[實(shí)用新型]一種連鑄機(jī)鑄坯輥道軸承座

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120218416.2
• 申請(qǐng)日: 2011-06-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202091372U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方穎;張勇;曾光明;劉志強(qiáng);陳錚;鄂劍;余濱;侯長(zhǎng)青;周春林;杜玉軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 首鋼貴陽(yáng)特殊鋼有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16C35/00
• 分類(lèi)號(hào): F16C35/00;B22D11/12
• 代理公司: 北京聯(lián)創(chuàng)佳為專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 11362
• 代理人: 張浩宇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種軸承座結(jié)構(gòu)，特別是一種連鑄機(jī)鑄坯輥道軸承座，屬于冶金技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

冶金企業(yè)中所用的連鑄設(shè)備長(zhǎng)期處于1000℃以上的高溫工況下運(yùn)行。目前的鑄坯輥道軸承座采用的是剖分式結(jié)構(gòu)，由于工作時(shí)離熱源近，自身沒(méi)有冷卻，因此軸承座內(nèi)的潤(rùn)滑油脂易板結(jié)、炭化，造成潤(rùn)滑管道堵塞，從而造成軸承得不到充分潤(rùn)滑和冷卻，軸承極易損壞，使用壽命短，故障率極高，嚴(yán)重影響生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種潤(rùn)滑油脂不易板結(jié)炭化、潤(rùn)滑效果良好的連鑄機(jī)鑄坯輥道軸承座，從而提高軸承的使用壽命，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案：一種連鑄機(jī)鑄坯輥道軸承座，其構(gòu)成包括軸承座本體，在軸承座本體上裝有軸承和軸承悶蓋，所述的軸承座本體為整體式結(jié)構(gòu)，在軸承座本體中設(shè)置有冷卻水通道。

上述的連鑄機(jī)鑄坯輥道軸承座中，所述的軸承悶蓋是通過(guò)緊固螺釘固定在軸承座本體上。

有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型將現(xiàn)有技術(shù)的剖分式結(jié)構(gòu)軸承座改成整體式結(jié)構(gòu)軸承座，并在軸承座中設(shè)置冷卻水通道，用冷卻水對(duì)軸承進(jìn)行冷卻，使軸承處的作業(yè)環(huán)境溫度大幅降低，潤(rùn)滑油脂不易板結(jié)、炭化，潤(rùn)滑效果良好，大大提高了軸承的使用壽命，從而大幅度地降低了熱停工，保證了生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖，圖中虛線為冷卻水循環(huán)路線。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1。如圖1所示，包括軸承座本體1，在軸承座本體1上裝有軸承2和軸承悶蓋3，軸承2安裝在軸承座本體1的空腔內(nèi)，軸承悶蓋3通過(guò)緊固螺釘5固定在軸承座本體1上。軸承座本體1設(shè)計(jì)為整體式結(jié)構(gòu)，在每個(gè)軸承座本體1中均設(shè)置有環(huán)形的冷卻水通道4用于通入冷卻水，冷卻水的循環(huán)路線如圖2所示。

本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于上述實(shí)施例，在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下做出的各種變化均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。