[實用新型]帶有下避震器的助力車車架

有效

• 申請號: 201120206455.0
• 申請日: 2011-06-22
• 公開（公告）號: CN202115649U
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發明（設計）人: 姚江
• 申請（專利權）人: 天津飛踏自行車有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 王來佳

技術領域

本實用新型屬于助力車技術領域，尤其是一種帶有下避震器的助力車車架。

背景技術

電動助力車具有具有速度快、載重量大的優點，是一種深受人們喜愛的代步工具。其中較常用的帶有彈簧避震器的車架結構是：包括前叉套管、前彎梁、鞍座套管、后平梁、后輪安裝板、后座支架和彈簧避震器，前彎梁的前端連接前叉套管，前彎梁的后端通過鉸軸鉸裝在鞍座套管上，前彎梁中部與鞍座套管前側安裝彈簧避震器，鞍座套管后側通過后平梁連接兩個后輪安裝板，兩個后輪安裝板分別通過兩個斜梁連接鞍座套管的兩側，在兩個斜梁上共同安裝后座支架。上述結構中，由于彈簧避震器位于在前彎梁的上方，這樣占用了前彎梁上方的空間，生產廠家必需延長前彎梁的長度才能安裝兩個腳踏板，這樣會導致車架較長，增加了成本，而且整車也較長，不利于車輛的擺放。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構小巧、乘坐舒適的帶有下避震器的助力車車架。

本實用新型采取的技術方案是：

一種帶有下避震器的助力車車架，包括前叉套管、前彎梁、鞍座套管、后平梁、后輪安裝板、后座支架和彈簧避震器，前彎梁的前端連接前叉套管，前彎梁的后端通過鉸軸鉸裝在鞍座套管下端所裝的安裝座上，鞍座套管后側通過后平梁連接兩個后輪安裝板，兩個后輪安裝板分別通過兩個斜梁連接鞍座套管的兩側，在兩個斜梁上共同安裝后座支架，其特征在于：在前彎梁的底面安裝有前連接片和后連接片，前連接片上鉸裝一弧形片的上端，該弧形片的下端鉸裝彈簧避震器的前端，該彈簧避震器的后端鉸裝在后連接片上，所述弧形片的下端還鉸裝一牽引片的前端，該牽引片的后端鉸裝在所述安裝座的下端。

而且，所述前彎梁下方的前叉套管上固定一輔助彎梁的上端，該輔助彎梁的下端與所述前連接片連接。

本實用新型的優點和積極效果是：

本實用新型中，彈簧避震器安裝在前彎梁的底面，而且有牽引片牽動，使前彎梁上方保持空曠，這樣可縮短前彎梁的長度，使車架的整體長度縮短，在滿足騎乘舒適、安全支撐的前提下，有效的減小了整車的長度和重量，使用、存放時非常方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例，對本實用新型進一步說明，下述實施例是說明性的，不是限定性的，不能以下述實施例來限定本實用新型的保護范圍。

一種帶有下避震器的助力車車架，如圖1所示，包括前叉套管8、前彎梁9、鞍座套管6、后平梁5、后輪安裝板2、后座支架1和彈簧避震器13，前彎梁的前端連接前叉套管，前彎梁的后端通過鉸軸15鉸裝在鞍座套管下端所裝的安裝座17上，鞍座套管后側通過后平梁連接兩個后輪安裝板，兩個后輪安裝板分別通過兩個斜梁3連接鞍座套管的兩側，在兩個斜梁上共同安裝后座支架，鞍座套管下端制出中軸套管7，鞍座套管和后座支架之間安裝電池卡座4，本實用新型的創新在于：在前彎梁的底面安裝有前連接片11和后連接片14，前連接片上鉸裝一弧形片12的上端，該弧形片的下端鉸裝彈簧避震器的前端，該彈簧避震器的后端鉸裝在后連接片上，弧形片的下端還鉸裝一牽引片16的前端，該牽引片的后端鉸裝在安裝座的下端。

為了增加前彎梁的強度，在前彎梁下方的前叉套管上固定一輔助彎梁10的上端，該輔助彎梁的下端與所述前連接片連接。

本實用新型中，彈簧避震器安裝在前彎梁的底面，而且有牽引片牽動，使前彎梁上方保持空曠，這樣可縮短前彎梁的長度，使車架的整體長度縮短，在滿足騎乘舒適、安全支撐的前提下，有效的減小了整車的長度和重量，使用、存放時非常方便。