[實(shí)用新型]一種壓力感應(yīng)助力式旅行箱

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120207900.5
• 申請(qǐng)日: 2011-06-20
• 公開（公告）號(hào): CN202095701U
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東科技大學(xué)
• 主分類號(hào): A45C5/04
• 分類號(hào): A45C5/04;A45C5/14;A45C13/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種旅行箱，尤其涉及一種壓力感應(yīng)助力式旅行箱。

背景技術(shù)

人們?cè)诔鲩T旅行的時(shí)候行李箱往往是很重的，而且普通的行李箱車輪比較小而且時(shí)間長(zhǎng)會(huì)變得不靈活拉起來(lái)就很費(fèi)力，另一方面出門旅途上的安全是人們最擔(dān)心的.現(xiàn)在市場(chǎng)上的助力器的速度一般無(wú)法控制，本實(shí)用新型在拉桿上安裝了一個(gè)簡(jiǎn)單的壓力傳感器可以很好的控制助力器的速度，另外大半徑前輪使其更加靈活.現(xiàn)在市場(chǎng)上的旅行箱都有鎖，本實(shí)用新型完全可以解決以上問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于解決目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)有技術(shù)和設(shè)計(jì)原理在該領(lǐng)域內(nèi)的缺陷和不足，設(shè)計(jì)一種壓力感應(yīng)助力式旅行箱，尤其在旅行時(shí)旅行箱上安裝了一個(gè)簡(jiǎn)單的壓力傳感器可以很好的控制助力器的速度，大半徑前輪很靈活，方便，省力，安全。

本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，研制了一種壓力感應(yīng)助力式旅行箱，由箱體1、控制桿2、壓力控制器3、后輪4、大半徑前輪5、電池6組成，其特征在于：所述的箱體1呈長(zhǎng)方體，箱體1左下兩角設(shè)置后輪4，右下兩角設(shè)置大半徑前輪5，外側(cè)設(shè)置電池6，左側(cè)中端設(shè)置控制桿2，控制桿2上端鑲崁固定壓力控制器3。

所述的后輪4大半徑前輪5為圓形，大半徑前輪5大于后輪4。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)科學(xué)，速度平穩(wěn)，省力，外形美觀，操作方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，適宜大量生產(chǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為一種壓力感應(yīng)助力式旅行箱結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

參見圖1，本實(shí)用新型研制了一種壓力感應(yīng)助力式旅行箱，采取如下步驟：

該壓力感應(yīng)助力式旅行箱，由箱體1、控制桿2、壓力控制器3、后輪4、大半徑前輪5、電池6組成，其特征在于：所述的箱體1呈長(zhǎng)方體，箱體1左下兩角設(shè)置后輪4，右下兩角設(shè)置大半徑前輪5，外側(cè)設(shè)置電池6，左側(cè)中端設(shè)置控制桿2，控制桿2上端鑲崁固定壓力控制器3。

所述的后輪4大半徑前輪5為圓形，大半徑前輪5大于后輪4。

另外，本實(shí)用新型并不意味著被示意圖及說(shuō)明書所局限，在沒有脫離設(shè)計(jì)宗旨及其原理的前提下可以有所變化。