[實用新型]濃相正壓氣力輸送系統中輸送物料的管道

有效

• 申請號: 201120207999.9
• 申請日: 2011-06-20
• 公開（公告）號: CN202163910U
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 鄭建明
• 申請（專利權）人: 杭州尊邦科技有限公司
• 主分類號: B65G53/52
• 分類號: B65G53/52
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 沈孝敬

技術領域

本實用新型涉及濃相正壓氣力輸送系統，具體地說是一種濃相正壓氣力輸送系統中輸送物料的管道。

背景技術

氣力輸送是一門利用有壓管流輸送粉粒狀物體的新興的科學技術，由于它具有生產率高，結構簡單，可升可降，操作方便，可不受天時地域的影響進行長距離輸送，在輸送過程中可以進行匯合、分流、混合、粉碎、分級、干燥、冷卻除塵、化學反應等工藝操作，過程封閉既保證物品不受潮、污損或混入異物，又能滿足環境保護的要求。因此，自從1883年以來，幾經換代，日趨完善，迄今已廣泛應用于許多工農業生產部門，成為國民經濟發展不可或缺的一種新型技術。

常規的正壓氣力輸送系統為懸浮輸送，即通過高壓氣體推動物料在輸送管道中傳輸。正常輸送狀態下，隨著輸送管道距離的增長，物料紊流流動狀態被破壞，并積聚于管道底面，輸送管母管因物料發生積聚而趨于堵管。因此現有技術存在輸送濃度低、流速高、易磨損、易堵管的缺陷。

發明內容

本實用新型要解決的是現有技術存在的上述問題，旨在提供一種濃相正壓氣力輸送系統中輸送物料的管道，借助于內助推管產生靜壓輸送，從而達到灰氣比高、出力大、低流速、磨損小的目的。

為解決上述問題，本實用新型采用以下技術方案：濃相正壓氣力輸送系統中輸送物料的管道，包括輸送物料用母管，其特征在于所述的母管內還設有內助推管，所述的內助推管頂部與母管的內壁相切，所述的內助推管底部沿長度方向間隔開設有一組“人”字形缺口，內助推管內位于“人”字形缺口的頂部設有擋片，所述的擋片與所述的內助推管之間留有間隙。

本實用新型的濃相正壓氣力輸送系統中輸送物料的管道，將物料送入除內助推管的母管空間內，并將高壓氣體同時送入母管和內助推管內。正常輸送狀態下，隨著輸送管道距離的增長，物料紊流流動狀態被破壞，并積聚于管道底面，輸送管母管因物料發生積聚而趨于堵管，局部壓阻增加，產生局部高氣壓，使得旁路進入內助推管的空氣流量增加，在飛灰堆前后的“人”字形缺口處，形成更強的紊流，從而疏松堆積的飛灰堆，消除堵塞。這樣料段不斷分割、移動、吹散，將物料不斷向前輸送。

由于本實用新型的內助推管濃相正壓氣力輸送系統為靜壓輸送，具有灰氣比高、出力大、低流速、磨損小等優點，是解決輸送高磨損、大出力、密相輸送磨損性大的物料(例如鍋爐飛灰)的理想方案，代表了當今除灰技術的先進水平。在通常的運行條件下，系統通過自動調節內助推管實現對大飛灰團的疏松，從而使飛灰穩態輸送，并防止了堵管的發生。

根據本實用新型，所述的擋片頂部和底部為平面，且與所述的內助推管之間留有間隙，所述的擋片的側壁與所述的內助推管的內壁連接。

根據本實用新型，所述的擋片頂部與所述的內助推管的頂部內壁之間的距離為20mm～150mm。

根據本實用新型，第一缺口與內助推管的始端距離為100mm～300mm。

根據本實用新型，各缺口之間的距離為300mm～800mm。

根據本實用新型，所述的母管和內助推管的總長為1000mm～9000mm。

根據本實用新型，所述的“人”字形缺口的夾角為60°～150°。

附圖說明

圖1是本實用新型濃相正壓氣力輸送系統中輸送物料的管道的結構示意圖。

圖2是圖1中I處的放大圖。

圖3是圖1的橫截面圖。

圖4是本實用新型濃相正壓氣力輸送系統圖。

圖中，母管1，內助推管2，“人”字形缺口3，擋片4，氣動進料閥5，波形膨脹節6，手動檢修7，氣動進氣閥組8，鋼制石灰石倉9，高料位計10，高高料位11，脈沖布袋除塵器12，真空壓力釋放閥13，低料位計14，氣灰助推器15，庫頂氣動切換閥16，高料位計17，爐前倉18，手動檢修閥19，波形膨脹節20，沖板流量計21，噴射泵22，調壓閥23，脈沖布袋除塵器24，內助推管25，儲氣罐31，調壓閥32，發送器33，發送器料位計34，左斜口301，右斜口301，擋片頂部401，擋片底部402，擋片側壁403。

具體實施方式

參照圖1-3，本實用新型的濃相正壓氣力輸送系統中輸送物料的管道，包括輸送物料用母管1，所述的母管1內還設有內助推管2，所述的內助推管2頂部與母管1的內壁相切，所述的內助推管2底部沿長度方向間隔開設有一組“人”字形缺口3，內助推管2內位于“人”字形缺口3的頂部設有擋片4。