[實用新型]汽車減震器內(nèi)支撐管的側(cè)滑塊切邊模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120224324.5
• 申請日: 2011-06-29
• 公開（公告）號: CN202185500U
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魏忠;楊科達
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫市中捷減震器有限公司
• 主分類號: B21D28/14
• 分類號: B21D28/14
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所 32104
• 代理人: 曹祖良

1.一種汽車減震器內(nèi)支撐管的側(cè)滑塊切邊模具，包括上模板（1）、中模板（4）與下模板（16），其特征是：在上模板（1）上左右兩端部固定有斜鍥（3），在斜鍥（3）之間的上模板（1）上固定有拉桿（2）；在中模板（4）上對應(yīng)拉桿（2）處固定有拉桿套（5），拉桿（2）滑動插接在拉桿套（5）內(nèi)，在中模板（4）的下表面左右兩端固定有滑塊座（6），在每個滑塊座（6）內(nèi)均左右滑動連接有滑塊（7），在兩滑塊（7）的相鄰兩端部均固定有凸模固定板（8），在凸模固定板（8）上固定有凸模（9），在中模板（4）上固定有壓板（19），壓板（19）與拉桿（2）配合；在下模板（16）的上表面固定有墊板（15），在墊板（15）的上表面固定有定位片固定板（14），在拉桿（2）下方左右兩側(cè)的定位片固定板（14）上固定有定位片（13），在拉桿（2）下方左右兩側(cè)的對應(yīng)兩定位片（13）之間的墊板（15）上固定有鑲塊（11），鑲塊（11）的頂端部與對應(yīng)滑塊（7）的底端部相切。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車減震器內(nèi)支撐管的側(cè)滑塊切邊模具，其特征是：在上模板（1）與中模板（4）之間設(shè)有上模板復(fù)位彈簧（10）。

3.如權(quán)利要求1所述的汽車減震器內(nèi)支撐管的側(cè)滑塊切邊模具，其特征是：在中模板（4）上固定有蓋板（12），所述的拉桿套（5）由蓋板（12）固定。

4.如權(quán)利要求1所述的汽車減震器內(nèi)支撐管的側(cè)滑塊切邊模具，其特征是：在中模板（4）上固定有擋板（20），在擋板（20）內(nèi)滑動插接有復(fù)位螺栓（23），復(fù)位螺栓（23）的內(nèi)端部與滑塊（7）固定連接，復(fù)位螺栓（23）的外端部固定有螺母，螺母與擋板（20）之間的復(fù)位螺栓（23）上套接有滑塊復(fù)位彈簧（21）。