[實用新型]汽車發(fā)動機裝配線

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120223359.7
• 申請日: 2011-06-29
• 公開（公告）號: CN202114696U
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓春霞;羅永前;張楠;陳志軍;丁偉
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶電子工程職業(yè)學(xué)院
• 主分類號: B25C1/04
• 分類號: B25C1/04
• 代理公司: 重慶博凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 李曉兵;李玉盛

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種氣槍，具體為一種汽車發(fā)動機裝配線。?

背景技術(shù)

目前在裝配汽車發(fā)動機時，通常是由操作工手持電動的氣槍對發(fā)動機的各個零部件進(jìn)行裝配（如上螺釘），但由于電動氣槍是由干電池供電，其動力明顯不足，特別是在裝配尺寸較大的零部件時比較費力，并存在裝配準(zhǔn)確度降低的問題。而且由于裝配線是流水作業(yè)，長時間工作后普通的氣槍需要更換電池或進(jìn)行故障的處理，這會使得流水線上的工人減少，減緩裝配進(jìn)度，并且由于配備的電動氣槍數(shù)量較多，其生產(chǎn)成本也較高。?

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實用新型的目的在于解決目前汽車發(fā)動機裝配線上的氣槍使用不方便的問題，而提供一種使用方便、不用更換氣槍電池的汽車發(fā)動機裝配線。?

本實用新型的技術(shù)方案：汽車發(fā)動機裝配線，其特征在于，包括安裝在主體框架上用于供氣的主氣管，在所述主氣管上連接有若干根支氣管；在每一根支氣管上均連接有一支氣槍，所述氣槍通過空心的支路彈簧管與支氣管的出氣口連通。?

本實用新型的裝配線采用氣管供氣的方式來提供動力，因此能夠獲得更穩(wěn)定和更強勁的動力支持，使用成本也更低，能有效降低故障率，保障了裝配線能夠連續(xù)、穩(wěn)定的工作。?

進(jìn)一步的技術(shù)方案，在支氣管的出氣口上連接有快速接頭，支路彈簧管通過快速接頭與支氣管連接。通過快速接頭可以方便、快捷的將氣槍安裝在支路氣管上，如果出現(xiàn)氣槍故障，也方便快速更換。?

再進(jìn)一步的技術(shù)方案，在主體框架上還設(shè)有若干個用于放置氣槍的掛鉤。通過掛鉤可以在不使用氣槍時將氣槍掛在主體的框架上，保持整個裝配線的整體、有序。?

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有以下有益效果：?

1、使用方便：本實用新型的裝配線采用氣路供氣的動力形式代替了傳統(tǒng)的電池供電的動力形式，動力更大，完全能夠滿足各種尺寸零部件的裝配需求，操作人員在使用時也更加輕松、方便。

2、工作穩(wěn)定性好：由于氣路供氣非常穩(wěn)定，因此氣槍在使用過程中能夠保持在長時間內(nèi)正常工作，這有利于保障生產(chǎn)線的工作效率。?

3、降低了生產(chǎn)成本：裝配線上的氣槍結(jié)構(gòu)更簡單，更換和維修都更方便，制作成本更低。?

附圖說明

圖1為本實用新型汽車發(fā)動機裝配線的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖中，1—主體框架，2—主氣管，3—支氣管，4—氣槍，5—支路彈簧管，6—快速接頭，7—掛鉤。?

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步說明。?

如圖1所示，一種汽車發(fā)動機裝配線，它包括安裝在主體框架1上用于供氣的主氣管2，所述主體框架1為門形框架結(jié)構(gòu)并設(shè)于發(fā)動機裝配線的一側(cè)，主氣管2橫向安裝并固定在主體框架1的上部，主氣管2的進(jìn)氣口與外部的送氣裝置連通。在所述主氣管2上連接有若干根支氣管3，所述支氣管3均豎向設(shè)置且開口向下，在每一根支氣管3上均連接有一支氣槍4，在安裝氣槍時，是將氣槍4通過空心的支路彈簧管5與支氣管3的出氣口連通，為方便連接，在支氣管3的出氣口和氣槍4的進(jìn)氣口上均連接有快速接頭6，支路彈簧管5通過快速接頭6與支氣管3和氣槍4連接。又為了方便拿取，在主體框架1上還設(shè)有若干個用于放置氣槍4的掛鉤7，每一個掛鉤7均與對應(yīng)的支氣管一一對應(yīng)，這樣方便工人有序的拿取和存放。?

使用時，由外部送氣裝置通過主氣管2給各個支氣管3供氣，工人只需拿起氣槍即可立即投入使用，簡單、方便、快捷。?