[實用新型]交通指揮燈交、直流供電自動切換系統有效
| 申請號: | 201120206980.2 | 申請日: | 2011-06-08 |
| 公開(公告)號: | CN202150733U | 公開(公告)日: | 2012-02-22 |
| 發明(設計)人: | 楊巨才 | 申請(專利權)人: | 楊巨才 |
| 主分類號: | H02J9/06 | 分類號: | H02J9/06 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 032300 *** | 國省代碼: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 交通 指揮 直流 供電 自動 切換 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及目前大小城鎮交叉道口自動指揮燈系統,具體的說是對它們的進一步完善改進。?
背景技術
現有城鎮交叉道口均設有由紅、綠、黃三色組成的形式多樣的交通指揮燈,它們不分晝夜地工作在大小城鎮的交叉道口,但是常見因停電指揮燈不亮道口出現擁堵,交警迅速拉來車載指揮燈恢復秩序克服擁堵。?
實用新型內容
本實用新型之目的在于提供一種應急電源,當城鎮交叉道口遇到停電的時候能及時迅速地進行自動切換以保證指揮燈系統不間斷地工作。?
實現本實用新型的方案是在原交通指揮燈系統(1)的基礎上加裝遇停電時能自動接替向該系統供應所需電力的一套裝置,它們由逆變器(2)、電池組(3)、繼電器(4)組成。?
它的結構原理及連接方式如后:交通指揮燈控制系統(1)通過繼電器(4)上的常閉觸點(7)與外部供電線路相連,同時又通過繼電器(4)上的常開觸點(6)與逆變器(2)相連。逆變器(2)上的C端頭通過繼電器(4)上的常閉觸點(8)與外部供電線路相連,同時A′端頭通過繼電器(4)上的常開觸點(5)與電池組(3)相連。逆變器上的A、D′端頭與D端頭分別與電池組相連,B′與交通指揮燈系統的一端與供電線路的公共端相聯。?
遇停電時繼電器動作它的常閉觸點斷開,切斷了外部供電線路?與交通指揮燈控制系統及逆變器的連接;它的常開觸點閉合,電池組與逆變器接通,逆變器工作并通過閉合的常開觸點向交通指揮燈控制系統輸送所需電力。?
本實用新型的有益效果在于合理地組合上述技術產品,實現在停電時能迅速切換,確保交通指揮燈控制系統供電不間斷,交叉道口的車輛指揮不間斷,根絕混亂、事故,確保交通安全。?
附圖說明:
附圖是交通指揮燈交、直流供電自動切換系統原理圖?
圖中1是交通指揮燈控制系統。?
圖中2是能將直流電轉換成交流電供指揮燈系統,又能將交流電轉換成直流電供電池組儲能的逆變器。?
圖中3是電池組。?
圖中4是有四組觸點的繼電器。?
圖中5、6是繼電器上的常開觸點。?
圖中7、8是繼電器上常閉觸點。?
具體實施方式
交通指揮燈控制系統(1)在遇停電時它的電源供給端一頭同時和繼電器(4)的常開觸點(6)常閉觸點(7)相連,此時觸點(6)閉合,觸點(7)斷開,交通指揮燈控制系統(1)與外部電路斷開接受逆變器供電。停電時常開觸點(5)閉合,電池組(3)通過逆變器的接續端子AA′向逆變器(2)供電,逆變器工作并通過輸出端子BB′向交通指揮燈控制系統(1)供電。?
外部供電恢復正常,觸點(7)接通觸點(6)斷開,交通指揮燈控制系統(1)接受外部供電,逆變器供電中止。?
外部供電恢復正常觸點(8)閉合,觸點(5)斷開,逆變器(2)?通過接續端子CB′輸入220V作調壓整流后經輸出端子DD′向電池組(3)充電,當充電電壓達額定值以后自動停止輸出以防對電池過充電。?
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