[實用新型]一種背馱式運輸液壓升降裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201120218032.0 | 申請日: | 2011-06-25 |
| 公開(公告)號: | CN202124454U | 公開(公告)日: | 2012-01-25 |
| 發(fā)明(設計)人: | 徐立人 | 申請(專利權)人: | 靖江市立邦工程有限公司 |
| 主分類號: | B66F11/00 | 分類號: | B66F11/00;B60P3/00 |
| 代理公司: | 靖江市靖泰專利事務所 32219 | 代理人: | 陸平 |
| 地址: | 214500 江蘇省泰州市靖江市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 背馱式 運輸 液壓 升降 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種運輸裝置,尤其是涉及一種用于大口徑管料運輸?shù)囊簤荷笛b置。
背景技術
在國內(nèi)通用的現(xiàn)有技術中,對于大口徑管料的運輸通常采用一種特別加工的運管車,主要有帶后輪的拖車架、液壓升降裝置、托重輪、安裝在拖車架上的基座以及安裝在基座上方的橫梁等組成,托重輪安裝在拖車架上,通過設置在基座上的油缸的上、下動作,可以將大口徑管料拉高和下降,并能將管料固定在運管車上,使大口徑管料的運輸變得方便、安全。但目前市場上的同類產(chǎn)品,只在拖車架的后輪前端安裝了托重輪,不能完全保證托重輪在管料內(nèi)壁行走,由于托重輪在工地復雜環(huán)境的行走,影響了運管車在行走過程中的穩(wěn)定性,并導致影響托重輪的使用壽命。另外,這種單一結構的液壓升降裝置在使用過程中也不夠穩(wěn)定,從而影響安全可靠性。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠保證托重輪在管料內(nèi)壁行走,安全可靠的背馱式運輸液壓升降裝置。
本實用新型所要解決的技術問題是通過如下技術方案實現(xiàn)的:它包括帶后輪的拖車架、液壓升降裝置、安裝在拖車架上的托重輪、安裝在拖車架上的基座以及安裝在基座上方的橫梁,其特征在于所述的液壓升降裝置由預升油缸和主升油缸組成,預升油缸位于橫梁下方中部,其缸套固定安裝在拖車架上,主升油缸位于橫梁下方兩端,其缸套固定安裝在拖車架上;所述基座的水平方向安裝有可調(diào)節(jié)的水平伸縮臂;所述的托重輪有兩組,其中前組托重輪安裝在拖車架后輪的前端,后組托重輪安裝在拖車架后輪的后端。
????作為對本實用新型的一種改進,橫梁與基座之間安裝有斜拉桿,斜拉桿由桿與桿套組成,桿與橫梁相聯(lián)接,桿套與基座相聯(lián)接,桿與桿套上設有銷孔。
本實用新型采用的上述結構,能夠完全保證托重輪在管料內(nèi)壁行走,提高了運管車在行走過程中的穩(wěn)定性,從而延長托重輪的使用壽命;采用的組合油缸結構可以提高安全可靠性;在橫梁與基座之間安裝的斜拉桿,可以提高橫梁的縱向穩(wěn)定性。
附圖說明
下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明:
圖1所示為本實用新型的主視圖
圖2所示為本實用新型的右視圖。
具體實施方式
由圖1、圖2可知,該種背馱式運輸液壓升降裝置,包括帶后輪1的拖車架2、液壓升降裝置、安裝在拖車架2上的托重輪、安裝在拖車架2上的基座3以及安裝在基座3上方的橫梁4,橫梁4上設有橡皮膠條,以起到減震效果,所述的液壓升降裝置由預升油缸7和主升油缸12組成,預升油缸7位于橫梁4下方中部,其缸套固定安裝在拖車架2上,主升油缸12位于橫梁4下方兩端,其缸套固定安裝在拖車架2上;所述基座3的水平方向安裝有可調(diào)節(jié)的水平伸縮臂8;所述的托重輪有兩組,其中前組托重輪5安裝在拖車架后輪1的前端,后組托重輪6安裝在拖車架后輪1的后端。本實用新型所述橫梁4與基座3之間安裝有斜拉桿,斜拉桿由桿9與桿套10組成,桿9與橫梁4相聯(lián)接,桿套10與基座3相聯(lián)接,桿9與桿套10上設有銷孔11。
???當卸裝管料操作時,馱管車后退至管料,此時放下后組托重輪6,使拖車架后輪1懸空,后組托重輪6沿管內(nèi)臂后退至管料,此時收起后組托重輪6,使拖車架后輪1懸空,后組托重輪6沿管內(nèi)臂后退至管料后端,放下前組托重輪5,收回后組托重輪6,使前組托重輪5受力,后組托重輪6及拖車架后輪懸空;馱管車繼續(xù)后退直至前組托重輪5至管料后端,收回前組托重輪5使拖車架后輪1逐步著地受力,移動馱管車,使管料位于支重橫梁4中間位置。通過預升油缸7動作,接近內(nèi)管壁時,再提升主升油缸12,托起橫梁4到預定位置,使橫梁4頂起管料,直至管料高地面100—600mm,橫梁4到位后,調(diào)節(jié)基座3上的水平伸縮臂8至管料內(nèi)壁撐緊管料,插上保險銷即可馱運管料。橫梁4與基座3之間可以安裝有斜拉桿,斜拉桿由桿9與桿套10組成,桿9與橫梁4相聯(lián)接,桿套10與基座3相聯(lián)接,桿9與桿套10上開有保險銷孔11。當橫梁4到位后,插上斜拉桿的保險銷,可以提高橫梁4及被馱管物料上下坡及制動時的縱向穩(wěn)定性及安全性。
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