[實用新型]一種筆式汽車點火線圈用漆包線

有效

• 申請號: 201120218803.6
• 申請日: 2011-06-24
• 公開（公告）號: CN202126865U
• 公開（公告）日: 2012-01-25
• 發明（設計）人: 劉貴忠;唐永達;曹天軍
• 申請（專利權）人: 廣東蓉勝超微線材股份有限公司
• 主分類號: H01B7/02
• 分類號: H01B7/02;H01B7/40;H01B3/30;H01B3/44
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 李雙皓

技術領域

本實用新型涉及漆包線技術領域，特別涉及一種筆式汽車點火線圈用漆包線，用于筆式汽車點火線圈繞組，是一種新型的漆包繞組線。

背景技術

現有的漆包線生產技術，一般是導體上刷涂上一層或二層高耐熱性聚酰胺酰亞胺、聚酰亞胺絕緣層，焊接時需要去除絕緣膜，不能直接焊接，生產效率較低。

現有漆包線生產工藝，一般在絕緣層涂敷完成后，再涂上薄薄一層潤滑油，繞制繞組后潤滑油易受熱揮發遷移，會對汽車點火線圈部件正常工作造成影響。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種筆式汽車點火線圈用漆包線，既保留絕緣層的高耐熱性，又使絕緣層具有直焊性，同時在產品外表面富集潤滑材料，提高汽車點火線圈壽命和工作可靠性。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：

一種筆式汽車點火線圈用漆包線，包括有金屬導體芯線和外部單涂層；其中，所述外部單涂層為表面富集自潤滑材料層的可焊性耐熱單涂層。

所述外部單涂層為直焊性聚酯酰胺酰亞胺層。

所述外部單涂層為直焊性聚酰胺酰亞胺絕緣層。

所述金屬導體芯線為純銅線或鋁線或銅包鋁線。

所述自潤滑材料層為接枝到外部單涂層表面上的具有趨膚效應的潤滑材料層。

所述自潤滑材料層為均相混合到外部單涂層表面上的具有趨膚效應的潤滑材料層。

所述自潤滑材料層為大分子聚酯材料層。

所述自潤滑材料層為聚乙烯材料層。

所述自潤滑材料層為聚四氟乙烯材料層。

所述自潤滑材料層的重量占外部單涂層總重量的比例為0.15％～5.0％。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型的一種筆式汽車點火線圈用漆包線，由于外部單涂層為表面富集自潤滑材料層的可焊性耐熱單涂層，外部單涂層為直焊性聚酯酰胺酰亞胺層或者為直焊性聚酰胺酰亞胺絕緣層；具有如下優點：

(1)本實用新型的一種筆式汽車點火線圈用漆包線，可不用去除絕緣層，在410℃～455℃下直接焊接，又具有220℃及以上的耐熱等級。

(2)本實用新型的一種筆式汽車點火線圈用漆包線，具有較高的軟化擊穿溫度(300～420℃)和玻璃化轉變溫度(220～260℃)，工作壽命更長，可靠性更高。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種筆式汽車點火線圈用漆包線的截面結構示意圖；

圖2是本實用新型的一種筆式汽車點火線圈用漆包線的結構示意圖。

附圖標記說明：

1、金屬導體芯線，2、外部單涂層。

具體實施方式

本實用新型公開了一種筆式汽車點火線圈用漆包線，請見圖1至圖2，包括有金屬導體芯線1和外部單涂層2；其中，所述外部單涂層2為表面富集自潤滑材料層的可焊性耐熱單涂層。

優選地，所述外部單涂層為直焊性聚酯酰胺酰亞胺層。

或者，所述外部單涂層為直焊性聚酰胺酰亞胺絕緣層。

所述金屬導體芯線為純銅線或鋁線或銅包鋁線。

所述自潤滑材料層為接枝到外部單涂層表面上的具有趨膚效應的潤滑材料層。

或者，所述自潤滑材料層為均相混合到外部單涂層表面上的具有趨膚效應的潤滑材料層。

所述自潤滑材料層為大分子聚酯材料層。

或者，所述自潤滑材料層為聚乙烯材料層。

或者，所述自潤滑材料層為聚四氟乙烯材料層。

所述自潤滑材料層的重量占外部單涂層總重量的比例為0.15％～5.0％。

本實用新型一種筆式汽車點火線圈用漆包線，是溫度指數為220的漆包線產品，采用接枝或混合具有趨膚效應潤滑材料(大分子聚酯、聚乙烯或聚四氟乙烯)的直焊性聚酯酰胺酰亞胺或聚酰胺酰亞胺樹脂作絕緣層，在保留絕緣層的耐熱性使用要求的前提下，兼具有筆式汽車點火線圈生產作業時降低摩擦系數、可直接焊接作業的特點，又能提高汽車點火線圈工作可靠性。

絕緣層是由接枝或均相混合比例為0.15％～5.0％wt的大分子聚酯、聚乙烯或聚四氟乙烯等潤滑材料的直焊性耐熱聚酯酰胺酰亞胺或聚酰胺酰亞胺絕緣漆直接涂敷在導體上，經烘焙、冷卻而形成性能優良和外表面富集潤滑材料的光潔絕緣層。0.15％～5.0％wt為重量比，為接枝或均相混合自潤滑材料層的重量占外部單涂層總重量的比例，wt是重量(weight)的縮寫表示，在涂漆工序會趨膚聚集在漆膜表面，起潤滑作用。

上述所列具體實現方式為非限制性的，對本領域的技術人員來說，在不偏離本實用新型范圍內，進行的各種改進和變化，均屬于本實用新型的保護范圍。