[實用新型]一種鐵合金烘烤加料系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120218798.9
• 申請日: 2011-06-25
• 公開（公告）號: CN202114249U
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭黔;白映林;方穎;劉平;蔡禮銀;劉志強;陳杰;曾光明;周英豪;李建宣;何勇
• 申請（專利權(quán)）人: 首鋼貴陽特殊鋼有限責(zé)任公司
• 主分類號: B22D41/015
• 分類號: B22D41/015
• 代理公司: 北京聯(lián)創(chuàng)佳為專利事務(wù)所(普通合伙) 11362
• 代理人: 張浩宇

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種鐵合金烘烤加料系統(tǒng)，屬于冶金技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

鐵合金是煉鋼的重要原料之一。目前，在使用鐵合金時是先將合金用汽車運到合金區(qū)域，再用叉車轉(zhuǎn)運到烘房中，在烘房烘干保溫一定的時間后，再用叉車運到車間電爐區(qū)域，再用行車加入鋼包中，其主要目的是去除合金的水分，保證產(chǎn)品質(zhì)量，避免鋼坯中產(chǎn)生白點、裂紋等缺陷。這種方式在實際生產(chǎn)過程中出現(xiàn)以下三個問題：第一個問題是由于每爐鋼都要加一次合金，每天要連續(xù)生產(chǎn)20爐左右，而烘房距離生產(chǎn)現(xiàn)場較遠，導(dǎo)致運輸成本較高；第二個問題是烘房維護費用大，而且烘房容量不大，頻繁開關(guān)烘房大門，烘房保溫不好，電能消耗大；第三個問題是將合金用叉車轉(zhuǎn)運到車間現(xiàn)場，合金加入鋼包前，每爐鋼都要進行精確稱量后再用行車以罐裝料的方式將烘干后的合金加入到鋼包中，需要專人操作，既耗費人力又延長了冶煉的時間。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種可縮短冶煉時間、降低生產(chǎn)成本的鐵合金烘烤加料系統(tǒng)，從而克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下的技術(shù)方案：一種鐵合金烘烤加料系統(tǒng)，其構(gòu)成包括高位料倉，在所述的高位料倉的底部裝有煤氣烘烤燒嘴，煤氣烘烤燒嘴連接煤氣管道；高位料倉的出料口連接振動給料機，在振動給料機的下方有稱重小車。

上述的鐵合金烘烤加料系統(tǒng)，在稱重小車的運行軌道上還安裝有配料位限位開關(guān)和卸料位限位開關(guān)。

有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型實現(xiàn)了合金烘烤、合金稱量、合金運輸?shù)囊惑w化，減少了運輸成本和電能消耗，降低了生產(chǎn)成本，自動化程度高，大大減輕了操作人員的勞動強度，縮短了冶煉時間，提高了鋼坯的質(zhì)量，經(jīng)濟效益可觀。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的說明。

具體實施方式

實施例1。如圖1所示，包括高位料倉1，本例中設(shè)置兩個高位料倉1，每個高位料倉1的體積為6立方。在高位料倉1的底部裝有煤氣烘烤燒嘴2，煤氣烘烤燒嘴2連接煤氣管道；兩個高位料倉1的出料口分別連接兩臺振動給料機3，在振動給料機3的給料口下方有稱重小車4，稱重小車4在運行軌道5上左右運行，為保證稱重小車4的準(zhǔn)確定位，在運行軌道5上安裝有一個配料位限位開關(guān)6和一個卸料位限位開關(guān)7。

使用時，合金通過料斗加入高位料倉1中，并通過高位料倉1底部的煤氣烘烤燒嘴2對高位料倉1內(nèi)的合金進行烘烤后，再由振動給料機3輸送到稱重小車4，由稱重小車4精確稱量后，運輸?shù)轿辉偌尤氲戒摪?。電爐將鋼水翻到鋼包中，再由鋼包車運到精爐爐中精煉，這樣就實現(xiàn)了合金烘烤、合金稱量、合金運輸?shù)囊惑w化。

本實用新型的實施方式不限于上述實施例，在不脫離本實用新型宗旨的前提下做出的各種變化均屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。