[實用新型]高速鐵路用彈條扣件防腐處理系統

有效

• 申請號: 201120224807.5
• 申請日: 2011-06-29
• 公開（公告）號: CN202124664U
• 公開（公告）日: 2012-01-25
• 發明（設計）人: 劉奇永;張松琦;王舒毅
• 申請（專利權）人: 北京鐵科首鋼軌道技術股份有限公司
• 主分類號: C23F15/00
• 分類號: C23F15/00;B05B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種新型的高速鐵路用彈條扣件表面防腐工藝用設備，具體為一種高速鐵路用彈條扣件防腐處理系統。

背景技術

高速鐵路用彈條扣件是固定兩股鐵軌的軌道零部件，是保證高速火車安全、正常運行的極為關鍵的軌道零部件，故對彈條扣件的性能要求非常高，尤其是疲勞性能。

彈條扣件在工作狀態時受的是扭轉應力，而扣件表面正是受扭轉應力的最大部位，所以彈條扣件表面的任何缺陷都會影響到扣件的疲勞壽命，經過大量試驗，如果扣件表面出現銹蝕缺陷，會很大程度上減少彈條扣件的疲勞壽命，大多在很短的時間內就發生了疲勞斷裂。

目前，高速鐵路橋用彈條扣件的表面防腐處理工藝主要為普通噴粉工藝，該工藝用處理系統主要包括傳輸裝置及噴粉裝置，利用現有處理系統的最大缺點就是：防腐處理后防腐層在彈條扣件表面上的黏著力不夠，稍用力的硬物磕碰就有可能使彈條扣件表面的防腐層損壞，使彈條扣件出現了裸露的表面從而失去了防銹的功能。

若采用新型的預熱處理噴粉防腐工藝會大大增加防腐層的黏著力，經該工藝處理過的高速鐵路用彈條扣件，表面防腐層堅固、耐磨、耐磕碰，在運輸、安裝等過程中都不會造成扣件表面損傷，很好的保護了彈條扣件表面，從而在一定程度上保證了扣件的疲勞壽命。由于該工藝增加了預熱環節，因而相應地需要對現有的處理系統進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是，提供一種高速鐵路用彈條扣件防腐處理系統，該處理系統增加了預熱環節，可以保證彈條扣件表面防腐層堅固、耐磨、耐磕碰，起到長期的防腐功能，利用該實用新型對彈條扣件進行處理，具有經濟、環保、節能且對工件無任何損傷的有益效果，解決了扣件表面防腐層易損壞的問題。

本實用新型的高速鐵路用彈條扣件防腐處理系統，包括拋丸裝置、除塵裝置、預熱裝置、噴粉裝置、固化裝置和工件輸送裝置，其中工件輸送系統依次連接上述拋丸裝置、除塵裝置、預熱裝置、噴粉裝置、固化裝置。

進一步地，上述噴粉裝置為靜電噴粉裝置；可選地，工件輸送裝置為工件傳輸鏈。

該處理系統工藝技術新穎、先進、經濟、環保節能，能使防腐層很牢固的黏附在彈條扣件表面，很好的防止彈條扣件表面生銹，而彈條扣件表面生銹會很大程度上影響其疲勞壽命。

本實用新型的彈條扣件表面防腐處理工藝具有以下優點：

1、國內首創吹灰除塵、預熱靜電噴粉防腐工藝。

2、該工藝處理后表面防腐層堅固、耐磨、耐磕碰，防腐效果好，能力強。

3、工藝簡潔、經濟，環保節能，無任何污染。

4、對被處理的工件無任何損傷，且拋丸工序還加強了工件的性能。

附圖說明

圖1是高速鐵路用彈條扣件防腐處理系統，圖中1-拋丸裝置，2-除塵裝置，3-預熱裝置，4-噴粉裝置，5-固化裝置，6-工件傳輸鏈。

具體實施方式

本實用新型的高速鐵路用彈條扣件防腐處理系統，包括拋丸裝置、除塵裝置、預熱裝置、噴粉裝置、固化裝置和工件傳輸鏈，其中工件傳輸鏈依次連接拋丸裝置、除塵裝置、預熱裝置、噴粉裝置、固化裝置。

工件傳輸鏈上的待處理工件在該處理系統中，依次通過上述各裝置進行處理，從而實現了下述工藝流程：首先將彈條扣件輸送進入拋丸裝置，對彈條扣件進行高速拋丸，通過傳輸鏈輸送到除塵裝置進行吹灰除塵，然后在預熱裝置對工件進行預熱，預熱后的工件進入噴粉裝置進行靜電噴粉，最后在固化裝置中進行固化處理，整個過程實現了對彈條扣件的防腐處理。

各工藝的主要作用為：高速拋丸是對工件表面進行強化和清理表面氧化鐵皮，為表面防腐做準備工作；吹灰除塵是清理扣件拋丸后表面的浮塵，使防腐層更好的附著在扣件表面；預熱是對扣件進行預先加熱處理，是使防腐層牢固的黏附在扣件表面的關鍵工藝；噴粉是給彈條扣件表面噴涂環保粉末，使扣件具有防銹功能；固化是將扣件表面粉末進行硬化處理。