[實(shí)用新型]一種驅(qū)動(dòng)齒輪及使用該驅(qū)動(dòng)齒輪的起動(dòng)機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120222417.4
• 申請日: 2011-06-28
• 公開（公告）號(hào): CN202203363U
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邊建華
• 申請（專利權(quán)）人: 上海法雷奧汽車電器系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): F16H55/17
• 分類號(hào): F16H55/17;F16H55/08;F02N15/00;F02N11/14;F02N15/06
• 代理公司: 上海泰能知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31233
• 代理人: 黃志達(dá)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車電器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種驅(qū)動(dòng)齒輪技術(shù)，同時(shí)還涉及一種使用該驅(qū)動(dòng)齒輪的起動(dòng)機(jī)。?

背景技術(shù)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)機(jī)，其他文獻(xiàn)中也稱為起動(dòng)電機(jī)或啟動(dòng)機(jī)，通常把蓄電池電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，再經(jīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。起動(dòng)機(jī)按其與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈的嚙合方式分為慣性嚙合式起動(dòng)機(jī)、緩嚙合式起動(dòng)機(jī)和強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)三大類。驅(qū)動(dòng)齒輪是起動(dòng)機(jī)中的重要環(huán)節(jié)，驅(qū)動(dòng)齒輪受電動(dòng)機(jī)與電磁開關(guān)共同驅(qū)使與飛輪齒圈發(fā)生嚙合。?

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中最常見的驅(qū)動(dòng)齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1中所示，該驅(qū)動(dòng)齒輪包括兩個(gè)端平面11，齒輪上有多個(gè)輪齒10，。輪齒與輪齒之間所形成的溝道即構(gòu)成齒槽12。每個(gè)輪齒10可以分為五個(gè)平面，即齒頂13，位于齒頂兩側(cè)的齒面14，以及前后兩個(gè)端面。平面與平面之間的交匯處為齒廓15。?

現(xiàn)有技術(shù)中，柴油機(jī)或其它大功率發(fā)動(dòng)機(jī)通常使用緩嚙合式起動(dòng)機(jī)，其驅(qū)動(dòng)齒輪的齒條倒角通常在旋轉(zhuǎn)方向的后輪廓面，并且在齒輪端平面的齒頂圓和齒輪外徑圓柱面相交處有倒角或圓角，驅(qū)動(dòng)齒輪的齒條前輪廓面通常不倒角。如圖2中所示，該驅(qū)動(dòng)齒輪具有兩個(gè)倒角。齒頂?shù)菇?1位于端面與齒頂?shù)慕唤缣帲瑐?cè)面倒角23位于其中一個(gè)齒面與端面的交界處。?

當(dāng)電機(jī)使驅(qū)動(dòng)齒輪從慢速到快速旋轉(zhuǎn)時(shí)，即使起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪的齒剛好頂在飛輪齒圈的齒端平面上，電動(dòng)機(jī)緩慢旋轉(zhuǎn)也需要持續(xù)旋轉(zhuǎn)，實(shí)際使用中偶爾會(huì)發(fā)生嚙合失敗，原因是驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪齒圈的齒條端面會(huì)出現(xiàn)不平行情況，并隨著嚙合次數(shù)的增多，齒輪各個(gè)工作面會(huì)受到一定的磨損，兩者端平面不平行現(xiàn)象會(huì)加重，而配對的兩個(gè)齒輪齒條端面上，在相遇的前齒廓面均未倒角，當(dāng)配對的兩個(gè)齒輪齒條端面未倒角的棱角撞到一起時(shí)，兩者互相受損，有時(shí)兩者會(huì)相互阻礙對方的旋轉(zhuǎn)，這時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪既不能向前移動(dòng)也不能旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈難以嚙合，出現(xiàn)頂齒現(xiàn)象。?

實(shí)用新型內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在缺陷，本實(shí)用新型提出一種新的驅(qū)動(dòng)齒輪及使用該驅(qū)動(dòng)齒輪的?起動(dòng)機(jī)，能有效解決驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈在嚙合時(shí)發(fā)生的頂齒現(xiàn)象。?

