[實用新型]危化品泄漏監(jiān)測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120221302.3
• 申請日: 2011-06-28
• 公開（公告）號: CN202150170U
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發(fā)明（設計）人: 黃衛(wèi)聯(lián);韓軍;龐鳳岐
• 申請（專利權）人: 天津神封科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: G08B21/16
• 分類號: G08B21/16
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 仝林葉

技術領域

本實用新型涉及可燃氣體泄漏監(jiān)測技術領域，更具體的說，是涉及一種鐵路油氣罐車危化品泄漏監(jiān)測裝置。

背景技術

鐵路油氣罐車承載諸如液化氣，柴汽油等危化品。上述危化品運輸的特點是：1、運行距離遠，運行時間長；2、運行中承受各種復雜氣候條件，溫度跨度較大；3、運行過程中有時需要臨時停靠；4、運行過程中難免震動，碰撞，難免外來火源侵擾；5、萬一發(fā)生可燃氣體泄漏，司乘人員不能及時發(fā)現，也就不能及時采取措施。現有技術中對運輸中的可燃氣體不能進行實時監(jiān)控，一旦發(fā)生泄漏，就會造成重大損失和危險。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種鐵路油氣罐車運行和臨時停靠時，長時間處于無路電（市電）可供情況下的鐵路油氣罐車危化品泄漏監(jiān)測裝置。

本實用新型鐵路油氣罐車危化品泄漏監(jiān)測裝置，包括探測器模塊、電源模塊和主控模塊；所述探測器模塊由依次連接的氣體傳感器、檢知氣體信號處理器和無線發(fā)射裝置組成；主控模塊由依次連接的無線接受裝置、信號處理器和聲光報警顯示裝置組成。

所述電源模塊采用雙電源互補模式，安裝微型風力發(fā)電機。

本實用新型裝置具有如下優(yōu)點：

1、能在很寬的溫度范圍內全天候監(jiān)測任何可燃氣體及易燃液體蒸汽。

2、監(jiān)測靈敏度高，能檢測到微量泄漏，為采取補救措施提供寶貴的預警時間。

3、實時性強，不論列車是在高速運行還是停止狀態(tài)，都能在最短時間內發(fā)現任何微弱泄漏。

4、先進的低功耗設計和風力發(fā)電系統(tǒng)保證列車長時間運行時不間斷供電。當列車停駛時，電池供電可長達168小時（7天）。

5、系統(tǒng)不需要進行任何設置，對使用者沒有復雜的技術要求，使用時不會產生任何誤操作。

本實用新型專為鐵路油氣罐車在運行過程中，全程時時監(jiān)測而設計。本裝置個模塊間的數據傳輸采用無線通訊傳輸，不需要復雜的連線。

附圖說明

????圖1是本實用新型結構框圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步描述。

如圖1所示，本實用新型鐵路油氣罐車危化品泄漏監(jiān)測裝置包括探測器模塊、電源模塊和主控模塊；所述探測器模塊由依次連接的氣體傳感器、檢知氣體信號處理器和無線發(fā)射裝置組成；主控模塊由依次連接的無線接受裝置、信號處理器和聲光報警顯示裝置組成。其中探測器模塊為多個，每個氣體傳感器安裝在每節(jié)罐車車體。

????檢知氣體信號處理器對氣體傳感器輸出的信號進行采集和處理后再編碼，然后通過無線發(fā)射裝置傳輸信號到主控模塊。電源模塊采用雙電源互補模式，配備微型風力發(fā)電機。在列車運行時為本裝置供電并為高效大容量鋰電充電電池組充電。無線接受裝置對多個探測器模塊進行不間斷巡回掃描，信號處理器并對掃描采集而來的數據進行處理。當發(fā)現有報警數據時，信號處理器控制聲光報警顯示裝置發(fā)出聲光報警，并將燃氣濃度顯示在液晶屏上，當采取措施將燃氣濃度恢復到安全范圍內時系統(tǒng)自動停止報警。

上面所述的實施例僅僅是對本實用新型優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計思想的前提下，本領域中普通工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應屬于本實用新型的保護范圍。