[實用新型]一種混合動力車型的新型真空助力系統

有效

• 申請號: 201120207010.4
• 申請日: 2011-06-20
• 公開（公告）號: CN202144251U
• 公開（公告）日: 2012-02-15
• 發明（設計）人: 魏麗麗
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車集團公司
• 主分類號: B60T13/52
• 分類號: B60T13/52
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王薇

技術領域

本實用新型涉及一種混合動力車型的新型真空助力系統，是為制動提供助力的真空助力系統，應用于混合動力車型。

背景技術

汽車制動時的助力由真空助力器來完成，以往汽車制動時的真空來源為發動機進氣歧管所提供?；旌蟿恿囆痛嬖诎l動機間歇工作的狀態，這就產生了兩個問題：一是發動機不工作時的真空來源問題；二是如何完成不同真空源之間的相互切換。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種混合動力車型的新型真空助力系統，用真空泵為混合動力車型發動機不工作時提供真空來源，另外還要完成兩種不同真空源之間的相互切換。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種混合動力車型的新型真空助力系統，由真空助力器、真空管、真空度傳感器、真空罐、真空泵，單向閥和三通組成，其特征在于：真空罐通過真空管與真空助力器連接，發動機和真空泵分別通過真空管與真空罐形成并聯結構，其中連接發動機的真空管管內有單向閥；在真空泵與真空罐的連接處有三通，真空度傳感器通過三通與真空罐連接。

本實用新型的積極效果是發動機不工作時依然有真空來源，解決了不同真空來源之間的相互切換的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述：如圖1所示，一種混合動力車型的新型真空助力系統，由真空助力器1、真空管2、真空度傳感器3、真空罐4、真空泵5、單向閥6和三通7組成，其特征在于：真空罐4通過真空管2與真空助力器1連接，發動機和真空泵5分別通過真空管2與真空罐4形成并聯結構，其中連接發動機的真空管2管內有單向閥6，在真空泵5與真空罐4的連接處有三通7，真空度傳感器3通過三通7與真空罐4連接。

實施例，如圖1所示，真空罐4作為儲能裝置直接連接真空助力器1，由發動機和真空泵5并聯向真空罐4提供真空，連接發動機的真空管2內加裝單向閥，在真空泵5與真空罐4的連接處安裝真空度傳感器3。發動機工作時，由發動機進氣歧管提供真空來源，向真空罐4儲存真空；發動機不工作或真空罐真空度不足時，由真空泵5提供真空來源，向真空罐4儲存真空。真空度傳感器3監測真空罐4內的真空值，向ECU提供信號，用于控制真空泵的工作時間。