[實(shí)用新型]一種超大型分體式連續(xù)油管設(shè)備

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120217710.1
• 申請(qǐng)日: 2011-06-24
• 公開（公告）號(hào): CN202100216U
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡孝井;劉東;王鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 煙臺(tái)杰瑞石油裝備技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): E21B19/22
• 分類號(hào): E21B19/22;B60P3/00
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種陸地油田作業(yè)用連續(xù)油管裝置，特別涉及一種超大型分體式連續(xù)油管設(shè)備。

背景技術(shù)

連續(xù)油管技術(shù)已經(jīng)成為石油天然氣領(lǐng)域一項(xiàng)日益完善的新技術(shù)，其與傳統(tǒng)設(shè)備相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：控制壓力能力強(qiáng)，對(duì)油氣層傷害小，裝備的機(jī)動(dòng)性好，安裝、拆卸容易，操作人員少，地面設(shè)備少，噪音低，對(duì)環(huán)境影響小，效益高等，因此在石油開采領(lǐng)域前景廣泛。

通常的陸地用連續(xù)油管設(shè)備采用單車拖裝的整體式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)通常適用于中型連續(xù)油管設(shè)備，但是當(dāng)連續(xù)油管滾筒直徑超過150英寸（381厘米）時(shí)，單車拖裝式連續(xù)油管設(shè)備的整車無論從外形尺寸還是整車重量都會(huì)增大很多，這時(shí)設(shè)備對(duì)油田惡劣路況的適應(yīng)性變差，在山區(qū)或路況較差的油礦地區(qū)甚至無法使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種針對(duì)連續(xù)油管滾筒直徑超過150英寸的超大型分體式連續(xù)油管設(shè)備，其對(duì)整套設(shè)備進(jìn)行合理拆分，由單車裝載改為兩車裝載，減輕整車重量，縮短整車地軸距，使其更具機(jī)動(dòng)靈活性，適應(yīng)某些惡劣地區(qū)的路況。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種超大型分體式連續(xù)油管設(shè)備，它包括動(dòng)力單元總成、控制室總成、連續(xù)油管滾筒總成、控制軟管滾筒總成、注入頭總成、井口設(shè)備總成和起重機(jī)總成，所述動(dòng)力單元總成、控制室總成、連續(xù)油管滾筒總成和控制軟管滾筒總成安裝在拖車底盤上，作為連續(xù)油管作業(yè)的主車；所述注入頭總成、井口設(shè)備總成、起重機(jī)總成安裝在底盤車上，作為本實(shí)用新型超大型分體式連續(xù)油管設(shè)備的運(yùn)輸車輛，是連續(xù)油管作業(yè)的輔車，所述拖車底盤和所述底盤車連接。

進(jìn)一步的，所述動(dòng)力單元總成與所述連續(xù)油管滾筒總成、注入頭總成和井口設(shè)備總成連接，為所述連續(xù)油管滾筒總成、注入頭總成和井口設(shè)備總成提供動(dòng)力。

進(jìn)一步的，底盤車為所述起重機(jī)總成提供動(dòng)力。

進(jìn)一步的，連續(xù)油管滾筒總成中連續(xù)油管滾筒直徑大于381厘米。

本實(shí)用新型超大型分體式連續(xù)油管設(shè)備具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1）、連續(xù)油管作業(yè)各總成采用兩車裝載，每臺(tái)車的重量和轉(zhuǎn)彎半徑比單車裝載式大大減小，使整套設(shè)備更具靈活性，更能適應(yīng)惡劣路況，便于運(yùn)輸。

2）、主車拖車底盤采用拖裝式，能夠適應(yīng)大管徑連續(xù)油管滾筒的裝載要求。?

附圖說明

圖1?是本實(shí)用新型超大型分體式連續(xù)油管設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2?是本實(shí)用新型超大型分體式連續(xù)油管設(shè)備的主車結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型超大型分體式連續(xù)油管設(shè)備的輔車結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。

如圖1至圖3所示，一種超大型分體式連續(xù)油管設(shè)備，它包括拖車底盤1、動(dòng)力單元總成2、控制室總成3、連續(xù)油管滾筒總成4、控制軟管滾筒總成5、底盤車6、注入頭總成7、井口設(shè)備總成8和起重機(jī)總成9，其中，動(dòng)力單元總成2、控制室總成3、連續(xù)油管滾筒總成4和控制軟管滾筒總成5安裝在拖車底盤1上，作為連續(xù)油管作業(yè)的主車；注入頭總成7、井口設(shè)備總成8、起重機(jī)總成9安裝在底盤車6上，作為本實(shí)用新型超大型分體式連續(xù)油管設(shè)備的運(yùn)輸車輛，是連續(xù)油管作業(yè)的輔車，拖車底盤1和底盤車6連接。

動(dòng)力單元總成2與連續(xù)油管滾筒總成4、注入頭總成7和井口設(shè)備總成8連接，為連續(xù)油管滾筒總成4、注入頭總成7和井口設(shè)備總成8提供動(dòng)力。起重機(jī)總成9通過底盤車6取力提供動(dòng)力。

本實(shí)用新型超大型分體式連續(xù)油管設(shè)備針對(duì)連續(xù)油管滾筒直徑超過150英寸（381厘米）的作業(yè)情況，對(duì)整套設(shè)備進(jìn)行合理拆分，由單車裝載改為兩車裝載，減輕整車重量，縮短整車地軸距，使其更具機(jī)動(dòng)靈活性，適應(yīng)某些惡劣地區(qū)的路況。

?以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。