[實用新型]拔樁控制系統

有效

• 申請號: 201120222273.2
• 申請日: 2011-06-28
• 公開（公告）號: CN202148527U
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發明（設計）人: 周華軍
• 申請（專利權）人: 揚州斯普森機械制造有限公司
• 主分類號: E02D9/02
• 分類號: E02D9/02;F15B11/02
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務所 32106
• 代理人: 楊秀達

技術領域

本實用新型涉及建筑機械的技術領域，尤其涉及將深埋地下的工字鋼拔除的拔樁裝置的控制系統。

背景技術

隨著城市建設的高速發展，需要建造新的建筑物，而原有建筑物的樁就成了施工的障礙，必須將深埋地下的工字鋼拔除，則需要使用拔樁設備。現有的拔樁設備如申請號為200720043212.3的實用新型專利，它是由高壓泵系統、空壓機系統、套管系統及吊車系統所組成。其中套管系統中的套管為上、下兩節組成，連接處焊有加筋鋼板，套管外壁排列四根沖氣管和沖水管，每一根沖氣管和沖水管為一組，各罩有一個保護套，其底部裝有水氣混合噴射裝置，頂面與沖水管和沖氣管接通，側面的噴口與套管的圓孔對接，四根沖氣管與空壓機系統的空壓機相連，四根沖水管與高壓泵系統的儲水箱相連，振動錘下部的振動錘夾鉗夾在套管上，當拔樁時，套管套在被拔樁外圍，當吊車把振動錘激振套管下沉時，噴射裝置向套管內噴出高壓水氣流，對被拔樁周圍土起到切割作用，從而降低拔樁時的阻力。這種結構的拔樁機結構復雜，體積大，重量重，占地面積大，安裝不方便，并且不適用對工字鋼的拔樁施工。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供一種拔樁效率高的拔樁控制系統。

本實用新型的目的是這樣實現的：拔樁控制系統，包括油箱，油箱通過第一油管連接第一柱塞泵，第一柱塞泵通過第一聯軸器連接第一電機，第一柱塞泵的輸出端連接第一單向閥，第一單向閥的出液端連接油路閥塊的第一進油口，油路閥塊的第一進油口連接第一三位四通手動換向閥的進油P口，第一三位四通手動換向閥的工作A口通過第三油管連接第一拔樁油缸的有桿腔，第一三位四通手動換向閥的工作B口通過第四油管連接第一拔樁油缸的無桿腔，第一三位四通手動換向閥的回油T口連接油路閥塊的總回油口，油路閥塊的總回油口連接所述油箱；所述油箱通過第二油管連接第二柱塞泵，第二柱塞泵通過第二聯軸器連接第二電機，第二柱塞泵的輸出端連接第二單向閥，第二單向閥的出液端連接所述油路閥塊的第二進油口，油路閥塊的第二進油口連接第二三位四通手動換向閥的進油P口，第二三位四通手動換向閥的工作A口通過第五油管連接第二拔樁油缸的有桿腔，第二三位四通手動換向閥的工作B口通過第六油管連接第二拔樁油缸的無桿腔，第二三位四通手動換向閥的回油T口連接油路閥塊的回油口；所述第一三位四通手動換向閥的進油P口連接第三三位四通手動換向閥的進油P口，第三三位四通手動換向閥的工作A口通過第七油管連接夾緊油缸的無桿腔，第三三位四通手動換向閥的工作B口通過第八油管連接夾緊油缸的有桿腔，第三三位四通手動換向閥的回油T口連接油路閥塊的總回油口。

所述第一三位四通手動換向閥的進油P口和第二三位四通手動換向閥的進油P口連接同一二位四通手動換向閥的進油P口，二位四通手動換向閥的回油T口連接油路閥塊的總回油口。

所述第七油管上連接液控單向閥，液控單向閥的進油口連接所述第三三位四通手動換向閥的工作A口，液控單向閥的出油口連接夾緊油缸的無桿腔，液控單向閥的控制口連接第八油管。

本實用新型的有益效果是：采用手動換向閥，操作簡單快捷，兩臺30KW電機使液壓系統動力強大，系統流量達到180L/min。兩臺拔樁油缸，單獨控制互不干擾，在使用中可以使樁本身產生晃動，易于拔出，單獨設有卸壓換向閥（二位四通手動換向閥），夾緊裝置配有液控單向閥，工字鋼夾緊后不需要再繼續供油，保壓狀態即可，緩解油箱油溫的上升，使系統溫度不會太高，增加系統使用的壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的原理圖。

圖中，1油箱，2第一油管，3空氣濾清器，4液位計，5第二油管，6油路閥塊，7第一柱塞泵，8第一聯軸器，9第一電機，10第一單向閥，11第二電機，12第二聯軸器，13第二柱塞泵，14第三三位四通手動換向閥，15第一三位四通手動換向閥，16二位四通手動換向閥，17液控單向閥，18第一拔樁油缸，19第二拔樁油缸，20第二單向閥，21夾緊油缸，22第七油管，23第八油管，24第三油管，25第四油管，26第五油管，27第六油管，28第二三位四通手動換向閥。

具體實施方式