[實用新型]一種電梯對重裝置

有效

• 申請號: 201120219740.6
• 申請日: 2011-06-27
• 公開（公告）號: CN202116129U
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發明（設計）人: 梁建新
• 申請（專利權）人: 吳江市德菱電梯配套有限公司
• 主分類號: B66B7/00
• 分類號: B66B7/00;B66B17/12
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 張惠忠

技術領域

本實用新型涉及一種電梯裝置，特別是涉及一種電梯對重裝置。

背景技術

電梯對重是平衡電梯轎廂重量的裝置，目前使用的拽引的對重裝置基本上采用型材作為對重架，對重反繩輪的固定采用在對重架上安裝板，利用兩側卡板固定繩輪軸的方式。由于反繩輪的軸承在使用過程中難免會出現故障和損壞的狀況，就有可能導致繩輪軸與繩輪一起轉動，勢必造成兩側卡板的剪切，導致固定兩側板的螺栓被剪斷，從而造成對重反繩輪脫落，出現重大事故。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種安全可靠的對重架，這種對重架在任何情況下都不會產生剪切，有效的增強了電梯的安全性保障。

本實用新型采取如下技術方案：

一種電梯對重裝置，包括彼此間固定連接構成對重架架體的對重架直梁、對重架上橫梁、對重架下橫梁，所述對重架上橫梁上固定連接有反繩輪軸，所述反繩輪軸上設有繞軸旋轉的反繩輪，所述反繩輪軸與對重架上橫梁之間設有用于固定連接的U型螺栓，所述反繩輪軸兩端設有凹槽。

由于以上技術方案的實施，本實用新型與現有技術相比具有如下優點：

反繩輪軸兩端設有凹槽，凹槽的設置能巧妙的限定反繩輪的軸向滑動，此對重架的反繩輪軸與對重架上橫梁固定連接，在反繩輪軸出現故障時不會出現對卡板剪切的情況，故不會出現對重架反繩輪的脫落，增強了電梯的安全性保障，同時反繩輪軸與對重架上橫梁直接連接方式，可以省掉以往的卡板構件，減少了零件規格，利于零件的大規模批量生產。

附圖說明

圖1為本實用新型一種電梯對重裝置結構示意圖。

圖2為對重架反繩輪軸結構示意圖。

其中?1、對重架直梁；2、對重架上橫梁；3、對重架下橫梁；4、反繩輪軸；5、反繩輪；6、凹槽。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2所示，一種電梯對重裝置，包括彼此間固定連接構成對重架架體的對重架直梁1、對重架上橫梁2、對重架下橫梁3，所述對重架上橫梁2上固定連接有反繩輪軸4，所述反繩輪軸4上設有繞軸旋轉的反繩輪5，所述反繩輪軸4與對重架上橫梁2之間設有用于固定連接的U型螺栓，所述反繩輪軸4兩端設有凹槽6。

反繩輪軸兩端設有凹槽，凹槽的設置能巧妙的限定反繩輪的軸向滑動，此對重架的反繩輪軸與對重架上橫梁固定連接，在反繩輪軸出現故障時不會出現對卡板剪切的情況，故不會出現對重架反繩輪的脫落，增強了電梯的安全性保障，同時反繩輪軸與對重架上橫梁直接連接餓方式，可以省掉以往的卡板構件，減少了零件規格，利于零件的大規模批量生產。