[實用新型]一種精密噴射閥有效
| 申請號: | 201120216946.3 | 申請日: | 2011-06-23 |
| 公開(公告)號: | CN202129190U | 公開(公告)日: | 2012-02-01 |
| 發明(設計)人: | 陳龍;陳克銀;李高勇;許文斌 | 申請(專利權)人: | 深圳市軸心自控技術有限公司 |
| 主分類號: | B05C5/00 | 分類號: | B05C5/00;B05C11/10;F16K1/00;F16K31/12;F16K31/04;F16K31/50;F16K37/00;F16K49/00 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 精密 噴射 | ||
技術領域
本發明涉及一種流體控制裝置,其特別涉及一種精密噴射閥。
背景技術
現今,各種工業產品封裝制程中利用精密噴射閥進行膠合組件的應用已經相當普遍,而傳統上精密噴射閥的結構大多藉由四支底座螺絲及四支上蓋螺絲將一上蓋、一活塞彈簧、一活塞、一本體、一針閥、一閥座本體及一尾座等結構組件檢合而成的裝置。當將該精密噴射閥輸入一膠液,并藉由該活塞帶動該針閥作動,即可使該膠液被針閥推擠出該,達成點膠的目的,多孔精密噴射閥裝置即是將由螺絲將眾多組件栓合而成的精密噴射閥結構。而于該精密噴射閥進行點膠的過程,因活塞不斷作動及針閥不斷撞擊之故,常常會產生膠液私滯于精密噴射閥內,或是該精密噴射閥組件產生彈性疲乏或磨損的情形,而當該,汽膠閥需進行清潔或更換組件而進行拆卻時,即需要將該上蓋螺絲及該底座螺絲旋開后,將整個精密噴射閥拆解,才能將需要清潔的組件進行清潔或將損壞的組件進行更換。而在清潔或更換組件后再將組件組裝回該精密噴射閥的過程中,又會因該活塞彈簧會于組裝過程中產生一反向作用力,往往造成需要兩個人才能將該精密噴射閥組裝完成的情形發生,造成相當不便。所以現有精密噴射閥的缺點是密封環墊容易被磨損,而且點膠速度慢,而且不能實現配不同比例的膠水的需求,導致施工時效率低。
因此,現有技術存在缺陷,需要改進。
發明內容
本發明的目的在于提供一種點膠快捷,準確,斷膠干凈、密封結構緊密,不易損壞的點膠精密噴射閥。
本發明的技術方案如下:
一種精密噴射閥,包括一主閥體、設置在所述主閥體上部的行程調節裝置,設置在所述主閥第一體側部的供料裝置,設置在所述主閥第二體側部的電磁閥,一加熱裝置設置在所述主閥體的下部,一噴頭設置在加熱裝置的正下方;
所述主閥體包括上閥體和下閥體,所述上閥體與下閥體通過固定裝置連接,所述上閥體設置第一體腔,一撞針組件的頭部設置在第一體腔內、一撞針組件的中部貫穿整個下閥體,一撞針組件的尾部與設置在加熱裝置下方的噴嘴相貼合;在上閥體的上部撞針組件的頭部的下方設置一進氣接頭,在下閥體上設置一進料孔模塊,進料孔模塊上面至少設置一個進料孔;
在撞針組件頭部的上方設置一撞針座,撞針座上面設置一預緊彈簧,在預緊彈簧的正上方設置一預緊調節座,在預緊調節座的正上方設置一行程調節座,在行程調節座上方設置一調節螺母,在預緊調節座、行程調節座的外部分別設置一刻度環;
在下閥體的撞針組件通道中,分別設置至少一個導向軸承,在導向軸承的一撞針組件的尾部上設置一個泛塞,進料孔模塊的正下方設置一噴頭的腔體,在噴頭的腔體的外部設置一緊固裝置,在噴頭的腔體的外圍設置一加熱裝置,在噴頭的腔體的末端設置一噴嘴。
所述的精密噴射閥,其中,設置在所述主閥第二體側部的電磁閥通過連接裝置與所述主閥固定連接,電磁閥包括電磁閥閥體,在電磁閥閥體上部的設置有電磁閥插座,在電磁閥閥體上設置一消聲裝置,與消聲裝置平行設置在閥體上的是第一進氣接頭,與第一進氣接頭對應設置的第一出氣接頭與所述主閥體的第一進氣接口連接。
所述上閥體與預緊調節座之間設置第一密封裝置、撞針組件與進料孔結合的部位設置第二密封裝置,所述第一密封裝置、所述第二密封裝置是O型密封圈。
所述的精密噴射閥,其中,所述供料裝置包括一供料裝置支持架,一供料容器,一與所述主閥體進料孔相連通的進料通道。
所述上閥體與預緊調節座之間設置第一密封裝置、撞針組件與進料孔結合的部位設置第二密封裝置,所述第一密封裝置、所述第二密封裝置是O型密封圈。
所述的精密噴射閥,其中,在主閥體上設置一驅動裝置,所述驅動裝置是一電機驅動裝置,所述電機驅動裝置包括,一電機設置在所述上閥體的上方,所述電機與一傳動裝置中螺旋傳動軸的頭部相連接,所述螺旋傳動軸的尾部與進出料執行裝置頭部相接,所述電機用于帶動所述傳動裝置做上下往復運動,所述螺旋傳動軸通過旋轉帶動所述進出料執行裝置和固定在所述進出料執行裝置上的活桿和固定在活桿的活塞做上下往復運動。
所述的精密噴射閥,其中,在主閥體上設置一驅動裝置,所述驅動裝置一氣動驅動裝置;所述氣動驅動裝置包括設置在所述上閥體的頭部設置一調節旋鈕,所述上閥體內設置一第一氣缸,一傳動裝置,所述傳動裝置的頭部是十字型頭部,所述十字型頭部設置在所述第一氣缸內,所述十字型頭部與所述調節旋鈕相接,所述傳動裝置的中部設置在所述傳動裝置通道中,所述傳動裝置的尾部通過一個連接裝置與連接板相連接。
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