠6.2的鉸鏈罩殼安裝孔。

通過本實用新型的多工位鉆孔裝置見圖2，一次加工完成產品的5個孔位。加工過程為：以A、D、E為定位基準，1、將產品放入鉆孔裝置的夾具上；2、通過(孔、銷和型面)氣動定位夾具和兩個氣動壓緊夾具將產品定位和壓緊。3、放下防護板，啟動五個鉆孔機進行加工孔位，鉆孔完成后，自動退、停機。4、在鉆孔無法進行的狀態下(鉆頭磨損、斷裂)，自動停機(通過接觸開關、傳感器等報警裝置)。