[實用新型]錨絞機閉式液壓系統

有效

• 申請號: 201120214309.2
• 申請日: 2011-06-23
• 公開（公告）號: CN202175169U
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發明（設計）人: 王晶;張雪峰
• 申請（專利權）人: 上海國靖機械設備有限公司
• 主分類號: B63B21/16
• 分類號: B63B21/16
• 代理公司: 北京東正專利代理事務所(普通合伙) 11312
• 代理人: 劉瑜冬

技術領域

本實用新型屬于船舶錨絞機裝置設備領域，具體是涉及一種錨絞機閉式液壓系統。

背景技術

錨絞機是船舶必須的組成部分，而液壓系統又是液壓錨絞機的主要組成部分。液壓錨絞機的液壓系統將電機的扭矩轉換到液壓馬達，帶動錨絞機工作。目前液壓錨絞機的液壓系統都是通過一個液壓泵連通油箱再連通液壓馬達構成回路組成的。這種液壓系統，除了液壓泵、液壓馬達以外還需要一個專門的油箱為液壓回路儲存/補充液壓油，管道眾多，結構復雜、體積龐大，在與電機組裝的時候需要另外安置管道，工序繁瑣，浪費時間和材料。

發明內容

為了彌補上述液壓系統體積大，安裝不方便，與電機組裝后占用空間、浪費材料的缺陷，本實用新型提出一種應用在船舶錨絞機中的閉式液壓系統。

一種錨絞機閉式液壓系統，其技術方案為，包括與電機連接并被電機驅動的液壓泵，與液壓泵通過液壓管連接組成回路的液壓馬達，所述液壓泵包括為液壓馬達提供動力的主泵和與主泵連接的補油泵，補油泵的補油箱與電機減速箱固定在一起。在主泵與液壓馬達組成的回路中還連接有控制液壓馬達功率的控制閥。

本實用新型的液壓系統省去了傳統液壓系統的油箱，主泵為液壓馬達提供動力，補油泵為液壓系統補充液壓油，主泵和補油泵裝配在一起并連通，省去了主泵與液壓馬達回路中的油箱，減小整體液壓系統體積，使其可以與電機組裝在一起；補油泵的補油箱與電機減速箱固定在一起，補油泵在主泵出現輕微泄漏或其他導致液壓馬達液壓油減少時，可以迅速從補油泵中為主泵補油。

附圖說明

圖1是泵實用新型結構框型示意圖；

圖2是本實用新型加裝控制閥后的結構框型示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。

參照圖1，一種錨絞機閉式液壓系統，包括與電機連接并被電機驅動的液壓泵，與液壓泵通過液壓管連接組成回路的液壓馬達，其特征在于，所述液壓泵包括為液壓馬達提供動力的主泵和與主泵連接的補油泵，補油泵的補油箱與電機減速箱固定在一起。

在使用本實用新型的時候，將電機與液壓泵組裝連接到一起，主泵和補油泵都在電機的驅動下運轉。電機將力矩傳遞到主泵后，主泵將液壓油通過液壓管驅動液壓馬達對外做功；同時電機將力矩傳遞到補油泵，補油泵與主泵同步運轉且與主泵通過主泵內液壓油的油壓來傳遞液壓油。主泵、補油泵同步運轉，補油泵油壓始終穩定在正常值，在主泵液壓油壓力低于正常值后，補油泵向液壓泵內泵油，在主泵液壓油壓力達到正常值后，補油泵停止向主泵內泵油。補油泵的補油箱與電機減速箱固定在一起，省去了附屬的油箱，使液壓系統體積可以變得更小。

參照圖2，本實用新型在主泵與液壓馬達組成的回路中還連接有控制液壓馬達功率的控制閥。本實用新型省去了普通液壓系統的油箱，使得液壓系統體積變小，結構變得簡單，主泵排出的液壓油直接到液壓馬達，經液壓馬達再回到主泵，這樣就可以減少液壓油箱的容積，減少設備的重量。操縱簡單，控制油路只需要操作控制閥來控制液壓泵和液壓馬達的排量即可，需要的控制閥的規格小，減少采購成本。而且，采用本新型的液壓錨機液壓油箱和減速箱組合在一起，船廠安裝錨機時，不需要額外安裝布置液壓管路，節省船廠安裝清洗液壓管路的時間和安裝的材料成本。

以上所述，為本實用新型的較佳實施案例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變化，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍內。