[實(shí)用新型]發(fā)動(dòng)機(jī)散熱裝置及具有其的工程機(jī)械

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120205160.1
• 申請日: 2011-06-16
• 公開（公告）號(hào): CN202081960U
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉之安;宋開宇;張斌;胡道權(quán)
• 申請（專利權(quán)）人: 長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司
• 主分類號(hào): F01P11/00
• 分類號(hào): F01P11/00;F01P5/02
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳貴明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，具體而言，涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)散熱裝置及具有其的工程機(jī)械。

背景技術(shù)

通常，工程機(jī)械的動(dòng)力來源于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通常安裝在車架的后部。現(xiàn)有技術(shù)的散熱裝置包括：安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的冷卻風(fēng)扇和冷卻器，冷卻風(fēng)扇朝向冷卻器吹風(fēng)，氣流從冷卻器的進(jìn)風(fēng)端進(jìn)入，穿過冷卻器帶走熱量，并通過出風(fēng)端排出至車外，從而達(dá)到散熱的效果。當(dāng)帶走的熱量等于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)熱量時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到熱平衡，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能保持長期穩(wěn)定的工作狀態(tài)。同時(shí)，為了防止從冷卻器的出風(fēng)端排出的熱氣流回流，返回到冷卻器的進(jìn)風(fēng)端造成進(jìn)風(fēng)溫度升高造成冷卻器無法達(dá)到預(yù)定冷卻效果從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，現(xiàn)有技術(shù)的方案如圖1所示，在圖中，散熱裝置包括：設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)罩50’內(nèi)的冷卻器10’、冷卻風(fēng)扇30’，還包括：隔板40’，也設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)罩50’內(nèi)。該隔板40’將冷卻器10’的進(jìn)風(fēng)端和出風(fēng)端隔開，從而有效防止了熱氣流返回到進(jìn)風(fēng)端造成進(jìn)風(fēng)溫度升高。

但是，現(xiàn)有技術(shù)的方案僅將進(jìn)風(fēng)端和出風(fēng)端隔開，利用隔板40’阻擋熱氣流回流，從出風(fēng)端吹出的熱氣流需在形狀復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)穿過才能排至發(fā)動(dòng)機(jī)艙外，而在這個(gè)過程中，熱氣流會(huì)產(chǎn)生許多局部旋流而增加阻力、降低流速，進(jìn)而降低了散熱效率，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)散熱裝置及具有其的工程機(jī)械，以解決現(xiàn)有技術(shù)中散熱效率低的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)散熱裝置，包括：冷卻器，設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)；冷卻風(fēng)扇，設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)，并且，位于發(fā)動(dòng)機(jī)和冷卻器之間，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱裝置還包括：導(dǎo)風(fēng)罩筒，設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)，導(dǎo)風(fēng)罩筒的第一端與冷卻器的出風(fēng)端相鄰設(shè)置，并且導(dǎo)風(fēng)罩筒的第二端朝向發(fā)動(dòng)機(jī)罩的外側(cè)延伸。

進(jìn)一步地，導(dǎo)風(fēng)罩筒的第二端朝向發(fā)動(dòng)機(jī)罩的出風(fēng)柵格延伸。

進(jìn)一步地，導(dǎo)風(fēng)罩筒沿直線延伸，其第二端靠近發(fā)動(dòng)機(jī)罩的出風(fēng)柵格。

進(jìn)一步地，導(dǎo)風(fēng)罩筒的第一端的截面面積大于導(dǎo)風(fēng)罩筒的第二端的截面面積。

進(jìn)一步地，導(dǎo)風(fēng)罩筒的第一端呈錐形，導(dǎo)風(fēng)罩筒的第二端呈筒形，導(dǎo)風(fēng)罩筒的第一端和導(dǎo)風(fēng)罩筒的第二端之間平滑過渡。

進(jìn)一步地，導(dǎo)風(fēng)罩筒的第一端的形狀與冷卻器的出風(fēng)端的形狀相適配。

進(jìn)一步地，冷卻器為冷卻水箱，冷卻水箱通過管路與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種工程機(jī)械，具有發(fā)動(dòng)機(jī)和與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的散熱裝置，散熱裝置為上述的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱裝置。

應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱裝置包括設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)的冷卻器和冷卻風(fēng)扇，還包括也設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)的導(dǎo)風(fēng)罩筒，該導(dǎo)風(fēng)罩筒的第一端與冷卻器的出風(fēng)端相連，并且該導(dǎo)風(fēng)罩筒朝向發(fā)動(dòng)機(jī)罩的出風(fēng)柵格延伸。該導(dǎo)風(fēng)罩筒不僅有效的將進(jìn)風(fēng)端和出風(fēng)端隔開，防止了熱氣流返回到進(jìn)風(fēng)端造成進(jìn)風(fēng)溫度升高，同時(shí)，熱氣流可以沿著導(dǎo)風(fēng)罩筒直接順暢地排至發(fā)動(dòng)機(jī)艙外，有效解決了因局部旋流而增加阻力、降低流速導(dǎo)致散熱效率低的問題，從而有效的提高了散熱效率。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；以及

圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱裝置的實(shí)施例結(jié)構(gòu)的示意圖。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

如圖2所示，本實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱裝置包括：冷卻器10和冷卻風(fēng)扇30；其中，冷卻器10和冷卻風(fēng)扇30均設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)罩50內(nèi)，并且，冷卻風(fēng)扇30位于發(fā)動(dòng)機(jī)20和冷卻器10之間。同時(shí)本實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱裝置還包括：設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)罩50內(nèi)的導(dǎo)風(fēng)罩筒70，該導(dǎo)風(fēng)罩筒70的第一端與冷卻器10的出風(fēng)端12相連，并且該導(dǎo)風(fēng)罩筒70的第二端朝向發(fā)動(dòng)機(jī)罩50的外側(cè)延伸，優(yōu)選地，朝向發(fā)動(dòng)機(jī)罩50的出風(fēng)柵格延伸。該導(dǎo)風(fēng)罩筒70不僅有效的將進(jìn)風(fēng)端11和出風(fēng)端12，防止了熱氣流返回到進(jìn)風(fēng)端11造成進(jìn)風(fēng)溫度升高，同時(shí)，熱氣流可以沿著導(dǎo)風(fēng)罩筒70直接順暢地排至發(fā)動(dòng)機(jī)艙外，有效解決了因局部旋流而增加阻力、降低流速導(dǎo)致散熱效率低的問題，從而有效的提高了散熱效率。