[實用新型]一種輪胎漏氣檢測裝置

有效

• 申請號: 201120216207.4
• 申請日: 2011-06-24
• 公開（公告）號: CN202133514U
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發明（設計）人: 徐化強;徐愛
• 申請（專利權）人: 隨州市俊雷交通科技有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215
• 代理人: 王健

技術領域

本實用新型涉及一種輪胎漏氣檢測裝置。

背景技術

輪胎漏氣是一個影響駕駛的危險性問題，而輪胎漏氣檢測一直是一個比較復雜的問題。專利號為CN99248000.0的專利“一種汽車輪胎檢測器”中提及一種輪胎漏氣檢測器，該檢測器的支架底座是固定在車輛剎車托盤防塵板上，支架與支架底座內的彈簧頂柱相互嵌置在一起，彈簧頂柱和復位彈簧置于彈簧座內，電極架是用絕緣材料制成的，調整螺釘延伸至防塵罩外，支架上設有定位槽。這種檢測器在輪胎異常時會報警，但由于結構復雜，使用不方便。

發明內容

本實用新型一種輪胎漏氣檢測裝置，目的是克服現有技術中對輪胎氣壓檢測不方便的問題。

本實用新型是這樣實現的：一種輪胎漏氣檢測裝置，包含密封管、可變電阻、連桿、活塞、電子線路、導線，其特征在于：密封管呈T型，密封管底部設有檢測口，活塞和可變電阻分別位于密封管兩側，活塞通過連桿與可變電阻上的電阻滑動頭相連，兩根導線的一端分別與電阻滑動頭和可變電阻連接，兩根導線的另一端與電子線路相連。

所述密封管是由塑料或者橡膠材料制成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：結構簡單、使用方便、成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

其中，密封管1、檢測口2、可變電阻3、連桿4、活塞5、電子線路6、導線7、電阻滑動頭8。

具體實施方式

下面結合圖1對本實用新型作進一步說明。

一種輪胎漏氣檢測裝置，包含密封管1、可變電阻3、連桿4、活塞5、電子線路6、導線7，其特征在于：密封管1呈T型，密封管1底部設有檢測口2，活塞5和可變電阻3分別位于密封管1兩側，活塞5通過連桿4與可變電阻3上的電阻滑動頭8相連，兩根導線7的一端分別與電阻滑動頭8和可變電阻3連接，兩根導線7的另一端與電子線路6相連。從可變電阻3引出的導線7通過電子線路使得可變電阻3接入駕駛室面板上的電壓計，密封管1下端的檢測口2與輪胎的充氣口連接在一起，由于活塞5和可變電阻3分別位于密封管1兩側，當輪胎漏氣時，活塞5右邊的的氣壓大于輪胎內的氣壓，使得活塞5帶動電阻滑動頭8運動，從而使得接入汽車內在電路的電阻值變大，使得與其連接的電壓計電壓值變小，駕駛室即可觀察到輪胎是否漏氣。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：結構簡單、使用方便、成本低。