[實用新型]半承載式低地板車架底盤有效
| 申請號: | 201120226431.1 | 申請日: | 2011-06-30 |
| 公開(公告)號: | CN202147720U | 公開(公告)日: | 2012-02-22 |
| 發明(設計)人: | 李志建;毛曉曄 | 申請(專利權)人: | 南京依維柯汽車有限公司 |
| 主分類號: | B62D21/02 | 分類號: | B62D21/02 |
| 代理公司: | 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102 | 代理人: | 任立;姚姣陽 |
| 地址: | 210000 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 承載 地板 車架 底盤 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種汽車底盤,準確的說是一種半承載式低地板車架底盤。
背景技術
隨著經濟的快速發展以及社會的進步,城市公交對人性化提出了更高的要求,公交底盤從改裝卡車底盤到專用底盤,再到兩級踏步,公交底盤在結構上越來越人性化,加上目前老齡人口在比例上的增加,現有的公交車底盤設計已經不能滿足現在人們的生活需求,需要一種低底盤,只需一級踏步就能登車的底盤設計。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是,克服現有技術的缺點,提供一種半承載式低地板車架底盤,采用優質管材焊接的半承載結構,完全滿足國家行業法規對一級踏步的規定。
為了解決以上技術問題,本實用新型提供一種半承載式低地板車架底盤,包括由前段、中段和后段三部分連接組成,所述前段為桁架結構,由若干前縱梁、前橫梁焊接成空間框架,對局部采用斜撐加強,并在合適的部位焊接其余系統的安裝支架,在所述桁架兩側焊接有前牛腿,相比用戶自己改裝強度更可靠,牛腿位置可根據整車廠要求進行更改;所述中段為平面結構,由兩根主中縱梁及若干中橫梁焊接構成,由所述主中縱梁伸出段與所述前段桁架搭接,通過所述前橫梁與所述中橫梁連接,在所述中段兩側焊接有中牛腿,按照整車開門位置及寬度設定中牛腿的間距,所述中橫梁及中牛腿處于同一平面上,在所述中橫梁和中縱梁上設有若干地板斜撐組成地板骨架;所述后段為傳統槽形大梁,呈梯形結構,通過焊接與鉚接與所述中段連接;所述前段和中段地板骨架處于同一平面,所述后段平面高度高于所述前段和中段的平面。
本實用新型由于中區斷面高度低,且為平面結構,因此單從底盤來講并不具備平面扭轉剛度,或者剛度很小,必須與車身焊接為一體,共同組成封閉式的管狀結構。這種結構比采用梯形車架的公交具有更大的扭轉及彎曲剛度,重量卻大大降低,
本實用新型進一步限定的技術方案是:前述的半承載式低地板車架底盤,為了避免在裝配過程中出現車架變形,所述前段及后段上部由兩根角鋼直梁構成的保持架連接。
進一步的,前述的半承載式低地板車架底盤,所述后段槽形大梁采用沖壓成型,其余結構采用鋼管焊接而成。因此從理論上講只要滿足強度,該車架可發展出無限多的系列,如前懸變化,軸距變化,外寬變化,后懸變化等。
本實用新型的有益效果是:第一,該底盤采用兩級落差工字梁前橋,成本相對于“門”式橋大大降低。通過對工字梁結構進行系統研究,創新設計兩級落差工字梁前橋,使用傳統成熟工藝制造,結構可靠且成本低廉,更能符合我國國情,性價比較高。第二,該底盤車架總成焊接牛腿,整車廠可直接在車架上鋪設地板,與傳統大梁車架相比可大大減少金屬構件用量,整車整備質量減小,提高整車質量利用系數亦降低油耗,且該車架采用焊接工藝,制作過程中不需要使用能耗高、噪聲大的沖壓設備,也不需要使用成本高,結構單一的模具,因此在保證結構強度的同時可結合整車布置需求對結構進行調整,靈活多變,公交底盤的結構也由底盤廠規定進化到整車廠定制,在講究細分市場的今天可以取得更大的市場效益。
附圖說明
圖1為本實用新型結構示意圖。
圖2為圖1的俯視圖。
具體實施方式
????實施例1
本實施例提供的一種半承載式低地板車架底盤,結構如圖1所示,包括由前段1、中段2和后段3三部分連接組成,所述前段1為桁架結構,由若干前縱梁11、前橫梁12焊接成空間框架,在所述桁架兩側焊接有前牛腿13,對局部采用斜撐14加強,;所述中段2為平面結構,由兩根主中縱梁21及若干中橫梁22焊接構成,由所述主中縱梁21伸出段與所述前段1桁架搭接,通過所述前橫梁與所述中橫梁22連接,在所述中段兩側焊接有中牛腿23,所述中橫梁22及中牛腿23處于同一平面上,在所述中橫梁和中縱梁上設有若干地板斜撐組成地板骨架;所述后段為傳統槽形大梁31,呈梯形結構,通過焊接與鉚接與所述中段連接;所述前段和中段地板骨架處于同一平面,所述后段平面高度高于所述前段和中段的平面;所述前段及后段上部由兩根角鋼直梁構成的保持架連接;所述后段槽形大梁采用沖壓成型,其余結構采用鋼管焊接而成。
本實用新型采用非“門”式車橋的低入口公交底盤,該底盤采用兩級落差工字梁前橋結合采用優質矩形管焊接的半承載結構,可使整車地板離地高度不超過360mm,完全滿足國家行業法規對一級踏步的規定。
除上述實施例外,本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案,均落在本實用新型要求的保護范圍。
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