[實用新型]設置有插裝式組合閥塊的一體化液壓泵閥無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201120212980.3 | 申請日: | 2011-06-22 |
| 公開(公告)號: | CN202118023U | 公開(公告)日: | 2012-01-18 |
| 發(fā)明(設計)人: | 王一民 | 申請(專利權(quán))人: | 淮安市力恒液壓機械有限公司 |
| 主分類號: | F15B13/02 | 分類號: | F15B13/02 |
| 代理公司: | 淮安市科文知識產(chǎn)權(quán)事務所 32223 | 代理人: | 陳靜巧 |
| 地址: | 223000 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 設置 有插裝式 組合 一體化 液壓泵 | ||
技術(shù)領域
本實用新型涉及液壓技術(shù),特別涉及一種設置有插裝式組合閥塊的一體化液壓泵閥。
背景技術(shù)
液壓裝置廣泛地被應用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)機械、船舶及航空運輸、冶金及礦山開采等各行各業(yè)中。傳統(tǒng)液壓裝置的液壓油泵與液壓閥均是通過支架、管道連接,不僅體積大、耗材多,而且結(jié)構(gòu)復雜、油泄漏環(huán)節(jié)多、故障率較高,同時對油的清潔度要求較高,油路一旦受堵而流動不暢,就直接影響液壓機械設備的使用效果。近些年來,業(yè)內(nèi)研制了一種一體化泵閥,該泵閥簡化了泵與閥體之間的連接方式,克服了傳統(tǒng)液壓裝置的一些缺陷。但是實踐中發(fā)現(xiàn),現(xiàn)有技術(shù)的一體化泵閥仍然存在下列不足之處:一是,每種功能閥的各組成部件是以散件方式逐一安裝于閥塊內(nèi)的,安裝后,每一個功能閥的性能又不能單獨檢測,導致各功能閥的可靠性較差;二是,各功能閥為散件式的逐一安裝,工藝復雜,特別在須裝有多個功能閥的閥塊時,費工又費時;三是,功能閥的安裝孔位及在閥塊的油路通道設計還不夠合理,閥體的體積仍然較大。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型提出了一種設置有插裝式組合閥塊的一體化液壓泵閥,目的在于通過對功能閥及閥塊結(jié)構(gòu)再進行改進,以實現(xiàn)一體化液壓泵閥結(jié)構(gòu)更緊湊,功能閥及閥塊的安裝工藝更直接而簡便。
本實用新型的技術(shù)解決方案:
本實用新型所稱的設置有插裝式組合閥塊的一體化液壓泵閥,包括連接成一體的泵與閥,閥由功能閥與閥塊構(gòu)成,泵連接有對稱設置的A吸油單向閥及B吸油單向閥,泵體的A出油孔及B出油孔分別與閥塊的A進油孔及B進油孔相對應連通,閥塊與泵體通過螺母螺栓作緊固連接,閥塊設置通向液壓油缸A室的A進回油孔及通向液壓油缸B室的B進回油孔。所述閥塊設置有A向油路的A溢流閥插裝孔、A出油單向閥插裝孔、A液控單向閥插裝孔;設置有B向油路的B溢流閥插裝孔、B液控單向閥插裝孔、B出油單向閥插裝孔;所述的閥塊內(nèi)設置有A向及B向的油路通道;所述功能閥為自成一體的單獨閥,各功能閥連接于所相對應的插裝孔位中。????
本實用新型的進一步技術(shù)解決方案:
所述的A溢流閥插裝孔及B溢流閥插裝孔的孔壁上,各設有通向閥塊體外的A溢流閥回油孔和B溢流閥回油孔。
所述的A出油單向閥孔插裝孔的孔壁與B液控單向閥插裝孔的孔壁之間設有AB通孔;所述的B出油單向閥插裝孔與A液控單向閥插裝孔之間設有BA通孔。
所述的B液控單向閥插裝孔的孔壁還設有通向閥塊體外的B液控單向閥回油孔;所述的A液控單向閥插裝孔還設有通向閥塊體外的A液控單向閥的回油孔。
所述的B液控單向閥插裝孔的孔壁設有與A進回油孔的連通孔;所述的B出油單向閥插裝孔的孔壁設有與B進回油孔的連通孔。
所述的各功能閥與所相對應的插裝孔的連接,或為壓板式連接,或為絲扣連接。
本實用新型的有益效果:
(一)本實用新型的各功能閥為自成一體的單獨閥,與閥塊安裝前可以進行檢測,因此本組合閥可靠性強,不易造成油泄漏;
(二)本實用新型生產(chǎn)及安裝工藝簡單,維修方便;
(三)本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊、體積小,節(jié)省了原材料,運行噪聲低。
附圖說明
附圖1為本實用新型外形結(jié)構(gòu)的示意圖;
附圖2為本實用新型組合閥塊的結(jié)構(gòu)示意圖;
附圖3為本實用新型組合閥塊A油路通道剖面結(jié)構(gòu)示意圖;
附圖4為本實用新型組合閥塊B油路通道剖面結(jié)構(gòu)示意圖.。
具體實施方式
如圖1所示,
本實用新型所稱的泵1與閥2連接成一體,泵1的轉(zhuǎn)軸11與電機軸連接,泵連接有對稱設置的A吸油單向閥(圖中未能表示)及B吸油單向閥12,閥2由閥塊21與各功能閥22構(gòu)成,泵體的A出油孔及B出油孔分別與閥塊的A進油孔及B進油孔相對應連通(圖中未能表示),閥塊與泵體通過螺母螺栓23作緊固連接,閥塊設置通向液壓油缸A室的A進回油孔211及通向液壓油缸B室的B進回油孔212。所述閥塊上裝有A向油路的A溢流閥221、A出油單向閥223、A液控單向閥225,所述閥塊還裝有B向油路的B溢流閥222、B液控單向閥224、B出油單向閥226;另,圖中標號20為備用孔位。?
如圖2所示,
本實用新型閥塊設置有A進回油孔211及B進回油孔212、A溢流閥插裝孔31、A出油單向閥插裝孔33、A液控單向閥插裝孔35;設置有B溢流閥插裝孔32、B液控單向閥插裝孔34、B出油單向閥插裝孔36。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機構(gòu),如伺服馬達;不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B13-00 伺服馬達系統(tǒng)的元件
F15B13-01 .閉鎖閥或其他制動裝置
F15B13-02 .以適用于伺服馬達的控制為特征的流體分配或供給裝置
F15B13-10 .不使用流體壓力來操作被驅(qū)動設備的特殊裝置,如應急使用的
F15B13-12 .增加系統(tǒng)的靈敏度的特殊措施
F15B13-14 .使操作者通過觸覺直接感應致動裝置的特殊措施





