[實(shí)用新型]垃圾發(fā)電充電站

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120205429.6
• 申請(qǐng)日: 2011-06-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202094687U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡鐘坤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建南平家禾鍋爐制造有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/14
• 分類號(hào): H02J7/14;H02J3/38
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車輛充電站，特別是一種利用城市生活垃圾發(fā)電的多功能電動(dòng)車輛充電站。?

背景技術(shù)

目前，電動(dòng)車輛作為清潔、環(huán)保型綠色交通工具，受到世界各國(guó)政府以及生產(chǎn)商的極大關(guān)注。在我國(guó)，特別是政府公務(wù)車、公交車輛以及私人用車領(lǐng)域，電動(dòng)車都在快速發(fā)展，但電動(dòng)車輛的充電問(wèn)題尚未得到合理的解決，尤其是大型的公共充電系統(tǒng)不僅沒(méi)有合理的布局和成功的案例，充電系統(tǒng)的能源保障也沒(méi)有完整的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重阻礙了綠色電動(dòng)車輛行業(yè)的發(fā)展。?

現(xiàn)有技術(shù)的公共場(chǎng)所電動(dòng)車輛充電站使用的電源完全依賴市政電網(wǎng)10KV高壓經(jīng)配電變壓系統(tǒng)提供的，交流供電網(wǎng)絡(luò)通過(guò)高壓繼電保護(hù)柜、三相變壓器和低壓繼電保護(hù)柜接入電動(dòng)車輛充電站系統(tǒng)，投資成本和運(yùn)行成本極高。這種電網(wǎng)能源供電充電方式，需要消耗大量的電能，電量的變化對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生沖擊引起波動(dòng)，必然加重了電網(wǎng)負(fù)擔(dān)，不經(jīng)濟(jì)也不安全。電動(dòng)車輛本身就是環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品，但是這種長(zhǎng)期耗費(fèi)大量電力資源的作法不僅不節(jié)能而且是浪費(fèi)資源。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明垃圾發(fā)電充電站是利用城市生活垃圾焚燒發(fā)電作為充電站的電源，也就是說(shuō)充電站所需的電能由垃圾焚燒發(fā)電機(jī)組發(fā)電供給和保障，克服了現(xiàn)有技術(shù)中完全依賴電網(wǎng)電力的缺陷，使電動(dòng)車輛發(fā)展實(shí)現(xiàn)真正意義上的環(huán)保、節(jié)能、綠色。?

所述的垃圾發(fā)電充電站包括生活垃圾處理裝置，余熱鍋爐，汽輪發(fā)電機(jī)組，配電站，監(jiān)控站，電動(dòng)車輛充電站，蓄電池充電站，直供電網(wǎng)和市電并網(wǎng)裝置。?

所述的垃圾發(fā)電充電站所使用的電能完全由垃圾發(fā)電產(chǎn)生，不需要市政電網(wǎng)的接入，也就不需要電力變壓器、高低壓變電保護(hù)等設(shè)備，大大降低了投資成本。垃圾發(fā)電生產(chǎn)的電能供給蓄電池充電站、電動(dòng)汽車充電站、電動(dòng)自行車充電站，經(jīng)過(guò)直供電網(wǎng)直接使用，包括辦公生活用電，富余的電能通過(guò)高壓裝置并入市政電網(wǎng)。?

所述的垃圾處理裝置由生活垃圾分選機(jī)構(gòu)、垃圾焚燒爐、煙氣環(huán)保處理裝置組成。垃圾分選機(jī)構(gòu)保證進(jìn)入焚燒爐燃燒的必須是生活垃圾而非工業(yè)或者危險(xiǎn)垃圾，對(duì)金屬及其他可以回收的物質(zhì)進(jìn)行回收利用，對(duì)可燃的生活垃圾送入焚燒爐焚燒。?

所述的垃圾焚燒爐可以是爐排焚燒爐或者回轉(zhuǎn)窯爐，也可以是流化床焚燒爐或者垃圾衍生燃料式焚燒爐。?

垃圾經(jīng)過(guò)焚燒爐高溫燃燒后未燃盡的煙氣進(jìn)入二次燃燒室充分燃燒，余熱鍋爐將焚燒過(guò)程產(chǎn)生的煙氣熱量轉(zhuǎn)換為蒸汽供汽輪發(fā)電機(jī)發(fā)電使用。經(jīng)過(guò)二次燃燒室充分燃燒的煙氣進(jìn)入布袋除塵器除塵，通過(guò)集灰降溫器使噴淋裝置降溫處理后的煙氣符合低空排放環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。凈化后的尾氣在離心風(fēng)機(jī)的作用下利用煙囪排向大氣或者利用地下煙道排放裝置排向異地空間大氣。?

所述余熱鍋爐產(chǎn)生的蒸氣傳輸?shù)狡啺l(fā)電機(jī)發(fā)電，多余的熱量可以用做采暖和供熱熱源。?

所述的汽輪發(fā)電機(jī)組在余熱鍋爐送來(lái)的蒸氣驅(qū)動(dòng)下發(fā)電，可以是直供電網(wǎng)使用的電壓也可以是10KV的高壓電能。發(fā)電用過(guò)的蒸氣可以綜合利用，可以輸送到周邊需要蒸氣的場(chǎng)所或者建立蒸汽使用項(xiàng)目，達(dá)到資源的綜合高效利用。?

所述垃圾發(fā)電充電站汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)出的電能能夠適應(yīng)多種規(guī)格形式電動(dòng)車輛、多種蓄電池系列組合、多種電壓等級(jí)和不同蓄電池形式和容量的智能化充電裝置。建立固定地面充電裝置通過(guò)充電插頭對(duì)車載充電器進(jìn)行充電，如建立電動(dòng)汽車充電站、電動(dòng)自行車充電站等。?

所述的垃圾發(fā)電充電站可以不受時(shí)間限制對(duì)電動(dòng)公交汽車、專用車輛、公務(wù)車、私家小車等所有車載蓄電池泊車充電，包括利用夜間非營(yíng)運(yùn)時(shí)間進(jìn)行泊車充電。?

所述的蓄電池充電站，可以對(duì)各種不同電壓不同容量不同用途的蓄電池充電補(bǔ)充電能。當(dāng)車輛需要進(jìn)行補(bǔ)充電能時(shí)，將需要充電的電池從車輛上卸下，安裝已充滿電的電池，車輛即離開(kāi)繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。對(duì)卸下的電池采用地面充電系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。?

所述的充電站設(shè)置蓄電池配送機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)異地更換電動(dòng)車輛蓄電池。?

所述的電動(dòng)自行車充電站可以很方便的隨時(shí)對(duì)人們的電動(dòng)自行車充電。?

所述的直供電網(wǎng)輸出的380V/220V電源直接保障辦公、生活以及其他需要用電的場(chǎng)所，富余的電能可以供應(yīng)周邊地區(qū)用電或者通過(guò)高壓裝置并入市政電網(wǎng)。?

所述的監(jiān)控站可以遠(yuǎn)程操作控制垃圾發(fā)電全過(guò)程，監(jiān)控蓄電池充電、各車輛充電站、直供電網(wǎng)運(yùn)行狀況以及市電并網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行狀況。?

本發(fā)明所提供的垃圾發(fā)電充電站能夠?qū)崿F(xiàn)快、慢速充電，提高更換蓄電池速度，提高充電效率。并同時(shí)能夠?qū)?shù)量眾多的電動(dòng)車輛進(jìn)行更換電池和充電的作業(yè)，具有高經(jīng)濟(jì)性水平和在較低成本下穩(wěn)定運(yùn)行的優(yōu)點(diǎn)。?