[實用新型]新型往復活塞式壓縮機無油潤滑密封結構

有效

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• 申請日: 2011-06-23
• 公開（公告）號: CN202108690U
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發(fā)明（設計）人: 張傳來;王偉;蔡英曉
• 申請（專利權）人: 青島綠科汽車燃氣開發(fā)有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 王連君

技術領域

本實用新型涉及往復活塞式壓縮機的壓縮缸，具體涉及壓縮缸與活塞桿之間的密封結構。

背景技術

常見的雙作用無油潤滑密封結構有兩種，一種是如圖1所示的結構，由兩個導向環(huán)1、兩個導向環(huán)1之間的O型密封圈2和密封環(huán)3構成。兩個導向環(huán)1、O型密封圈2和密封環(huán)3分別裝在獨立的溝槽內。此種結構由于導向環(huán)1材質較硬，需采用帶有切口的導向環(huán)以方便安裝，另外，還需要加工三個獨立溝槽，工藝較為復雜。使用過程中O型密封圈2在高壓頻繁沖擊下容易造成O型圈剝落損壞，導致密封失效。

另一種是如圖2所示的結構，由兩個Y型密封圈4以及在兩個Y型密封圈4之間的導向環(huán)5構成。兩個Y型密封圈4均為單向密封，密封效果隨壓力增大變化較大，同時由于壓力增大，相應的摩擦力也會增大，用于無油潤滑工況下，發(fā)熱嚴重，密封圈的使用壽命較短。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型往復活塞式壓縮機無油潤滑密封結構，該密封結構具有加工簡便，密封使用壽命長的優(yōu)勢。

本實用新型為了實現(xiàn)上述目的，采用的技術解決方案是：

新型往復活塞式壓縮機無油潤滑密封結構，包括置于同一環(huán)形槽內的兩個導向環(huán)以及設置于兩個導向環(huán)之間且與導向環(huán)緊密接觸的彈性圈和密封圈，密封圈置于彈性圈外周。

進一步，所述環(huán)形槽在槽底分割為兩部分，各部分分別位于相接的兩個工件上。

進一步，所述兩個工件通過相互適配的螺紋連接。

進一步，所述導向環(huán)與環(huán)形槽的槽壁緊密接觸，彈性圈截面為長方形。

本實用新型的有益效果：

此種密封結構的兩個導向環(huán)、彈性圈和密封圈裝于一個環(huán)形槽內，環(huán)形槽加工方便，密封結構的各部件裝在一個環(huán)形槽內，安裝過程中導向環(huán)不必切口，導向環(huán)是一個完整的圓環(huán)。彈性圈采用方形富有彈性的橡膠制作，高壓狀態(tài)下變形率低，不易出現(xiàn)剝落，且摩擦力變化較小，發(fā)熱量小，整體密封效果較好，使用壽命長。

環(huán)形槽在槽底分割為兩部分，各部分分別位于相接的兩個工件上，之后兩個工件通過相互適配的螺紋連接。此種環(huán)形槽的加工工藝較為簡單，螺紋連接裝配也較為方便。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術中一種密封結構的應用示意圖。

圖2是現(xiàn)有技術中另一種密封結構的應用示意圖。

圖3是本實用新型密封結構的示意圖。

具體實施方式

結合圖3對本實用新型進行詳細說明：

新型往復活塞式壓縮機無油潤滑密封結構，包括置于同一環(huán)形槽內的兩個導向環(huán)6以及設置于兩個導向環(huán)6之間且與導向環(huán)緊密接觸的彈性圈7和密封圈8，密封圈8置于彈性圈7外周。所述導向環(huán)6與槽壁緊密接觸，彈性圈7截面為長方形，密封圈8采用自潤滑工程塑料制成。所述環(huán)形槽在槽底分割為兩部分，各部分分別位于相接的兩個工件9、10上，兩個工件9、10通過相互適配的螺紋連接。所述密封圈8采用聚四氟乙烯與碳粉混合材料制成，導向環(huán)6采用聚四氟乙烯材料制成。

此種密封結構的兩個導向環(huán)6、彈性圈7和密封圈8裝于一個環(huán)形槽內，環(huán)形槽加工方便，密封結構的各部件裝在一個環(huán)形槽內，安裝過程中導向環(huán)6不必切口，導向環(huán)6是一個完整的圓環(huán)。彈性圈7采用方形富有彈性的橡膠制作，高壓狀態(tài)下變形率低，不易出現(xiàn)剝落，且摩擦力變化較小，發(fā)熱量小，整體密封效果較好，使用壽命長。環(huán)形槽在槽底分割為兩部分，各部分分別位于相接的兩個工件9、10上，之后兩個工件9、10通過相互適配的螺紋連接。此種環(huán)形槽的加工工藝較為簡單，螺紋連接裝配也較為方便。

當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。