[實(shí)用新型]一種腳手架液壓升降機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120211563.7
• 申請(qǐng)日: 2011-06-22
• 公開（公告）號(hào): CN202125063U
• 公開（公告）日: 2012-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 花周建;馮冬生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 花周建;馮冬生
• 主分類號(hào): E04G3/32
• 分類號(hào): E04G3/32
• 代理公司: 南京匯盛專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32238
• 代理人: 吳靜安

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及腳手架提升裝置，尤其涉及一種腳手架液壓升降機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

已經(jīng)公開的中國(guó)專利發(fā)明專利，專利號(hào)：200510040943.8，名稱為：防墜落穿心式液壓上升和下降千斤頂，提供了一種穿心式液壓千斤頂，利用機(jī)械自鎖性能，使液壓千斤頂帶動(dòng)腳手架在支承桿上上行或下行，并能牢固鎖定在支承桿的任一位置上，只有液壓系統(tǒng)強(qiáng)行打開，才能使之沿支承桿下降，具有很強(qiáng)的防墜落功能。但該發(fā)明在具體實(shí)施中，至少需用6條油路的液壓控制系統(tǒng)來控制升降機(jī)構(gòu)的升降，液壓控制系統(tǒng)復(fù)雜。同時(shí)腳手架在支承桿上的反復(fù)升降，并需固定在不同高度位置上，固定時(shí)鎖緊機(jī)構(gòu)是通過一定的正壓力而產(chǎn)生的摩擦力來夾持在支承桿上，所以支承桿經(jīng)反復(fù)夾持而變成麻面，成為易損件，既增加成本，更換時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)事，又降低了工作效率。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種非摩擦力鎖緊方式且對(duì)應(yīng)液壓控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的一種腳手架液壓升降機(jī)構(gòu)。

上述目的通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

所述腳手架液壓升降機(jī)構(gòu)，包括鐵鏈、主柱、上橫板、下橫板、支撐桿、設(shè)有換向銷的上卡爪和下卡爪、設(shè)有換向銷滑槽的上控制板和下控制板、活塞桿為空心管的油缸及離合換向銷與所述上、下控制板的離合件；所述油缸的上端與主柱下端連接，所述油缸的活塞桿上端穿過油缸上缸蓋伸入到主柱內(nèi)腔，所述上橫板固定連接于主柱內(nèi)腔的上端，所述下橫板置于主柱內(nèi)腔的上橫板下方并通過支撐桿與活塞桿連接；所述上橫板及下橫板分別包括相互平行且相隔一定間距的左上橫板和右上橫板及左下橫板和右下橫板，所述上卡爪和下卡爪分別鉸接于右上橫板和左上橫板或左下橫板和右下橫板，兩所述離合件分別滑動(dòng)連接于右上橫板和右下橫板或左上橫板和左下橫板，上控制板和下控制板分別與一離合件連接，且控制板上的所述滑槽一側(cè)對(duì)應(yīng)于卡爪上的所述換向銷一側(cè)；所述鐵鏈穿過主柱和活塞桿內(nèi)腔且分別與上卡爪和下卡爪進(jìn)行棘爪式單向傳動(dòng)連接。

所述腳手架液壓升降機(jī)構(gòu)進(jìn)一步的設(shè)計(jì)在于，在對(duì)應(yīng)于上卡爪和下卡爪基本等高的一側(cè)的右上橫板和左上橫板或左下橫板和右下橫板位置上設(shè)有鐵鏈靠座，且上卡爪和下卡爪對(duì)應(yīng)部位分別連接有回位彈簧，所述鐵鏈夾持在上、下卡爪與對(duì)應(yīng)的鐵鏈靠座之間，以實(shí)現(xiàn)鐵鏈與上、下卡爪之間的所述棘爪式單向傳動(dòng)連接。

所述腳手架液壓升降機(jī)構(gòu)進(jìn)一步的設(shè)計(jì)在于，所述上卡爪和下卡爪分別鉸接在右上橫板和左上橫板上，左下橫板和右下橫板上，分別設(shè)有滑動(dòng)銷，所述離合件上設(shè)有銷套，離合件通過銷套穿套在滑動(dòng)銷上，在滑動(dòng)銷和銷套相對(duì)應(yīng)的軸向位置設(shè)有兩徑向的用于插接定位銷的銷孔。

所述腳手架液壓升降機(jī)構(gòu)進(jìn)一步的設(shè)計(jì)在于，所述離合件包括上離合墻板、下離合墻板和離合頂板，所述上、下離合墻板分別垂直連接在離合頂板的上、下端面上，形成一矩形的半包圍結(jié)構(gòu)，所述上右橫板或左下橫板置于該半包圍結(jié)構(gòu)中，離合頂板上設(shè)有與所述銷套內(nèi)孔相對(duì)應(yīng)的孔，銷套連接在相對(duì)于所述半包圍結(jié)構(gòu)的外側(cè)一側(cè)對(duì)應(yīng)于該孔的位置上。

所述腳手架液壓升降機(jī)構(gòu)進(jìn)一步的設(shè)計(jì)在于，所述上控制板或下控制板包括控制板本體、舌簧片和含有斜面的鑲塊，所述控制板本體上設(shè)有由寬部和窄部組成的呈L形的第二深度凹槽，在緊鄰第二深度凹槽的所述寬部和窄部一側(cè)設(shè)有矩形的第一深度凹槽，舌簧片斜置于第一深度凹槽中，舌簧的高端高出第二深度凹槽的底面，并與第二深度凹槽一側(cè)面形成第一滑槽，舌簧的低端與第二深度凹槽對(duì)應(yīng)一側(cè)面形成第二滑槽，所述鑲塊置于第一深度凹槽中，該鑲塊上的所述斜面連接第一滑槽和第二滑槽，形成所述換向銷滑槽。

所述腳手架液壓升降機(jī)構(gòu)進(jìn)一步的設(shè)計(jì)在于，所述伸入到主柱內(nèi)腔的活塞桿部分固定連接在連接橫板上，所述支撐桿一端與所述左下橫板和右下橫板連接，一端通過連接橫板與活塞桿連接。

本實(shí)用新型的通過設(shè)有換向銷的卡爪與鐵鏈的棘爪式單向傳動(dòng)來實(shí)現(xiàn)腳手架升降機(jī)構(gòu)在鐵鏈上的爬升或下降或安全鎖定在某一高度位置，使安全鎖緊的可靠性更高。因?yàn)槭欠悄Σ伶i緊，相應(yīng)的鎖緊元件不易損壞，可大大減少更換易損件的時(shí)間，從而提高工作效率。同時(shí)本實(shí)用新型利用一個(gè)空心的管來作為油缸的活塞桿，并配合使用控制板及離合換向銷與控制板的離合件來配合控制升降機(jī)構(gòu)的升降，使油缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并只需要使活塞簡(jiǎn)單向上或向下運(yùn)動(dòng)兩條油路，使對(duì)應(yīng)的液壓控制系統(tǒng)簡(jiǎn)單，從而可較大程度的降低腳手架液壓升降機(jī)構(gòu)的成本。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的腳手架液壓升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖2所示升降機(jī)構(gòu)的A向視圖。

圖3是上、下控制板的三維結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3所示控制板的N-N位置的剖視圖。