為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提供一種驅(qū)動(dòng)齒輪，包括至少若干個(gè)輪齒和第一端面及第二端面，該輪齒包括齒頂和位于齒頂兩側(cè)的第一齒面和第二齒面，該第一端面與該齒頂交界處設(shè)置一齒頂?shù)菇?，該第一端面與第一齒面交界處設(shè)置一第一齒側(cè)平面倒角，該第一端面與第二齒面交界處設(shè)置一第二齒側(cè)平面倒角。?

更進(jìn)一步地，該齒頂?shù)菇堑男纬擅媸瞧矫婊蚯?，該第一第二齒側(cè)平面倒角的形成面是平面或曲面。?

更進(jìn)一步地，該齒頂?shù)菇堑男纬擅媾c該第一端面所形成夾角的角度為30度至50度，該第一第二齒側(cè)平面倒角的形成面與該第一端面所形成夾角的角度為30度至50度。?

本實(shí)用新型同時(shí)提供一種起動(dòng)機(jī)，包括電磁操縱機(jī)構(gòu)、電機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一驅(qū)動(dòng)齒輪，該驅(qū)動(dòng)齒輪包括至少若干個(gè)輪齒和第一端面及第二端面，該輪齒包括齒頂和位于齒頂兩側(cè)的第一齒面和第二齒面，該第一端面與該齒頂交界處設(shè)置一齒頂?shù)菇牵摰谝欢嗣媾c第一齒面交界處設(shè)置一第一齒側(cè)平面倒角，該第一端面與第二齒面交界處設(shè)置一第二齒側(cè)平面倒角。?

更進(jìn)一步地，該齒頂?shù)菇堑男纬擅媸瞧矫婊蚯?，該第一第二齒側(cè)平面倒角的形成面是平面或曲面。?

更進(jìn)一步地，該齒頂?shù)菇堑男纬擅媾c該第一端面所形成夾角的角度為30度至50度，該第一第二齒側(cè)平面倒角的形成面與該第一端面所形成夾角的角度為30度至50度。?

更進(jìn)一步地，該電磁操縱機(jī)構(gòu)包括蓄電池、電動(dòng)機(jī)、杠桿、鉸鏈掛鉤、電磁開關(guān)觸點(diǎn)、鐵芯拉桿及吸拉繞組，該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括飛輪齒圈，該吸拉繞組一端與電池連接，另一端與電動(dòng)機(jī)連接，該杠桿一端與鉸鏈掛鉤連接，另一端與該驅(qū)動(dòng)齒輪連接，該杠桿推動(dòng)該驅(qū)動(dòng)齒輪與該飛輪齒圈嚙合，該電磁開關(guān)觸點(diǎn)一端與電池連接，另一端與電動(dòng)機(jī)連接，該鉸鏈掛鉤與該鐵芯拉桿直接連接，該吸拉繞組中通過的電流滿足驅(qū)動(dòng)該電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的臨界條件，使該飛輪齒圈與該驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合在先，該電磁開關(guān)觸點(diǎn)閉合在后。?

本實(shí)用新型所提供的驅(qū)動(dòng)齒輪及使用該驅(qū)動(dòng)齒輪的起動(dòng)機(jī)，通過一平滑的三側(cè)倒角的設(shè)計(jì)，使該驅(qū)動(dòng)齒輪能更為容易地滑入飛輪齒圈的齒槽，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的嚙合。有效解決驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈在嚙合時(shí)發(fā)生的頂齒現(xiàn)象。本技術(shù)方案能夠提高起動(dòng)機(jī)工作可靠性，延長發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈的工作壽命，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系統(tǒng)耐久性。?

附圖說明

關(guān)于本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)與精神可以通過以下的實(shí)用新型詳述及所附圖式得到進(jìn)一步的了解。?

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中所使用的一種驅(qū)動(dòng)齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；?