[實用新型]一種用于船體雙層底減輕孔的防塵裝置

有效

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• 申請日: 2011-06-23
• 公開（公告）號: CN202180908U
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發(fā)明（設計）人: 溫志釗;林先禮
• 申請（專利權）人: 江門市南洋船舶工程有限公司
• 主分類號: B63B19/00
• 分類號: B63B19/00;B63B3/62
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 方振昌

技術領域

本實用新型涉及一種防塵設備，特別是一種用于船體雙層底減輕孔的防塵裝置。

背景技術

隨著國際海事組織（IMO）的《壓載艙保護涂層性能標準》（簡稱PSPC）的實施，如何做到并解決好壓載艙合攏后的涂層破損面積不超過2%，是船廠面臨的一大難題。企業(yè)除了在提高船體結構完整性、提高船體制作精度和分段預舾裝率等外，分段涂裝后完整性、清潔度維護更是重要的一環(huán)。以往船體雙層底減輕孔毫無保護措施，致使船體雙層底內部經常性布滿了許多垃圾、灰塵，此時衛(wèi)生難于打掃，損壞涂層也不可避免。為確保PSPC的順利實施，發(fā)明一種用于船體雙層底減輕孔的防塵裝置提上了研究日程。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種用于防止塵土進入船體雙層底減輕孔的防塵裝置。

本實用新型所采用的技術方案主要是：

一種用于船體雙層底減輕孔的防塵裝置，包括覆蓋在船體雙層底減輕孔上方與船體內底板貼裝的蓋板，所述蓋板上端面橫向設置有對稱分布的圓管，所述圓管之間穿裝有握把，所述蓋板下端面設置有加強筋。

作為上述技術方案的一種改進，所述蓋板包括左蓋板和右蓋板，所述左、右蓋板對稱設置在船體雙層底減輕孔上。

作為上述技術方案的一種改進，所述加強筋包括橫向加強筋和縱向加強筋，所述橫向加強筋的長度小于船體雙層底減輕孔的長度，所述縱向加強筋的長度小于船體雙層底減輕孔的寬度。

本實用新型的有益效果是：將該防塵裝置覆蓋在船體雙層底減輕孔上，在船舶制造或維修的時候，能有效的防止垃圾塵埃通過船體雙層底減輕孔進入到船體雙層底內部，保證了船體雙層底內部的整潔，同時保護了船體雙層底內部的涂層的完整，節(jié)省了大量用于清潔的勞動力，而且船舶的船體雙層底內部涂層符合PSPC的審核標準。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是左蓋體的俯視圖；

圖3是左蓋體的仰視圖；

圖4是圖3中A-A處的剖視圖。

具體實施方式

參照圖1至圖4，一種用于船體雙層底減輕孔的防塵裝置，包括覆蓋在船體雙層底減輕孔（圖中虛線所示）上方與船體內底板貼裝的蓋板1，蓋板1的面積大于船體雙層底減輕孔的面積，蓋板1上端面橫向設置有對稱分布的圓管2，所述圓管2之間穿裝有握把3，蓋板1下端面設置有加強筋4。

所述蓋板1包括左蓋板11和右蓋板12，左、右蓋板11、12覆蓋在船體雙層底減輕孔上方，其中左蓋板11的右側面與右蓋板12的左側面緊靠在一起，左、右蓋板11、12對稱設置，左、右蓋板11、12上端面分別設置有圓管2，圓管2橫向設置在蓋板1上，并對稱分布，圓管2之間穿裝有握把3，左、右蓋板11、12下端面分別設置有加強筋4。將蓋板1分成左、右蓋板11、12兩部分，有效減輕蓋板1的重量，同時在左、右蓋板11、12上分別設置握把3，方便蓋板1的提放。

進一步，所述加強筋4包括橫向加強筋41和縱向加強筋42，在本實施例中，橫向加強筋41的長度略小于船體雙層底減輕孔的長度，縱向加強筋42的長度略小于船體雙層底減輕孔的寬度，當蓋板1覆蓋在船體雙層底減輕孔上時，橫向加強筋41和縱向加強筋42的位置對應船體雙層底減輕孔內部，橫向加強筋41和縱向加強筋42有效限制了蓋板1向四周的水平移動，保證了蓋板1覆蓋在船體雙層底減輕孔上不偏移；此外，加強筋4的設置使蓋板1更加牢固。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)先實施方式，只要以基本相同手段實現(xiàn)本實用新型目的的技術方案都屬于本實用新型的保護范圍之內。

將這種用于船體雙層底減輕孔的防塵裝置覆蓋在船體雙層底減輕孔上，在船舶制造或維修的時候，能有效的防止垃圾塵埃通過船體雙層底減輕孔進入到船體雙層底內部，保證了船體雙層底內部的整潔，同時保護了船體雙層底內部的涂層的完整，節(jié)省了大量用于清潔的勞動力，而且船舶的船體雙層底內部涂層符合PSPC的審核標準。