[實(shí)用新型]一種新型的氣缸結(jié)構(gòu)吊具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120204531.4
• 申請(qǐng)日: 2011-06-17
• 公開（公告）號(hào): CN202214198U
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白輝明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南安市南宏工程機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B66F11/00
• 分類號(hào): B66F11/00
• 代理公司: 廈門龍格專利事務(wù)所(普通合伙) 35207
• 代理人: 婁燁明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及吊具設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及到一種新型的氣缸結(jié)構(gòu)吊具。

背景技術(shù)

在中、小鑄造車間的造型生產(chǎn)線上，普遍采用造型機(jī)進(jìn)行機(jī)械造型，砂箱需要從流水線上吊到造型機(jī)上，造完型后再?gòu)脑煨蜋C(jī)上吊到流水線上，以往都是采用安裝在導(dǎo)軌上電動(dòng)葫蘆進(jìn)行砂箱的吊裝，這種結(jié)構(gòu)安裝較麻煩，成本較高，而且由于造型線上灰塵很多，電動(dòng)機(jī)很容易損壞，維修很不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)單、維修方便、實(shí)用的新型的氣缸結(jié)構(gòu)吊具。

本實(shí)用新型是通過如下方式實(shí)現(xiàn)的：

一種新型的氣缸結(jié)構(gòu)吊具，其特征在于：包括吊體1、連接板2、氣缸4、吊鉤6、控制閥7、操作桿8；吊體1上設(shè)有固定扣11；固定扣11固定連接于連接板2上；氣缸4上的伸縮桿3與連接板2相連接；

所述吊鉤6通過固定板5連接于氣缸4的頂端；所述控制閥7設(shè)于氣缸4上，且與氣缸4內(nèi)相連通；操作桿8與控制閥7相連接。

所述吊體1中間為圓柱體，圓柱體的兩端各設(shè)有一滾輪12。

所述固定扣11為倒“U”形。

本實(shí)用新型將氣源經(jīng)過氣管連接到控制閥7上，再?gòu)目刂崎y7連接到氣缸4，操作桿8控制控制閥7的上升和下降來控制氣缸4上的伸縮桿3產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)。

本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便、操作簡(jiǎn)便、不容易損壞，而且氣缸4內(nèi)自帶有氣源，不需要另外安裝空壓機(jī)，能起到節(jié)約用電的目的。

附圖說明

圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本實(shí)用新型具體實(shí)施方式：

如圖1所示，一種新型的氣缸結(jié)構(gòu)吊具，其特征在于：包括吊體1、連接板2、氣缸4、吊鉤6、控制閥7、操作桿8；吊體1上設(shè)有固定扣11；固定扣11固定連接于連接板2上；氣缸4上的伸縮桿3與連接板2相連接；

所述吊鉤6通過固定板5連接于氣缸4的頂端；所述控制閥7設(shè)于氣缸4上，且與氣缸4內(nèi)相連通；操作桿8與控制閥7相連接。

所述吊體1中間為圓柱體，圓柱體的兩端各設(shè)有一滾輪12。

所述固定扣11為倒“U”形。

本實(shí)用新型將氣源經(jīng)過氣管連接到控制閥7上，再?gòu)目刂崎y7連接到氣缸4，操作桿8控制控制閥7的上升和下降來控制氣缸4上的伸縮桿3產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)。

工作時(shí)，將箱子的鏈條或繩索套設(shè)在滾輪12上；將吊鉤6固定，操作操作桿8使氣源通過控制閥7進(jìn)入氣缸4，通過操作桿8的控制氣源的輸入量與輸出量來達(dá)到伸縮桿3的上升與下降，從而實(shí)現(xiàn)箱子的搬運(yùn)。