[實用新型]移動型風筒總成

無效

• 申請號: 201120208793.8
• 申請日: 2011-06-20
• 公開（公告）號: CN202081902U
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 涂建山
• 申請（專利權）人: 重慶工程職業技術學院
• 主分類號: E21F1/04
• 分類號: E21F1/04;E21F1/08;E01B23/02
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本實用新型涉及一種用于巷道掘進通風設備，特別涉及一種可移動式風筒，屬井巷工程技術。

背景技術

爆破是巷道掘進較為通用的手段，具有效率較高的特點。由于爆破是利用炸藥爆破瞬時釋放的能量，破壞其周圍的介質，達到開挖、填筑、拆除或取料等特定目標的技術手段，因而會產生較大的粉塵，同時，爆破掘進過程中還會產生較多的有毒有害氣體，特別是對于煤礦巷道，粉塵和有害氣體的危害則更為突出。為了保護操作者的人身健康，提高工作效率，需要將爆破產生的粉塵及氣體及時排出巷道。為解決上述問題，普遍采用的技術手段為風筒排風。即利用風筒及風機將爆破產生的粉塵等由風筒吸引排出。降低巷道內粉塵及有害氣體的含量。

軀有技術中，用于巷道掘進通風的風筒常置于巷道的下部、中部或中上部，均采用固定設置，爆破飛石以及沖擊波容易破壞風筒。為避免上述問題，將風筒置于巷道頂部，雖然利于避開或減少爆破飛石撞擊，但是無法避免沖擊波的影響，降低風筒的使用壽命，增加使用成本。

因此，需要對現有的風筒結構進行改進，能夠避開爆破產生的飛石和沖擊波，并具有較好的吸出粉塵和有害氣體的效果，延長風筒的使用壽命，節約使用成本。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種移動型風筒總成，能夠避開爆破產生的飛石和沖擊波，并具有較好的吸出粉塵和有害氣體的效果，延長風筒的使用壽命，節約使用成本。

本實用新型的移動型風筒總成，包括風筒、軌道和驅動組件，所述風筒平行于軌道并沿軌道可滑動的方式設置于軌道，所述驅動組件用于驅動風筒沿軌道滑行。

進一步，所述軌道為鋪于掘進巷道地面的鋼軌，所述風筒通過設置于風筒下部的滾輪支撐于軌道；

進一步，所述驅動組件包括定滑輪、前驅動滾輪、后驅動滾輪和用于驅動前滾動滾輪及后滾動滾輪轉動的動力裝置，所述定滑輪設置于掘進巷道的掘進端，所述前驅動滾輪和后驅動滾輪設置于掘進巷道的后端；風筒前端由繞過定滑輪的拉索I連接于前驅動滾輪，風筒后端由拉索II連接于后驅動滾輪；所述拉索I繞于前驅動滾輪與拉索II繞于后驅動滾輪的方向相反；

進一步，所述前驅動滾輪和后驅動滾輪沿軸向并列外套于動力裝置的動力輸出軸并與其傳動配合；

進一步，所述前驅動滾輪通過超越離合器I設置于動力裝置的動力輸出軸，所述后驅動滾輪通過超越離合器II設置于動力裝置的動力輸出軸，所述超越離合器I和超越離合器II嚙合方向相反；

進一步，所述動力裝置為氣動馬達，所述氣動馬達與驅動氣源之間設置有用于使氣動馬達正反轉轉換的換向閥。

進一步，還包括前行程控制閥和后行程控制閥，所述前行程控制閥設有向上延伸出導軌的前行控制端，該前行控制端與風筒向前移動至最終位置時最前端滾輪對應；所述后行程控制閥設有向上延伸出導軌的后行控制端，該后行控制端與風筒向后移動至最終位置時最后端滾輪對應；所述前行程控制閥連通于換向閥前行工作位，后行程控制閥連通于換向閥前行工作位；

進一步，所述前驅動滾輪、后驅動滾輪和氣動馬達均設置于一箱體內，氣動馬達的動力輸出軸兩端支撐于箱體并與其以可繞自身軸線轉動的方式配合；

進一步，所述前行程控制閥通過前緩沖閥連通于換向閥前行工作位，前緩沖閥包括與前行程控制閥上位工作通道對應的節流通道和與前行程控制閥下位工作通道對應的導通通道；所述后行程控制閥通過后緩沖閥連通于換向閥前行工作位，后緩沖閥包括與后行程控制閥上位工作通道對應的節流通道和與后行程控制閥下位工作通道對應的導通通道；

進一步，所述箱體位于掘進巷道后端固定設置于掘進巷道頂部；所述定滑輪設置于掘進巷道頂部；所述定滑輪與前驅動滾輪之間分布有用于對拉索I導向的導向輪，所述導向輪設置于掘進巷道頂部。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的移動型風筒總成，采用可移動的風筒結構，爆破時，風筒后移，爆破完成的瞬間將風筒移至巷道的最前端，并用于排出粉塵和有害氣體，能夠使風筒避開爆破產生的飛石和沖擊波，并具有較好的吸出粉塵和有害氣體的效果，延長風筒的使用壽命，節約使用成本。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1沿A向視圖；

圖3為驅動組件結構示意圖；

圖4為本實用新型控制原理圖。

具體實施方式