[實用新型]三輪車雙剎盤輪軸

無效

• 申請號: 201120209674.4
• 申請日: 2011-06-11
• 公開（公告）號: CN202115489U
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發明（設計）人: 羅兆傳
• 申請（專利權）人: 羅兆傳
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06;B60B35/00;B62K5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于三輪車技術領域，涉及一種左右輪軸分離的三輪車雙剎盤輪軸。

背景技術

三輪車的兩個后輪通常由一根輪軸連接，輪軸上安裝有固定座、單向刺輪和剎車盤，三輪車的驅動鏈條套裝在單向刺輪上，鏈條轉動時同時驅動兩個后輪轉動，兩個后輪的轉速相同。在轉彎時，由于兩個后輪的轉彎半徑不同，客觀上要求兩個后輪轉速有所差別，三輪車才會處于較好的平穩狀態，如果兩個后輪轉速一致，特別容易引起三輪車轉彎時失去平衡，造成控制困難，甚至翻車。

發明內容

本實用新型針對現有技術中，三輪車兩個后輪轉動速度相同，容易造成轉彎時控制困難，甚至翻車的問題，提供了一種三輪車雙剎盤輪軸，其技術方案如下：

一種三輪車雙剎盤輪軸，由輪軸、固定座、單向刺輪和剎車盤組成，三輪車的車輪安裝在輪軸的端頭，固定座、單向刺輪和剎車盤安裝在輪軸上，固定座上端固定在三輪車的車箱底部，剎車盤的外殼內安裝有兩片剎車片，兩剎車片之間安裝有剎車片張緊塊和回位彈簧，剎車片張緊塊上固定有轉軸，轉軸伸出剎車盤外部，其上固定安裝有張緊塊拉桿，輪軸由左輪軸和右輪軸組成，左輪軸和右輪軸上分別固定安裝有剎車盤，在左、右輪軸之間安裝有聯接器，聯接器內兩端固定安裝有軸承，車輪分別安裝在左輪軸和右輪軸的一端，左輪軸和右輪軸的另一端安裝在聯接器內兩端的軸承內，聯接器的中間上部固定在三輪車的車箱底部，剎車盤套裝在聯接器兩端的剎車盤蓋內。

由于將輪軸分開為左右兩根，車輪分別安裝有兩根輪軸上，驅動鏈僅連接在左轉軸上，因而在轉彎時兩后輪的轉速會出現不一致，適應轉彎的兩輪速度差異需要，使三輪車轉彎平衡，安全性能提高；由于在左右車輪軸上分別安裝有剎車盤，在剎車時，兩個后輪可以同時制動，因而不影響剎車時三輪車的穩定性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的剖面結構示意圖。

具體實施方式

實施例：如圖1所示，一種三輪車雙剎盤輪軸，由輪軸、固定座4、單向刺輪5和剎車盤7組成，三輪車的車輪2安裝在輪軸的端頭，固定座4、單向刺輪5和剎車盤7安裝在輪軸上，固定座4上端固定在三輪車的車箱1底部，剎車盤7的外殼內安裝有兩片剎車片6，兩剎車片6之間安裝有剎車片張緊塊8和回位彈簧12，剎車片張緊塊8上固定有轉軸9，轉軸9伸出剎車盤7外部，其上固定安裝有張緊塊拉桿10，輪軸由左輪軸3和右輪軸11組成，左輪軸3和右輪軸11上分別固定安裝有剎車盤7，在左、右輪軸3、11之間安裝有聯接器15，聯接器15內兩端固定安裝有軸承14，車輪2分別安裝有左輪軸3和右輪軸11的一端，左輪軸3和右輪軸11的另一端安裝在聯接器15內兩端的軸承14內，聯接器15的中間上部固定在三輪車的車箱1底部，剎車盤7套裝在聯接器15兩端的剎車盤蓋13內。