[實(shí)用新型]一種軸承保持架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120216810.2
• 申請(qǐng)日: 2011-06-24
• 公開（公告）號(hào): CN202144835U
• 公開（公告）日: 2012-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 藍(lán)德光
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江藍(lán)翔軸承有限公司
• 主分類號(hào): F16C33/38
• 分類號(hào): F16C33/38;F16C33/46;F16C33/66
• 代理公司: 杭州中平專利事務(wù)所有限公司 33202
• 代理人: 翟中平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種既具有儲(chǔ)油功能，又具有潤(rùn)滑功能的一種軸承保持架，屬軸承保持架制造領(lǐng)域。

背景技術(shù)

CN?201547135U、名稱“內(nèi)、外徑帶有儲(chǔ)油槽的軸承保持架”，?在原軸承保持架的每個(gè)圓柱兜孔聯(lián)接過(guò)梁的外徑中部加工有貫穿過(guò)梁的保持架外徑半圓弧油槽,并在原軸承保持架每個(gè)圓柱兜孔與相鄰圓柱兜孔之間的聯(lián)接過(guò)梁的內(nèi)徑中部加工有貫穿過(guò)梁的保持架內(nèi)徑半圓弧油槽。其不足之處：該半圓弧儲(chǔ)油槽中所儲(chǔ)的油受其儲(chǔ)油槽結(jié)構(gòu)的限制，無(wú)法形成油路，一旦潤(rùn)滑油被污染，將形成阻尼點(diǎn)，該阻尼點(diǎn)將導(dǎo)致軸承旋轉(zhuǎn)受阻、磨損、發(fā)熱、損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

設(shè)計(jì)目的：避免背景技術(shù)中的不足之處，設(shè)計(jì)一種既具有儲(chǔ)油功能，又具有潤(rùn)滑功能的一種軸承保持架。

設(shè)計(jì)方案：為了實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目的。本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，軸承保持架鋼珠凹槽槽面內(nèi)開有儲(chǔ)油凹槽的設(shè)計(jì)，是本實(shí)用新型的主要技術(shù)特征。這樣做的目的在于：由于儲(chǔ)油槽為條形結(jié)構(gòu)，位于其內(nèi)的潤(rùn)滑油在鋼珠的帶動(dòng)下在條形儲(chǔ)油槽內(nèi)形成油路，既起到了潤(rùn)滑的作用，又避免了油污阻點(diǎn)的產(chǎn)生，不僅具有潤(rùn)滑、降噪的功能，而且提高了軸承的品質(zhì)。

技術(shù)方案：一種軸承保持架，它包括軸承保持架，所述軸承保持架鋼珠凹槽槽面內(nèi)開有儲(chǔ)油凹槽。

本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比，一是由于潤(rùn)滑的油路暢通，不會(huì)形成阻尼點(diǎn)，因此不僅潤(rùn)滑效果好，而且具有潤(rùn)滑、降噪的功能；二是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果好，有效地提高了軸承的品質(zhì)。

附圖說(shuō)明

圖1是一種軸承保持架的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：參照附圖1。一種軸承保持架，它包括軸承保持架1，所述軸承保持架鋼珠凹槽槽面內(nèi)開有條形儲(chǔ)油凹槽2，也就是說(shuō)，壓有條形儲(chǔ)油槽2，所述儲(chǔ)油凹槽2為一條或一條以上，其制作工藝系現(xiàn)有技術(shù)，在此不作敘述。

需要理解到的是：上述實(shí)施例雖然對(duì)本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思路作了比較詳細(xì)的文字描述，但是這些文字描述，只是對(duì)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的簡(jiǎn)單文字描述，而不是對(duì)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的限制，任何不超出本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的組合、增加或修改，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。