[實(shí)用新型]一種吸塑成型機(jī)用的模臺升降結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120205779.2
• 申請日: 2011-06-17
• 公開（公告）號: CN202106542U
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林兆洪
• 申請（專利權(quán)）人: 林兆洪
• 主分類號: B29C51/26
• 分類號: B29C51/26
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利代理有限公司 44202
• 代理人: 劉孟斌

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及吸塑成型機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種吸塑成型機(jī)用的模臺升降結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前吸塑成型機(jī)用的模臺升降結(jié)構(gòu)，如圖1至圖3所示，包括機(jī)架1，機(jī)架1上固定有同步升降氣缸2，同步升降氣缸2的活塞桿201末端連接有隨活塞桿201上、下升降的升降模臺3，升降模臺3兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向柱4，升降模臺3通過升降氣缸2可沿導(dǎo)向柱4上、下升降，為了保持升降時(shí)的穩(wěn)定性，通常會在升降模臺3底面外側(cè)設(shè)置一壓緊輪壓緊導(dǎo)向柱5，但該結(jié)構(gòu)仍未完全解決升降模臺3在升降時(shí)的晃動、偏移等現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、合理，結(jié)構(gòu)連接緊湊，有效解決升降模臺在承載板料升降時(shí)晃動的吸塑成型機(jī)用的模臺升降結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種吸塑成型機(jī)用的模臺升降結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架，機(jī)架上固定有同步升降氣缸，同步升降氣缸的活塞桿末端連接有隨活塞桿上、下升降的升降模臺，其特征是，所述升降模臺的左、右兩端分別開有左、右導(dǎo)向槽，對應(yīng)左、右導(dǎo)向槽的機(jī)架上分別呈高度方向固定延伸有左、右導(dǎo)向方柱，對應(yīng)左、右導(dǎo)向方柱的升降模臺下方安裝有在升降模臺上、下升降時(shí)由多個壓輪組成壓緊左、右導(dǎo)向方柱外端面的左、右導(dǎo)向壓輪組，左、右導(dǎo)向壓輪組通過壓輪同步機(jī)構(gòu)聯(lián)動連接，由于左、右導(dǎo)向方柱外端面設(shè)有四個外端平面，對應(yīng)每個外端平面在升降模臺下方（即底面）安裝多個左、右導(dǎo)向壓輪組，多方位壓緊左、右導(dǎo)向方柱，有效解決升降模臺在升降時(shí)的晃動現(xiàn)象。

本實(shí)用新型還可以采用以下技術(shù)措施解決：作為更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述左、右導(dǎo)向壓輪組分別由壓緊在左、右導(dǎo)向方柱前、后端面和內(nèi)端面的前、后導(dǎo)向壓輪和內(nèi)導(dǎo)向壓輪組成，前、后導(dǎo)向壓輪包括左、右導(dǎo)向小壓輪以及設(shè)置在左、右導(dǎo)向小壓輪之間的導(dǎo)向齒輪組成，對應(yīng)左、右導(dǎo)向方柱的前、后端面沿高度延伸方向設(shè)有與導(dǎo)向齒輪嚙接滑動配合的導(dǎo)向齒條，所述壓輪聯(lián)動軸機(jī)構(gòu)由上、下同步軸以及聯(lián)接在上、下同步軸之間的聯(lián)動軸組成，上、下同步軸分別連接壓緊在左、右導(dǎo)向方柱上的前、后導(dǎo)向壓輪，上、下同步軸的末端分別穿過左、右導(dǎo)向小壓輪和導(dǎo)向齒輪，前、后導(dǎo)向壓輪和內(nèi)導(dǎo)向壓輪加強(qiáng)對左、右導(dǎo)向方柱對應(yīng)外端面的壓緊力，再配合導(dǎo)向齒輪嚙接滑動配合的導(dǎo)向齒條，在升降模臺升降時(shí)，各導(dǎo)向壓輪滾動的同時(shí)，導(dǎo)向齒輪與導(dǎo)向齒條嚙接配合，使升降模臺升降更加穩(wěn)定、緊密，有效消除升降模臺升降時(shí)出現(xiàn)的晃動、移位等現(xiàn)象。?

所述上、下同步軸分別通過前、后軸承座固定在升降模臺底面，聯(lián)動軸通過上、下軸承座固定在上、下同步軸之間一側(cè)的升降模臺底面上并通過上、下斜齒輪組聯(lián)動連接，其結(jié)果簡單、成熟，維護(hù)方便。

所述前、后軸承座上安裝有上、下壓緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，由調(diào)節(jié)螺栓以及固定在升降模臺底面的固定板組成，調(diào)節(jié)螺栓穿設(shè)在固定板上其末端與前、后軸承座相抵，調(diào)節(jié)螺栓可壓緊前、后軸承座，有效避免前、后軸承座的移位。

所述內(nèi)導(dǎo)向壓輪安裝在固定座上，固定座一端安裝有內(nèi)壓緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，由調(diào)節(jié)螺栓以及固定在升降模臺底面的固定板組成，調(diào)節(jié)螺栓穿設(shè)在固定板上其末端與固定座相抵，同樣地，調(diào)節(jié)螺栓可壓緊固定座，避免安裝有內(nèi)導(dǎo)向壓輪的固定座移位。

所述對應(yīng)左、右導(dǎo)向方柱前、后端面的升降模臺頂面固定有副導(dǎo)向壓輪，副導(dǎo)向壓輪與左、右導(dǎo)向方柱前、后端面相抵并滑動連接，副導(dǎo)向壓輪可輔助升降模臺底面的各導(dǎo)向壓輪進(jìn)一步壓緊左、右導(dǎo)向方柱，增加整體剛性。

所述升降模臺呈矩形，沿矩形升降模臺的對角位置上方的機(jī)架固定有4個同步升降氣缸，其活塞桿對應(yīng)與矩形的升降模臺頂面對角位置連接，4個同步升降氣缸上的活塞桿同時(shí)帶動升降模臺提升和下降，配合上述壓緊機(jī)構(gòu)工作，工作平穩(wěn)。?

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的吸塑成型機(jī)用的模臺升降結(jié)構(gòu)，由于左、右導(dǎo)向方柱外端面設(shè)有四個外端平面，對應(yīng)每個外端平面在升降模臺下方（即底面）安裝多個左、右導(dǎo)向壓輪組，多方位壓緊左、右導(dǎo)向方柱，再配合導(dǎo)向齒輪嚙接滑動配合的導(dǎo)向齒條，在升降模臺升降時(shí)，各導(dǎo)向壓輪滾動的同時(shí)，導(dǎo)向齒輪與導(dǎo)向齒條嚙接配合，使升降模臺升降更加穩(wěn)定、緊密，有效消除升降模臺升降時(shí)出現(xiàn)的晃動、移位等現(xiàn)象。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)吸塑成型機(jī)用的模臺升降結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是現(xiàn)有技術(shù)吸塑成型機(jī)用的模臺升降結(jié)構(gòu)另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是現(xiàn)有技術(shù)吸塑成型機(jī)用的模臺升降結(jié)構(gòu)另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。