[實用新型]一種寬溫回差控制電路

有效

• 申請號: 201120204827.6
• 申請日: 2011-06-17
• 公開（公告）號: CN202196340U
• 公開（公告）日: 2012-04-18
• 發明（設計）人: 于釗;王春祥;李春風;劉耀東
• 申請（專利權）人: 湖北航天技術研究院特種車輛技術中心
• 主分類號: G05D23/30
• 分類號: G05D23/30
• 代理公司: 北京市德權律師事務所 11302
• 代理人: 周發軍

技術領域

?本實用新型涉及一種控制電路，適用于特種車輛變速箱散熱及其他溫度控制電路。

背景技術

液體散熱系統，特別是特種車輛變速箱散熱溫度控制電路，一般采用溫度開關(具有溫度回差控制特性)實現自動散熱控制，當液體溫度低于某一特定值(如85℃)時，溫度開關處于斷開狀態，當液體溫度上升到特定值(如85℃以上)時，溫度開關接通，散熱系統開始工作。當溫度降低到另一特定值(如80℃以下)時，溫度開關斷開，散熱系統停止工作。這是一個典型的溫度回差控制過程。

現有的專利文獻中，沒有查到寬溫回差控制電路的相關專利。如果需要更寬的溫度回差控制，一般采用定制專用溫度開關或開發溫度控制器，利用模擬溫度信號進行控制等傳統方法實現該控制功能，但是無論定制專用溫度開關還是開發溫度控制器，都需要很高的成本。

發明內容

本實用新型的目的是解決上述問題而提供了一種寬溫回差控制電路，該電路實現了一種寬溫回差控制電路，以最低的成本實現了需要的溫度控制功能。

本實用新型所采用的技術方案是：

一種寬溫回差控制電路，包括溫度開關S1、溫度開關S2、繼電器K1、繼電器K2和散熱執行器Y1，所述溫度開關S1與繼電器K1線圈串聯；繼電器K1常開觸點與繼電器K2常開觸點先串聯，然后與溫度開關S2并聯，再與繼電器K2線圈串聯；繼電器K2常閉觸點與散熱執行器Y1串聯。

優選地，所述溫度開關S1和溫度開關S2為窄溫回差溫度開關。

更優選地，所述溫度開關S1的溫度控制范圍為60℃～65℃。

更優選地，所述溫度開關S2的溫度控制范圍為80℃～85℃。

進一步地，所述散熱執行器Y1與散熱器1連接。

更進一步地，所述散熱器1包括散熱風扇。

本實用新型具有以下優點：

本電路不需要定制寬溫度回差溫度開關，也不需要專門設計AD控制器進行控制，直接采購標準的溫度開關并增加兩個繼電器就能實現控制功能，采購成本低廉，功能實現簡單可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的一種寬溫回差控制電路原理圖。

具體實施方式

參照圖1，該寬溫回差控制電路包括溫度開關S1、溫度開關S2、繼電器K1、繼電器K2和散熱執行器Y1，溫度開關S1與繼電器K1線圈串聯；繼電器K1常開觸點與繼電器K2常開觸點先串聯，然后與溫度開關S2并聯，再與繼電器K2線圈串聯；繼電器K2常閉觸點與散熱執行器Y1串聯。溫度開關S1和溫度開關S2為窄溫回差溫度開關，其中溫度開關S1的溫度控制范圍為60℃～65℃，溫度開關S2的溫度控制范圍為80℃～85℃。散熱執行器Y1與散熱器1連接，散熱器1包括散熱風扇。

該電路的具體控制邏輯為：當溫度上升到65℃以上時，繼電器K1開始動作，由于繼電器K2鎖止，散熱執行器Y1通電溢流，風扇1不工作；溫度繼續上升，當溫度達到85℃以上時，繼電器K2也工作，散熱執行器Y1斷電，風扇1開始運轉；溫度開始下降，當溫度低于80℃時，溫度開關S2斷電，但是此時繼電器K2在K1、K2觸點的作用下依然工作，風扇1依然運轉；當溫度降到60℃以下時，繼電器K1斷電，連帶繼電器K2斷電，散熱執行器Y1才通電工作，此時風扇1停止運轉。形成了一個完整的25℃回差的溫度控制。當溫度處于60℃～85℃時通電，根據分析，控制邏輯依然正確，不存在控制功能混亂問題。

本電路主要用于特種車輛變速箱散熱溫度控制電路。本電路不需要定制寬溫度回差溫度開關，也不需要專門設計AD控制器進行控制，直接采購標準的溫度開關并增加2個繼電器就能實現控制功能，采購成本低廉，功能實現簡單可靠。

最后所應說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發明技術方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。