[實用新型]接近傳感器的保護裝置

有效

• 申請號: 201120211803.3
• 申請日: 2011-06-22
• 公開（公告）號: CN202101679U
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發明（設計）人: 彭雪冬
• 申請（專利權）人: 新華都特種電氣股份有限公司
• 主分類號: G01D3/08
• 分類號: G01D3/08
• 代理公司: 北京瑞成興業知識產權代理事務所(普通合伙) 11288
• 代理人: 李慧

技術領域

本實用新型涉及一種數控橫剪機，還涉及接近傳感器，特別涉及一種數控橫剪機的接近傳感器的保護裝置。?

背景技術

現有數控橫剪機上均設有接近傳感器，其在數控橫剪機中的作用是，感知行程工作件的位置信息，并傳遞給控制中心，控制中心再作出下一行程指令。

現有數控橫剪機（又稱橫剪線）由于氣缸傳動時穩定性不是很好，其所設置的接近傳感器經常會受到被感知對象（如行程工作件上的導電體或金屬工件）的碰擊而遭到損壞。

發明內容

本實用新型的目的在于：提供一種接近傳感器的保護裝置，通過在接近傳感器上設置機械保護裝置，從而避免接近傳感器的損壞。

本實用新型采用的技術方案是：

一種接近傳感器的保護裝置，其特征在于：包括套筒、接近傳感器、限位螺母、壓縮彈簧以及擋圈，其中：

該套筒位置固定，給該接近傳感器提供定位基礎，該套筒一端還設有縮口；

該接近傳感器的感測端從該套筒一端的縮口中穿過，然后從該套筒的另一端中穿出一定長度，該接近傳感器的感測端上還設有外螺紋；

該限位螺母與該接近傳感器的感測端螺紋連接，并與該套筒的縮口外側面抵接；

該壓縮彈簧穿套在該接近傳感器的感測端與該套筒之間，其一端與該套筒的縮口的內側面抵接；

該擋圈與該接近傳感器的感測端螺紋連接，且該擋圈的至少一部分長度伸入該套筒的該另一端內，該擋圈還與該壓縮彈簧的另一端抵接。

該接近傳感器的感測端從該套筒的另一端中穿出的長度為3~5毫米。

接近傳感器是電渦流式傳感器或者電容式傳感器。

本實用新型具有的優點在于：使用本實用新型，可以保護接近傳感器不受意外碰撞而損壞，延長了接近傳感器的使用壽命，保證了生產線的持續正常運行，提高了生產效率，降低了維護費用。

附圖說明

圖1是本實用新型的剖切結構示意圖。

附圖標記說明：套筒10；縮口11；接近傳感器20；感測端21；限位螺母30；壓縮彈簧40；擋圈50；導電體60。

具體實施方式

如圖1所示，是本實用新型提供的接近傳感器的保護裝置的剖切結構示意圖，如圖所示，該接近傳感器的保護裝置包括套筒10、接近傳感器20、限位螺母30、壓縮彈簧40以及擋圈50，其中：

該套筒10位置固定，給該接近傳感器20提供定位基礎，該套筒10一端還設有縮口11；

該接近傳感器20的感測端21從該套筒10一端的縮口11中穿過，然后從該套筒10的另一端中穿出一定長度，該長度可視情況而定，一般以伸出套筒10約3~5毫米為佳；該接近傳感器20的感測端21上還設有外螺紋；

該限位螺母30與該接近傳感器20的感測端21螺紋連接，并與該套筒10的縮口11外側面抵接；

該壓縮彈簧40穿套在該接近傳感器20的感測端21與該套筒10之間，其一端與該套筒10的縮口11的內側面抵接；

該擋圈50與該接近傳感器20的感測端21螺紋連接，且該擋圈50的至少一部分長度伸入該套筒10的該另一端內，該擋圈50還與該壓縮彈簧40的另一端抵接。

安裝的時候，是先將套筒10固定在數控剪線機的預定位置，然后將接近傳感器20插入該套筒10內，并用限位螺母30將接近傳感器20的插入深度限定住，接著在該接近傳感器20上穿套壓縮彈簧40和擋圈50，最后通過微調限位螺母30和擋圈50的旋轉圈數，使接近傳感器20達到最合適的位置，并保證擋圈50的至少一部分長度進入套筒10內。當然，安裝的時候，也可以先將接近傳感器20、限位螺母30、壓縮彈簧40以及擋圈50安裝到套筒10上，再將套筒10固定住，也是可以的。

在使用的時候，若行程工作件上的導電體60（或金屬工件）與接近傳感器20之間不發生碰撞，該接近傳感器20可以正常工作；而一旦行程工作件運行不穩定，其上的導電體60與該接近傳感器20之間發生碰撞，該接近傳感器20上套設的壓縮彈簧40會被壓縮，使接近傳感器20縮入套筒10內，從而避免損壞；當碰撞結束，該接近傳感器20又在壓縮彈簧40的彈力作用下從套筒10中伸出，回復到初始位置。

由此可見，使用本實用新型，可以保護接近傳感器20不受意外碰撞而損壞，延長了接近傳感器20的使用壽命，保證了生產線的持續正常運行，提高了生產效率，降低了維護費用。

上述實施例中，所述的接近傳感器20可以是電渦流式傳感器，也可以是電容式傳感器，均可以通過使用本實用新型提供的保護裝置而得到保護。