[實用新型]一種液壓油箱

有效

• 申請號: 201120222964.2
• 申請日: 2011-06-28
• 公開（公告）號: CN202125472U
• 公開（公告）日: 2012-01-25
• 發明（設計）人: 段毅;楊學鋒;安廣勇
• 申請（專利權）人: 三一電氣有限責任公司
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李鵬;逯長明

技術領域

本實用新型涉及液壓元件技術領域，特別涉及一種液壓油箱。

背景技術

液壓系統是一種以油液為工作介質，利用油液的壓力能操縱液壓執行機構工作的整套裝置。因其工作介質為液體，所以液壓系統具有可以在運行過程中實現大范圍的無級調速、系統傳動可以實現無間隙傳動、運行平穩和在同等輸出功率下液壓傳動裝置體積小重量輕等優點。因此，液壓系統廣泛應用于機械的傳動。

液壓系統通過液壓油進行動力傳輸，液壓元件如液壓泵對系統內的液壓油做功，通過液壓油在系統內流動傳輸能量。在液壓油傳輸能量的過程中，其油液本身的溫度會隨著工作時間的延長以及工作強度的加大而升高。在系統長時間運行后，油溫過高會迫使系統停機，從而降低了系統的工作效率。另一方面，在工程機械開機運行時，尤其是在低溫環境下，液壓油會出現低油溫現象。油溫過低會導致機械無法迅速啟動。

目前，在液壓系統中，對油溫過高的問題的解決方法為使用散熱器進行降溫，但是由于散熱器的散熱面積有限，無法使液壓油得到及時有效地降溫。對于低油溫的問題的解決方法為系統空載溢流加熱，提前對液壓油進行預熱，但是此方案會消耗系統功率較大。

綜上所述，設計一種能夠使液壓系統在液壓油高油溫時有效快速地降溫，低油溫時使系統能夠迅速開機的液壓油箱成了目前本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種液壓油箱，該液壓油箱的結構設計能夠對其內腔中的液壓油進行快速有效地溫度調節，從而提高系統的工作效率。

為解決上述問題，本實用新型所提供的液壓油箱包括油箱壁和與所述油箱壁連接的油箱蓋，并二者圍成放置液壓油的內腔。所述油箱壁包括外層壁和內層壁，所述內層壁與所述油箱蓋圍成內腔。所述外層壁與所述內層壁之間形成可流通控溫介質的控溫腔。

優選地，內層壁包括內層側壁和內層底壁，所述外側壁包括外層側壁和外層底壁。所述內層底壁成錐形設置，并以其小徑端連接于外層底壁上。

優選地，在所述內層底壁的小徑端設有與所述外層底壁貼合的平面貼合的平面連接部，該平面連接部開設有貫通與其貼合的外層底壁的排污口。

優選地，所述外層壁包括外層側壁，所述外層側壁的一側開設有控溫介質進口，其另一側開設有控溫介質出口。

優選地，所述油箱蓋靠近所述控溫介質進口的一端設有吸油管，所述油箱蓋靠近控溫介質出口的一端設有回油管。

優選地，在所述內墻中設置有溫度傳感器，所述溫度傳感器能夠發出溫度信號。

優選地，所述液壓油箱還包括與所述溫度傳感器連接并接受所述溫度信號的控制部件及與所述控制部件連接并根據所述控制部件的指令向所述控溫腔中釋放控溫介質的執行部件。

優選地，所述內層底壁上連接有位于所述內腔中的內腔擋板，所述溫度傳感器設置于所述內腔擋板上。

優選地，所述內腔中設置有所述，所述隔板上設置有磁性部件。

優選地，所述隔板與所述液壓油箱內液壓油的流向相對的端面設有凹槽，所述凹槽具有與所述液壓油箱內液壓油的流向相對的底壁，所述磁性部件設置在所述底壁上。

在現有技術的基礎上，本實用新型所提供的液壓油箱的油箱壁具有外層壁和內層壁，所述內層壁與所述油箱蓋圍成內腔，所述內腔用于放置液壓油。所述外層壁與所述內層壁之間形成控溫腔，所述控溫腔用于控溫介質的流通。當溫度傳感器檢測到液壓油溫度過高時，向所述控制部件發送溫度信號，所述控制部件接收到所述信號后向執行部件發出釋放低溫的控溫介質的指令，所述執行部件接收到所述指令后，向控溫腔中釋放低溫的控溫介質。當溫度傳感器檢測到油溫過低時，所述溫度控制器向所述控制部件發送溫度信號，所述控制部件接收到所述信號后向執行部件發出釋放高溫的控溫介質的指令，所述執行部件接收到所述指令后，向控溫腔釋放高溫的控溫介質。所述液壓油箱因其具有控溫腔，并控溫介質在其中流通，所以該液壓油箱能夠通過熱交換作用來調節其內腔中的液壓油溫度。所述液壓油箱是通過控溫介質進行溫度調節，其調節過程高效且迅速。尤其是當液壓油油溫過高時，該液壓油箱能夠通過不斷充入低溫的控溫介質降低油溫，并能夠完全避免因油溫過高而導致系統停機，從而提高了液壓系統的工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施例中液壓油箱的結構示意圖；

圖2為圖1中液壓油箱的隔板的結構示意圖；

圖3為圖2中隔板沿A-A的剖視圖。

其中，圖1至圖3中部件名稱與附圖標記之間的對應關系為：