[實用新型]一種貨梯轎架

有效

• 申請號: 201120222980.1
• 申請日: 2011-06-29
• 公開（公告）號: CN202148119U
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發明（設計）人: 余壽祥;盧建純
• 申請（專利權）人: 蘇州中威法奧電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電梯領域，具體涉及一種貨梯轎架。?

背景技術

近年來，隨著現代經濟建設的迅猛發展，工廠、倉庫等場合對貨梯的需要量也是不斷增大。由于貨梯轎廂深度尺寸較大，當集中載荷體積較大的貨物時，轎廂導靴和導軌之間的作用力很大，系統產生變形較大，容易使轎門開門刀脫出層門鎖，從而導致電梯發生故障。?

為解決上述技術問題，專利號為ZL200820166504.0的實用新型專利提出了一種大噸位貨梯立體龍門架，如圖1所示，該龍門架由主上梁1、主立柱2、主下梁3相互連接形成主轎架結構，前后兩組副上梁4、副立柱5、副下梁6作為副轎廂架，通過轎廂地盤7、縱梁8與主轎廂架連接形成立體龍門架結構。所述主立梁2通過主拉桿21與轎廂地盤7固定連接，所述的副立柱5通過副拉桿51與轎廂地盤7固定連接。該技術方案雖然解決了上述問題，但在上梁部分體積較大結構復雜，從而導致加工繁瑣，生產消耗大和生產成本增加。?

實用新型內容

為解決上述技術問題，我們提出了一種結構簡單、加工簡便且生產成本低的貨梯轎架。?

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：?

一種貨梯轎架，由主上梁、兩根主立柱、四根主拉桿、主下梁、副下梁和一方形水平支撐架組成，所述兩根主立柱兩端分別連接所述主上梁和所述主下梁；所述副下梁垂直連接所述主下梁中間；所述主下梁兩端垂直設于所述方形水平支撐架內；所述主拉桿一端連接所述主上梁和所述主立柱的連接處，另一端連接所述方形水平支撐架夾角處。?

優選的，所述主下梁設于所述方形水平支撐架中間。?

優選的，所述四根主拉桿長度和粗度相同。?

優選的，所述主下梁和所述副下梁上表面不高于所述方形水平支撐架的上表面。?

優選的，所述主下梁和所述副下梁下表面不低于所述方形水平支撐架的下表面。?

優選的，所述支撐架上還設有一轎廂地盤。?

優選的，所述主拉桿和所述主立柱之間還設有副拉桿；所述副拉桿一端連接所述主拉桿中間，另一端連接于所述主立柱與主下梁的連接處。?

通過上述技術方案，本實用新型通過在所述轎架上設有四根主拉桿和一方形水平支撐架，所述主下梁兩端垂直設于所述方形水平支撐架內，所述主拉桿一端連接所述主上梁和所述主立柱的連接處，另一端連接所述方形水平支撐架夾角處，從而使該轎架上部所占空間小，使用方便、結構簡單、加工簡便且生產成本降低。?

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。?

圖1為現有技術中的貨梯轎架的結構示意圖；?

圖2為本實用新型實施例1所公開一種貨梯轎架的結構示意圖；?

圖3為本實用新型實施例1所公開的一種貨梯轎架主下梁、副下梁和方形水平支撐架的連接示意圖。?

圖中數字和字母所表示的相應部件名稱：?

1.主上梁?；???2.主立柱?；???21.主拉桿?；???3.主下梁；?

4.副上梁????；5.副立柱??；??51.副拉桿；????6.副下梁；?

7.轎廂地盤；????8.縱梁?；???9.方形水平支撐架。?

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。?

本實用新型提供了一種貨梯轎廂，其工作原理是通過在所述轎架上設有四根主拉桿和一方形水平支撐架，所述主下梁兩端垂直設于所述方形水平支撐架內，所述主拉桿一端連接所述主上梁和所述主立柱的連接處，另一端連接所述方形水平支撐架夾角處，從而使該轎架上部所占空間較小。?

下面結合實施例和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。?

實施例1.?