[實用新型]一種車銑復合機床的工作臺夾緊裝置

有效

• 申請號: 201120216817.4
• 申請日: 2011-06-24
• 公開（公告）號: CN202174415U
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發明（設計）人: 吳代柏;馬文慧
• 申請（專利權）人: 蕪湖紅旗重型機床有限公司
• 主分類號: B23Q1/26
• 分類號: B23Q1/26
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本實用新型涉及車銑復合機床，具體地說，本實用新型涉及一種車銑復合機床的工作臺夾緊裝置。

背景技術

車銑復合機床因其將銑削功能和車削功能集于一身，既能完成普通車床所有的功能，還可進行銑端面、銑槽和鏜孔等工序，減少了加工機床的占地面積，減少了一個工件的裝夾定位次數，節省了因工序轉換所需要的時間；車銑復合機床因具有上述優點，已被廣泛應用于金屬的切削加工。在車銑復合機床進行銑削鍵槽等工作時，工作臺需要處于夾緊狀態，為了實現工作臺的夾緊，就需要一種工作臺夾緊裝置。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種車銑復合機床的工作臺夾緊裝置，以實現機床在進行銑削鍵槽等工作時工作臺的夾緊。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種車銑復合機床的工作臺夾緊裝置，包括多個夾緊工作臺的夾緊器，在所述工作臺的底部設有環槽，所述夾緊器包括夾緊體、與夾緊體相配合的錐形楔塊以及驅動楔塊的驅動器，所述夾緊體的一端伸進所述環槽內，在此端的外部套接有一夾塊，在此端的內部設有與所述楔塊相配合的且大徑端朝向環槽的錐形孔，在夾緊狀態下，所述驅動器驅動所述楔塊與夾緊體相作用，驅使所述夾塊與所述環槽相接觸，夾緊工作臺。

所述夾緊體上設有與所述錐形孔連通的空腔，所述驅動器設在此空腔內。

所述驅動器為與機床液壓系統連接的油缸，所述油缸包括由所述空腔的內壁形成的缸體、設在所述缸體內的活塞以及拉桿，所述拉桿一端與活塞連接，另一端與所述楔塊連接，所述油缸且為雙作用液壓缸。

所述夾塊為彈性夾塊。

所述夾緊器沿所述環槽共設有八個。

所述夾緊體固定連接在位于所述工作臺下方的機床底座上。

所述活塞和拉桿與所述空腔之間均設有O型密封件。

本實用新型采用上述技術方案，能完全實現車銑復合機床在進行銑削鍵槽等工作時工作臺的夾緊，結構簡單，可靠性高。

附圖說明

圖1為本實用新型工作臺夾緊裝置與工作臺連接的結構示意圖；

圖2為本實用新型工作臺夾緊裝置的結構示意圖；

上述圖中的標記均為：1、工作臺；2、環槽；3、夾塊；4、楔塊；5、夾緊體；6、活塞；7、拉桿。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，一種車銑復合機床的工作臺夾緊裝置，包括八個夾緊工作臺1的夾緊器，工作臺1的下方為機床底座，八個夾緊器分別安裝在機床底座的八個夾緊點上，在工作臺1的底部設有環槽2，八個夾緊器沿環槽2設置。夾緊器包括固定連接在機床底座上的夾緊體5、與夾緊體5相配合的錐形楔塊4以及驅動楔塊4的驅動器，夾緊體5的一端伸進工作臺1底部的環槽2內，在夾緊體5此端的外部套接有一夾塊3，在此端的內部設有與楔塊4相配合的且大徑端朝向環槽2的錐形孔，夾塊3為能產生彈性變形的彈性夾塊，在本裝置中選擇青銅墊。在夾緊體5上設有與錐形孔連通的空腔，錐形孔的小徑端朝向空腔，驅動器設在此空腔內，驅動器為與機床液壓系統連接的油缸，油缸包括由空腔的內壁形成的缸體、設在缸體內的活塞6以及拉桿7，拉桿7一端與活塞6連接，另一端與楔塊4連接，油缸且為雙作用液壓缸，在活塞6運動方向的兩端均有液壓油作用，在夾緊體5上設有連接液壓系統的兩個進油口，分別連接活塞6的上、下液壓腔。夾緊裝置的工作受機床數控系統的控制，斷電時夾緊，得電時放松。在夾緊狀態下，驅動器驅動楔塊4與夾緊體5相作用，作斜楔運動，驅使夾塊3與環槽2相接觸并夾緊環槽2，從而夾緊工作臺1。當斷電時，油缸驅動夾緊體5中的楔塊4使夾塊3張開，夾塊3銷緊工作臺1，摩擦力增大，工作臺被夾緊，得電時，油缸反向運動并松開彈性夾塊3，楔塊4縮回，工作臺1可轉動。壓力不足時，壓力繼電器發出信號，不執行切削指令。

活塞6和拉桿7與空腔之間均設有O型密封件。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。