[實用新型]車身骨架結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120215427.5
• 申請日: 2011-06-23
• 公開（公告）號: CN202147725U
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳杰龍;金愛君;李宏華;韋興民;吳成明;趙福全
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B62D23/00
• 分類號: B62D23/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種車身骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于：其骨架單元均為鋼管做成，所述車身骨架結(jié)構(gòu)包括下部底盤模塊和上部車架模塊，所述下部底盤模塊和上部車架模塊的連接點(diǎn)為固定連接，所述下部底盤模塊比上部車架模塊所用鋼管的口徑大。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述下部底盤模塊包括兩個相互平行延伸的主縱梁（1），所述兩個主縱梁（1）前段和后段相對中段拱起，所述兩個主縱梁（1）的前段之間設(shè)有前橫梁（2），兩個主縱梁（1）的中段之間設(shè)有中橫梁（3），兩個主縱梁（1）的后段之間設(shè)有后橫梁（4）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車身骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述前橫梁（2）、中橫梁（3）和后橫梁（4）的個數(shù)均為至少兩個，并且保持等距分布。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車身骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述中橫梁（3）的兩端超出兩個主縱梁（1）的跨度并各自連接到兩側(cè)的輔縱梁（5）上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車身骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述上部車架模塊包括兩個拱形的主側(cè)梁（6），二者平行伸展，所述兩個主側(cè)梁（6）之間設(shè)有至少兩個上部彎梁（7），所述兩個主側(cè)梁（6）的前端固定有前部彎梁（8），該前部彎梁（8）前部設(shè)有支撐豎梁（9），所述兩個主側(cè)梁（6）的前端、后端以及中部均設(shè)有若干支撐豎梁（9），所述支撐豎梁（9）的底端固定連接到下部底盤模塊的主縱梁（1）或輔縱梁（5）上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鋼管之間的連接均為焊接。