[實用新型]物流臺車的底板結構

有效

• 申請號: 201120215682.X
• 申請日: 2011-06-24
• 公開（公告）號: CN202130784U
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發明（設計）人: 王建兵
• 申請（專利權）人: 無錫杰思物流設備有限公司
• 主分類號: B65G7/02
• 分類號: B65G7/02
• 代理公司: 無錫華源專利事務所 32228
• 代理人: 馮智文

技術領域

本實用新型涉及物流設備領域，尤其是物流臺車的底板結構，用于倉儲和物流作業。

背景技術

物流臺車，具有儲存、裝卸、搬運、陳列等功能，在倉儲和物流作業中扮演著相當重要的角色，且具有以下優點：貨物搬運過程中，節省了人力時間以提高效率；貨物陳列可見度佳，可以方便的裝卸所需物品。

現有技術中的臺車底板采用平板直接固定于由型材縱橫排布的框架上，由于強度的要求高，承載力的要求等需要采用厚度較厚的平板結構，這樣使底板的質量變大，底板整體較重，增加了整個臺車的負載重量，沒有折疊功能，體積龐大，轉動不方便，占用空間大，在使用過程中易出現故障，致使使用壽命縮短，以至于造成成本增加。

實用新型內容

本申請人針對上述現有生產中臺車底板笨重，質量大，成本高等缺點，提供一種結構精巧，操作方便的物流臺車的地板結構，從而增加了物流臺車的承載能力，減輕了重量，可實現折疊功能，節省空間，翻起省力，成本低。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種物流臺車的底板結構，其特征在于：底板水平面中間為網狀空格結構，所述底板背面為互相垂直的網片交叉構成網格狀結構，所述底板背面一側兩端設置有插銷機構，所述底板另一側兩端設置有支架，所述支架上開有轉軸孔。其進一步技術方案在于：

底板背面的網片上在同一直線上開有通孔，所述通孔內插入鋼管；

底板為塑膠材料。

本實用新型的有益效果如下：

采用的底板為塑膠，中間部分分為網格空格結構，避免了現有技術中使用的較厚的底板，便于定位，降低了底板的重量，并在底板插入鋼管件，加強了底板結構，節省了成本的同時還增加了底板的承載能力；采用插銷式的鎖定結構，結構簡單，操作方便，固定牢靠；底板通過轉軸可翻起，翻起后通過插銷固定，實現臺車的折疊，節省了空間。

本實用新型用作物流臺車的底板結構，實現臺車的位置不受到尺寸的限制，可方便的實現臺車的折疊，并放置較多臺物流臺車，以提高作業效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的底板水平放置時結構。

圖2為本實用新型的結構示意圖。

圖3為本實用新型的底板折疊后的結構示意圖。

圖4為本實用新型完全折疊后的結構示意圖。

具體實施方式?????????????????

下面結合附圖，說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1所示，本實用新型所述的物流臺車的底板結構，底板1水平面中間為網狀空格結構，見圖2、圖3，底板1背面為互相垂直的網片6、7交叉構成網格狀結構，網片6在同一直線上均勻開有通孔，通孔內插入鋼管9；底板1背面一側兩端設置有插銷機構，底板1另一側兩端設置有支架10，支架10上開有轉軸孔，支架10與后側片3底部的支架連接構成鉸鏈機構；底板1為塑膠材料。

實際使用過程中，可以快速展開與收疊，收疊具體操作如下：首先，將底板1上的插銷8從銷孔12中拔出，將底板1繞著鉸鏈機構11往上翻，使其緊貼于后側片3，接著推動右側片2，使右側片2繞著立柱機構4向臺車內旋轉，旋轉至于底板1平行貼合，此時左側片5與已貼合的三塊板（后側片3、底板1和右側片2）成L形的收折狀態（見圖4）。同時，有多輛臺車時，可以采用相同的方法折疊后再將每輛臺車合并在一起，如此簡便的折疊，可實現放置較多臺物流臺車，節省空間，并提高作業效率。

本實用新型所述的底板1采用塑膠材料，成本低，還具有優秀的耐久性和防銹性。

以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權利要求，在不違背本實用新型的精神的情況下，本實用新型可以作任何形式的修改。?