[實用新型]基于模擬駕駛的駕駛員駕駛適宜性檢測裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201120222721.9 | 申請日: | 2011-06-28 |
| 公開(公告)號: | CN202198603U | 公開(公告)日: | 2012-04-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 韓毅;楊超;伍小敏;歐陽輝 | 申請(專利權(quán))人: | 長安大學 |
| 主分類號: | A61B5/18 | 分類號: | A61B5/18 |
| 代理公司: | 西安恒泰知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 61216 | 代理人: | 李鄭建 |
| 地址: | 710064*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 基于 模擬 駕駛 駕駛員 適宜 檢測 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種駕駛適宜性檢測裝置,尤其涉及一種基于模擬駕駛的駕駛員駕駛適宜性檢測裝置。?
背景技術(shù)
駕駛員駕駛適宜性是我國乃至全世界對交通安全研究中不可或缺的研究內(nèi)容。駕駛員隊伍中某些駕駛員具有“事故傾向性”,通過駕駛適宜性檢測,可以檢測是一個駕駛員對駕駛職業(yè)的適宜程度以及駕駛過程中應(yīng)該注意的問題。國內(nèi)外對于駕駛適宜性的研究都是把適宜性細分為多項指標來進行考察研究。針對每一項指標都開發(fā)了成熟的檢測儀器。但是由于指標過多,開發(fā)出一整套檢測儀器需要設(shè)計制作很多模具,儀器尺寸較大,運輸儀器也比較困難。所以制作和運輸?shù)某杀径际潜容^高的。模擬駕駛在道路交通研究中的運用十分廣泛,但是在駕駛適宜性領(lǐng)域的運用基本屬于空白。?
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于,提供一種基于模擬駕駛的駕駛員駕駛適宜性檢測裝置。該裝置可以模擬顯示各種駕駛路段。?
為了實現(xiàn)上述任務(wù),本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:?
一種基于模擬駕駛的駕駛員駕駛適宜性檢測裝置,其特征在于,包括計算機、帶有四個以上可編程按鈕的方向盤、加速踏板和制動踏板,其中帶有四個以上可編程按鈕的方向盤和計算機通過USB端口和連接線相互連接在一起;加速踏板和制動踏板安裝在一個基座上,并通過USB端口和連接線與計算機相連接。
所述的計算機內(nèi)可安裝Microsoft?Windows?98,Me,2000和XP以及DirectX?7.0或者更高版本操作系統(tǒng)。?
所述的帶有四個以上可編程按鈕的方向盤、加速踏板和制動踏板選用SaitekR440力反饋游戲方向盤、加速踏板和制動踏板。?
本實用新型的基于模擬駕駛的駕駛員駕駛適宜性檢測裝置,采用三維模擬仿真技術(shù),被檢測者通過操作方向盤、加速踏板和制動踏板以及方向盤上的可編程的按鈕,在模擬的路段的駕駛。在模擬駕駛的過程中檢測駕駛員的動體視力、暗適應(yīng)能力、夜間視力、深度知覺能力以及處置判斷能力。?
駕駛員在以下模擬路段模擬駕駛:?
模擬路段1,可以檢測其動體視力。
模擬路段2,可以檢測其暗適應(yīng)能力。?
模擬路段3,可以檢測其夜間視力。?
模擬路段4,可以檢測其深度知覺能力。?
模擬路段5,可以檢測其處置判斷能力。?
附圖說明
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?
圖2為檢測動體視力的模擬路段1的示意圖。?
圖3為檢測暗適應(yīng)能力的模擬路段2的示意圖。?
圖4為檢測夜間視力的模擬路段3的示意圖。?
圖5為檢測深度知覺能力的模擬路段4的示意圖。?
圖6為檢測處置判斷能力的模擬路段5的示意圖。?
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。?
具體實施方式
如圖1所示,本實用新型的基于模擬駕駛的駕駛員駕駛適宜性檢測裝置,包括座椅6、計算機1、帶有四個以上可編程按鈕的方向盤2、加速踏板和制動踏板4,其中帶有四個以上可編程按鈕的方向盤2和計算機1通過USB端口3用連接線5連接在一起;加速踏板和制動踏板4安裝在一個基座7上,并通過USB端口3和連接線5與計算機1相連接。?
由于所需要的方向盤2需要帶有四個或以上可編程按鈕,綜合考慮后,選擇SaitekR440力反饋游戲方向盤。由于該種游戲方向盤對計算機是有要求的,其要求計算機可安裝Microsoft?Windows?98,Me,2000和XP以及DirectX?7.0或者更高版本操作系統(tǒng)。加速踏板和制動踏板4同樣選擇選擇SaitekR440力反饋游戲加速踏板和制動踏板。?
檢測在暗室內(nèi)進行。?
對檢測動體視力的模擬路段1的仿真如下:如圖2,該路段為直線路段,總長度為1000m的單行單車道,測試背景光照度為自然光柔和照度。0~100m和500~600m為準備檢測區(qū),100~500m和600~1000m分別為第一檢測區(qū)和第二檢測區(qū)。在500m和1000m處,駕駛員視野正前方設(shè)立實際直徑為1163.2mm,缺口寬度為232.6mm的“C”形視標環(huán)。?
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