[實用新型]一控式車梯閉鎖裝置

有效

• 申請號: 201120211028.1
• 申請日: 2011-06-21
• 公開（公告）號: CN202463976U
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 朱玉國
• 申請（專利權）人: 天津海州科工貿有限公司;朱玉國
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一控式車梯閉鎖裝置，包括：鎖基、鎖控機構，以及被鎖式車梯架，其特征在于所述鎖基由鎖控機構配置其中構成，所述鎖控機構含鎖栓軸桿、彈簧、鎖芯控制機關和止動銷，所述被鎖式車梯架由車梯架及其梯架上的鎖定接口或接頭組成；所述鎖基具有前后向適合鎖栓軸桿來回移動設置的1個或若干個軸向通孔開設，而在鎖基的尾部即末端切過軸向通孔與之豎向具有對外敞露的缺角式缺口即臺階口設計，然后將帶有缺口的鎖基末端靠面與連接機板裝配后，即在缺口的空隙與連接機板的結合處，形成如同“凹槽”一樣的構造；而且，在缺口中具有穿過或跨過缺口的橫向銷孔開設，以此滿足被鎖式車梯架在其部位的連動設置；所述鎖基中與軸向通孔中線垂直相交或非垂直相交，在對應軸向通孔中鎖栓軸桿的徑臺或徑槽或插孔部位，具有1個或若干個止動銷暗孔開通或穿過開設，其中置有止動銷和彈簧；而且，所述止動銷暗孔的頂端即末端，或者底端即與軸向通孔連接的相反一端亦即穿過軸向通孔的底端，或為封閉型或為絲帽封堵型或為封頭封堵型；所述鎖基上具有1個或若干個鎖芯孔與止動銷暗孔相交開通或開過或非相交開設，其中設有鎖芯控制機關的裝配；而且，所述鎖芯孔與止動銷暗孔的相交處或非相交處，具有滿足于鎖芯控制機關對止動銷驅動連接的凹陷室孔即共處的配孔設計；所述鎖栓軸桿為直徑大小的軸節和軸桿形狀，在適于卡住鎖栓軸桿上的壓力彈簧和止動銷觸頂的部位具有徑臺設計，或者也可改為徑槽或/和插孔開設，所述鎖栓軸桿朝外探露或非探露的一頭具有適于電子驅動器驅動的或/和適于手腳推拉的形狀，而一頭則具有鎖定接口或接頭設計；而且，按照手控驅動的類別不同，所述鎖栓軸桿一般分為手柄外露探出型、手柄非外露探出型和手柄探出與非探出混合型；所述彈簧套在即卡在鎖栓軸桿上，一端被軸節即徑臺或被鎖栓軸桿上裝配的止動擋片截住即卡住，而另一端則頂在即卡在軸向通孔內的臺階孔壁上；所述鎖芯控制機關具有撥動即驅動止動銷的連接機構設置；或者說，所述止動銷上具有適合鎖芯控制機關撥動即驅動連接的通孔或卡槽或耳臂或撥片或缺口設計；所述止動銷的一頭具有彈簧設置，而另一頭乃與鎖栓軸桿上的徑臺或徑槽或插孔觸頂相卡；所述被鎖式車梯架在缺口的閉鎖設計，分別具有梯架駁腿型、梯架鎖栓孔型；而且，無論哪種類型為了實現車梯架在缺口中與橫向銷孔的連動，所述被鎖式車梯架上具有連接銷孔開設，然后通過橫向銷將彼此穿連在一起，這樣既滿足車梯架腿被鎖栓軸桿駁在缺口中的閉鎖設計，也能實現車梯架在缺口中連動的設置；所述鎖基一般將其末端即尾端的靠面呈釘子形與器物固定裝配；但是，所述鎖基也可非釘子形與器物裝配；所述鎖基除了適于被鎖式車梯架裝配外，還適于器物即車輛的裝配。