[實用新型]與火車車鉤配合的推車機的推車頭

有效

• 申請號: 201120220907.0
• 申請日: 2011-06-27
• 公開（公告）號: CN202144256U
• 公開（公告）日: 2012-02-15
• 發明（設計）人: 陳冰;邢承斌
• 申請（專利權）人: 中國神華能源股份有限公司;神華黃驊港務有限責任公司
• 主分類號: B61J3/12
• 分類號: B61J3/12
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 桑傳標;李翔

技術領域

本實用新型涉及推車機，具體地，涉及一種推車機的推車頭，該推車頭與火車車廂的火車車鉤配合以便推車機推動火車車廂。?

背景技術

翻車機系統是一種具有高度機械自動化的大型卸車作業的專用設備，可翻卸鐵路敞車所載的散粒物料，已經廣泛地應用于火力發電廠、港口、冶金、煤炭焦化等大型現代化企業。?

翻車機系統通常分為摘鉤作業和不摘鉤作業兩種，摘鉤作業的翻車機系統的主要設備包括翻車機、推車機、定位車等。具體的作業流程通常為：定位車將整列火車向推車機接車位置牽引，中間完成摘鉤作業，將待翻卸的火車與整列火車分離。然后定位車將待翻卸的火車牽引到推車機接車位置后，定位車與待翻卸火車脫鉤、分離，然后推車機再將待翻卸的火車牽引至翻車機內部，同時將翻車機內上一個循環翻卸完畢的空車廂推出翻車機。然后翻車機固定待翻卸火車車廂并一同翻轉，待翻轉完畢后翻車機返回初始位置，推車機再將翻卸完畢后的空車廂推離翻車機，同時使該空車廂與上一個循環中推出的空車廂對接。?

推車機的推車端通常設置有推車車鉤，該推車車鉤與火車車廂的火車車鉤相配合，以便推車機將火車車廂推離翻車機。現有的推車車鉤通常采用與火車車鉤完全相同的結構，從而當推車機將火車車廂推離翻車機之后，火車車廂上的火車車鉤可能仍處于閉鎖位置，需要人工將該火車車鉤打開才能與另一節火車車廂的火車車鉤接車，從而不僅浪費了人力，還影響了翻卸作業的流暢性，造成作業效率低下。?

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種與火車車鉤配合的推車機的推車頭，該推車頭能夠與火車車鉤配合，以便在推車機推動火車車廂的同時，不會使火車車鉤處于閉鎖位置，使之一直處于開鎖位置，從而節約人力成本、提高作業流暢性以提高作業效率。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種與火車車鉤配合的推車機的推車頭，所述火車車鉤包括鉤體、鉤舌和鉤鎖鐵，所述鉤舌位于所述鉤體形成的空腔內，所述鉤鎖鐵樞接在所述鉤體的一側，其中，所述推車頭包括主體，該主體在與所述鉤舌相對應的位置形成有凹槽。?

優選地，所述主體在所述凹槽的周圍形成有與所述火車車鉤的鉤體接觸的第一接觸面。?

優選地，所述第一接觸面為兩個。?

優選地，所述主體上還形成有與所述火車車鉤的鉤體的另一側接觸的第二接觸面。

優選地，所述主體在與所述火車車鉤的鉤鎖鐵相應的位置形成有擋塊。?

優選地，所述主體上還設置有位于所述火車車鉤的鉤體的另一側外部的側擋板。?

優選地，所述主體上還設置有位于所述火車車鉤的鉤體的另一側外部的側擋板，所述側擋板與所述第二接觸面鄰接。?

通過上述技術方案，由于推車頭的主體在與火車車鉤的鉤舌相對應的位置形成有凹槽，從而當推車頭與火車車鉤接觸時，不會碰到鉤舌，從而不會導致鉤舌轉動而使火車車鉤處于閉鎖位置，而是使火車車鉤一直處于開鎖位置，從而節約人力成本、提高作業流暢性以提高作業效率。此外，在推車機的推車端只需實現推動火車車廂的功能即可，而無需牽引火車車廂，因此在推車過程中推車機的推車頭無需與火車車廂的火車車鉤接鉤。因此通過本實?用新型的上述技術方案的推車頭可以省略鉤舌、鉤鎖鐵等零部件，通過簡單的結構便實現了推動火車車廂的功能。?

本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。?

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：?

圖1是現有的火車車鉤的結構示意圖，其中1a部分為主視圖；圖1b部分為俯視圖；?

圖2是根據本實用新型的一種實施方式的推車頭的結構示意圖；其中圖2a部分為主視圖；圖2b部分為俯視圖；圖2c為左視圖；?

圖3是如圖2所示推車頭與如圖1所示的火車車鉤相配合的示意圖。?

附圖標記說明?

11??鉤體；??????????12??鉤舌；?

13??鉤鎖鐵；????????21??主體；?

22??凹槽；??????????23??第一接觸面；?

24??第二接觸面；????25??擋塊；?

26??側擋板。?

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限?制本實用新型。?