[實(shí)用新型]一種電動(dòng)汽車(chē)通用電池系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120214029.1
• 申請(qǐng)日: 2011-06-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202358064U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃福禎
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 黃福禎
• 主分類(lèi)號(hào): B60S5/06
• 分類(lèi)號(hào): B60S5/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車(chē)、電池和裝卸充電裝置，是將三者有機(jī)結(jié)合而創(chuàng)造出來(lái)的一種電動(dòng)汽車(chē)通用電池系統(tǒng)。?

背景技術(shù)

目前電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越普及，但仍有一些因素妨礙其快速發(fā)展，其中電池的因素至關(guān)重要，這包括電池成本高、供電時(shí)間有限及充電困難等。本實(shí)用新型的初衷是為了解決“充電困難”這個(gè)問(wèn)題。“充電困難”主要表現(xiàn)為：充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)不能即充即用。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的基本構(gòu)想是讓電池移動(dòng)起來(lái)，將電池和車(chē)架都設(shè)置成通用型，任意電池與任意車(chē)架之間可以隨意匹配，再配合上充電站及裝卸裝置，該設(shè)計(jì)將達(dá)到與即充即用相同的效果——換電池就像加汽油一樣簡(jiǎn)單。目前電動(dòng)自行車(chē)已有通用電池配套通用車(chē)架的設(shè)計(jì)，但是電動(dòng)自行車(chē)電池較小，一個(gè)人手提著就可以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)，充電。而電動(dòng)汽車(chē)的電池往往笨重碩大，所以本實(shí)用新型為電池加上了萬(wàn)向輪的設(shè)計(jì)，汽車(chē)前部或后部(取決于車(chē)架設(shè)計(jì))增加可收放的斜坡板設(shè)計(jì)，便于移動(dòng)。有條件的情況下，加上裝卸機(jī)系統(tǒng)更便于電池的使用。電池底部的萬(wàn)向輪可與車(chē)頭固定槽相咬合。電池頂部設(shè)計(jì)兩個(gè)把手方便推拉及吊裝。電池與車(chē)體設(shè)計(jì)成相匹配的相同規(guī)格。任意電池與任意車(chē)體可相互匹配。電池底部設(shè)計(jì)有萬(wàn)向輪。汽車(chē)前部或后部設(shè)計(jì)有可收放的斜坡板。電池周邊與車(chē)體設(shè)計(jì)相匹配的固定槽。裝卸充電站可與吊裝系統(tǒng)結(jié)合在一起。?

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。?

圖1是汽車(chē)(車(chē)頭)、電池及裝卸充電裝置之間的關(guān)系圖?

圖2是電池的外圍構(gòu)造?

圖3是裝卸充電裝置與電池的關(guān)系?

圖4是車(chē)頭內(nèi)部構(gòu)造及斜坡板設(shè)計(jì)?

圖中1.電池，2.車(chē)頭(也可放在車(chē)體其他部位)，3.裝卸充電裝置，4.電池電極，5.充電電極，6.萬(wàn)向輪，7.固定槽，8.把手，9.牽引電機(jī)，10.滑輪吊鉤，11.汽車(chē)電極，12.車(chē)頭固定槽，13.電池萬(wàn)向輪固定槽，14.斜坡?

具體實(shí)施方式

在圖1中，電池(1)通過(guò)裝卸系統(tǒng)(3)吊裝到車(chē)頭(2)里，電池(1)通過(guò)充電電極(4)與充電站內(nèi)充電電極(5)相連實(shí)現(xiàn)充電。?

在圖2中，電池(1)裝有萬(wàn)向輪(6)便于移動(dòng)，固定槽(7)便于與車(chē)體相連，把手(8)便于吊裝。?

在圖3中，展示電池(1)、充電站與吊裝系統(tǒng)(3)的相對(duì)關(guān)系。?

在圖4中，展示在沒(méi)有吊裝系統(tǒng)時(shí)，電池(1)可通過(guò)斜坡板(14)推上車(chē)頭(2)，車(chē)頭里有與電池電極(4)相連的汽車(chē)電極(11)，車(chē)頭固定槽(12)與電池固定槽(7)相咬合，電池萬(wàn)向輪固定槽(13)用于固定電池萬(wàn)向輪。?